专利名称：可改善发动机启动烟度的喷油器总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机喷油器总成，尤其涉及一种可改善发动机启动烟度的喷油器 总成。
技术背景在实际工作中，发动机停机后，发动机油道及输油管内的柴油因波动极易通过喷油 器进入汽缸，从而积存在活塞顶部；此外，在发动机停机过程中，因运转惯性喷入汽缸 的柴油不能被压燃，也积存在活塞顶部；待发动机启动时，积存在活塞顶部的柴油同新 喷入的柴油一起燃烧，导致燃烧时柴油量大，空气量少，且积存柴油未经雾化，燃烧极 不充分，导致燃烧时烟度大，这种情况就称为发动机启动烟度大。康明斯发动机PTD型喷油器为开式喷油器，该喷油器本身具有燃油止回球阀，该 燃油止回球阀靠自身重力来实现对油道的封闭，未承受人为施加的外部作用力，即燃油 止回球阀封闭油道时提供的压力不大；发动机停机后，因汽车振动引起的柴油波动极易 使柴油顶开燃油止回球阀，或在发动机停机过程中，因运转惯性造成的油压变化也极易 使柴油顶开燃油止回球阔，这两种情况除了会造成前段所述的发动机启动烟度大的问题 外，有时还会造成因燃油止回球阀关闭不严发动机不熄火的故障。 发明内容本发明提供了一种可改善发动机启动烟度的喷油器总成，该总成包括带燃油止回球 阀的喷油器柱塞套和喷油器体，其创新点在于在喷油器体上，钻取有一位置与喷油器 柱塞套上的燃油止回球阀相匹配的弹簧孔，在弹簧孔内设置有一进油弹簧，进油弹簧的 弹力直接作用在燃油止回球阀上。所述的弹簧孔，其孔径0)2.5mm-0)5mm，深度4mm-6mm。所述的进油弹簧，其弹簧钢丝直径O0.15mm-O0.3mm，中径①2mm-0)4mm，自由 长度5mm-8mm。本发明的有益技术效果是降低发动机启动时的烟度，强化燃油止回球阔的原有功 能，降低因燃油止回球阀关闭不严造成发动机不熄火的故障率。
附图1，本发明改进前剖面图；附图2，改进前燃油流向图； 附图3，本发明改进后剖面图； 附图4，改进后燃油流向附图中喷油器体l、喷油器柱塞套2、燃油止回球阀3、进油弹簧4、弹簧孔5、 图中箭头所示为燃油流向。
具体实施例方式
实施例
参见附图l本发明改进前剖面图， 一种可改善发动机启动烟度的喷油器总成，该总 成包括带燃油止回球阀3的喷油器柱塞套2和喷油器体1;参见附图3本发明改进后剖 面图，其改进之处在于在喷油器体l上，钻取有一位置与喷油器柱塞套2上的燃油止 回球阀3相匹配的弹簧孔5，在弹簧孔5内设置有一进油弹簧4，进油弹簧4的弹力直 接作用在燃油止回球阀3上。
所述的弹簧孔5，其孔径,02.5mm-05mm，深度4mm-6mm。
所述的进油弹簧4，其弹簧钢丝直径O0.15mm-O0.3mm，中径02mm-①4mm，自由 长度5mm-8mm。
参见附图2改进前燃油流向图，康明斯发动机PTD型喷油器为开式喷油器，该喷 油器本身具有燃油止回球阀3，该燃油止回球阀3靠自身重力来实现对油道的封闭，未 承受人为施加的外部作用力，即燃油止回球阔3封闭油道时提供的压力不大；发动机停 机后，因汽车振动引起的柴油波动极易使柴油顶开燃油止回球阀3，或在发动机停机过 程中，因运转惯性造成的油压变化也极易使柴油顶开燃油止回球阀3。
为改善康明斯发动机启动烟度大的问题，基于上述形成原因，考虑在喷油器的进油 道上增加进油阀以增加进油阻力，使低于一定压力的柴油在发动机停机过程中和停机 后，不能进入发动机汽缸；由此，借鉴常规溢流阀的工作原理 一定压力的流体顶开由 弹簧预压縮控制开启压力的球阀，从而实现开启；考虑到康明斯PTD型喷油器本身具 有燃油止回球阀3，仅需增加弹簧便可，同时弹簧的安装定位在喷油器体上钻孔便可解 决，故在喷油器体1上，钻取有一位置与喷油器柱塞套2上的燃油止回球阀3相匹配的 弹簧孔5，在弹簧孔5内设置有一进油弹簧4，进油弹簧4的弹力直接作用在燃油止回 球阀3上。
参见附图4改进后燃油流向图，增加进油弹簧4后，低于进油压力(由进油弹簧4 预压縮在燃油止回球阀3上产生的压力)的柴油便不能通过喷油器进入汽缸，即在发动机停机后期，因油道内的柴油压力低于进油压力，柴油被阻隔在燃油止回球阀3前，无 法进入燃油止回球阀3后的油道，从而惯性运转无油可喷；在发动机停机后，油道内的 柴油几乎无压力，则当有波动时，柴油不能通过燃油止回球阀3进入汽缸；改进后，经 发动机试验，发动机启动烟度大大降低，能满足发动机烟度规定要求值2.0Rb;经发动 机可靠性试验，该进油弹簧4性能可靠，能满足发动机各种工况下的启动及正常工作要求；增加进油弹簧4后，强化了燃油止回球阀3的原有功能，极大地降低了因燃油止回 球阀关闭不严造成发动机不熄火的故障发生率。
权利要求
1、一种可改善发动机启动烟度的喷油器总成，该总成包括带燃油止回球阀(3)的喷油器柱塞套(2)和喷油器体(1)，其特征在于在喷油器体(1)上，钻取有一位置与喷油器柱塞套(2)上的燃油止回球阀(3)相匹配的弹簧孔(5)，在弹簧孔(5)内设置有一进油弹簧(4)，进油弹簧(4)的弹力直接作用在燃油止回球阀(3)上。
2、 根据权利要求1所述的可改善发动机启动烟度的喷油器总成，其特征在于所述 的弹簧孔(5)，其孔径02.5mm-①5mm，深度4mm-6mm。
3、 根据权利要求1所述的可改善发动机启动烟度的喷油器总成，其特征在于所述 的进油弹簧(4)，其弹簧钢丝直径O0.15min-O0.3mm，中径0>2mm-O4mm，自由长度 5mm-8mm。
全文摘要
本发明公开了一种可改善发动机启动烟度的喷油器总成，该总成包括带燃油止回球阀的喷油器柱塞套和喷油器体，其创新点在于在喷油器体上，钻取有一位置与喷油器柱塞套上的燃油止回球阀相匹配的弹簧孔，在弹簧孔内设置有一进油弹簧，进油弹簧的弹力直接作用在燃油止回球阀上；改进后，低于进油压力的柴油便不能通过喷油器进入汽缸，柴油被阻隔在燃油止回球阀前，无法进入燃油止回球阀后的油道，即在发动机停机后期和发动机停机后，该结构可以起到很好的封油作用；本发明的有益技术效果是降低发动机启动时的烟度，强化燃油止回球阀的原有功能，降低因燃油止回球阀关闭不严造成发动机不熄火的故障率。
文档编号F02M61/00GK101216008SQ200810069229
公开日2008年7月9日 申请日期2008年1月10日 优先权日2008年1月10日
发明者李大秀, 王晓斌 申请人:中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司