专利名称：带有电缆架的内燃机和用于内燃机的电缆架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种带有电缆架的内燃机以及一种用于将至少一个电 缆固定在内燃机上的电缆架。
背景技术：
例如由US6,289,856B1已知一种具有气缸和冷却肋片的内燃机。这 种内燃机例如用在手动控制的工作器具如机动锯，切断机，清除切割机 或类似物中，用于驱动工具。
在已知的内燃机中通过火花塞实现内燃机的点火，火花塞通过点火 电缆与点火模块连接。也可以设置其它的电缆，例如用于控制或用于接 地的电缆。
为了能够简单地操纵手动控制的工作器具，使其中布置了内燃机的 外壳尽可能地小是所希望的。但是此时必须避免损伤电缆。
在已知的内燃机中，点火模块的电缆是松弛地铺设的。电缆仅仅相 互间通过电缆捆束件固定。由此电缆相对于内燃机以及相对于外壳例如 工作器具的外壳的位置不是固定的。电缆可以在运转中相对于内燃机运 动。因此必须为电缆提供足够的结构空间，以保证电缆由于其运动而不 会在运转中贴靠到相邻的构件上，因为这会导致磨损。
发明内容
本发明的任务是，提供一种这种类型的内燃机，其中内燃机可以安 装到相对较小的外壳中。本发明的另 一个任务在于提供一种用于内燃机 的电缆架。
该任务通过一种内燃机解决，其包括具有气缸纵轴线的气缸，和包 括至少一个冷却肋片，设有电缆架，该电缆架布置在内燃机的至少一个 冷却肋片上和保持至少一个电缆。关于电缆架的任务是通过这样一种电 缆架解决的，其用于将至少一个电缆固定在内燃机上，其中电缆架具有 用于至少一个电缆的至少一个容納部和至少一个用于将电缆架定位在 内燃机上的机构。电缆架使至少一个电缆相对于内燃机的位置固定。由此可以将电缆 很窄地在内燃机上引导。由于电缆的限定的位置因此可以避免对电缆的 磨损。由此在变窄的安装情况下也可以安装内燃机。
电缆架有利地被布置在内燃机的气缸上。电缆架有利地具有用于将 电缆架定位在内燃机上的机构。由此可以保证电缆架在内燃机上具有限 定的防止混错的位置。当电缆架具有至少一个槽口时，通过该槽口将电 缆架插在冷却肋片上，则可以简单地将电缆架固定在内燃机上。槽口此 时可以尤其是与冷却肋片之间具有间隙，以补偿内燃机的公差。电缆架 有利地具有容纳第 一冷却肋片的第 一槽口 ，该第 一冷却肋片尤其是位于 气缸纵轴线的横向上。电缆架尤其是具有第二槽口，它容纳在第一冷却 肋片的横向上分布的第二冷却肋片。第一槽口有利地大约平行于气缸纵 轴线地延伸。电缆架通过槽口总是在沿着垂直于相对应的冷却肋片的方 向上被固定。由此电缆架在内燃机上的位置被固定，即使由于公差和由 于间隙电缆架可以相对于内燃机进行微小的运动。这种运动可以被允 许，因为它们不影响电缆相对于内燃机的位置固定。
电缆架有利地具有其中保持至少一个电缆的容纳部。容纳部尤其是 由至少两个支臂限制，其中至少一个支臂上弹性的。通过弹性地构造至 少 一个支臂可以将电缆压入在支臂之间和从而以简单的方式安装在容 纳部中。弹性地构造支臂尤其是可以实现对电缆的夹持，从而电缆在容 纳部中既不能够在其纵向上也不能够在在横向上的容纳部的横向上运 动。也可以设置例如三个或多个支臂，它们尤其是在电缆纵向上错开地 和交替地布置在电缆的每一侧上。
为了在受限制的空间位置情况下也能够将电缆简单地安装在电缆 架中，规定容纳部可以通过由至少两个支臂限制的纵向开口接近，其中 至少一个支臂具有与纵向开口相邻的导入斜面，它相对于电缆纵向倾斜 地延伸。由于导入斜面倾斜的结构，因此可以将电缆与容纳部纵向倾斜 地布置在容纳部上和从一种倾斜的定向上安装在容纳部中。即使支臂只 能够具有非常小的弹簧行程时，例如由于电缆架的较小的可能的结构尺 寸，该倾斜安装也能够将电缆布置在容纳部中。
为了允许支臂具有尽可能大的弹簧行程，规定使一个槽口与容纳部 的底部区域相邻地延伸，其中槽口侧壁以 一定的角度相互相对地倾斜， 该角度朝着内燃机的方向打开。由此可以使整个槽口的側壁与在此布置的支臂一起运动。由此可以增大可能的弹簧行程，同时不影响电缆架的 稳定性。
规定至少一个电缆被夹持地保持在容纳部中。容纳部有利地具有下 部部段和上部部段，在它们之间布置变窄部，其中在上部部段中一个电 缆被夹持地保持，该电缆封闭容纳部的下部部段。尤其是在下部部段中 布置至少一个电缆，它通过上部部段中的电缆保持在容纳部中。有利地， 下部部段中的电缆直径小于上部部段中的电缆直径。由此可以以简单的 方式锁定位置，其中有利地同时将多个电缆锁定在它们的位置上。
为了确定在哪个冷却肋片安装电缆架，规定电缆架具有与地笫三冷 却肋片的相邻的止挡，其中该第三冷却肋片构造得比至少一个相邻的冷 却肋片较低。由于有该止挡，因此电缆架不能够布置在比第三冷却肋片 高的冷却肋片旁边。此时该止挡不必贴靠在第三冷却肋片上。该止挡延 伸时所处于的高度位于第三冷却肋片的高度和相邻的、较高的冷却肋片 的高度之间。由此电缆架在内燃机上的位置净皮固定。避免了错位安装。
有利地设置用于将电缆架固定在内燃机上的机构。用于固定的机构 固定插在内燃机上的电缆架。内燃机有利地具有点火模块，和电缆架与 点火模块相邻地布置，其中至少 一 个由电缆架保持的电缆与点火模块连 接。由此可以保证，从点火模块引开的电缆被限定地从内燃机旁边引导。 点火模块有利地通过绝缘件固定在内燃机的至少 一个螺旋罩
(Schraubdom)上。绝缘件使点火模块与内燃机有利地热隔离。绝缘件 符合目的地将电缆架固定在内燃机上。不过绝缘件必须固定在内燃机 上。通过利用用于固定电缆架的绝缘件，不需要附加的构件。不需要附 加的安装步骤。由此实现电缆架在内燃机上的简单和可靠的固定。
当电缆架具有支承条板时则得到一种简单的结构，其中电缆架沿着 插入方向插到内燃机上，和其中绝缘件在电缆架的插入方向上固定支承 条板。由此以简单的方式和没有附加的构件下实现电缆架的逆着插入方 向的固定。
为了确定引导电缆的方向，规定绝缘件具有至少一个用于保持在电 缆架中的电缆的连接头的止挡。
对于用于将至少一个电缆固定在内燃机上的电缆架，规定电缆架具 有用于至少一个电缆的至少一个容纳部和至少一个用于将电缆架定位 在内燃机上的机构。由此电缆架可以以简单的方式保证电缆相对于内燃机的相对位置。
电缆架有利地具有第 一槽口和笫二槽口 ，用于将电缆架插在内燃机 的至少 一个冷却肋片上。由此可以将电缆架以简单的方式布置在内燃机 上。槽口锁定了电缆架相对于内燃机的位置。此时槽口可以具有一个至 内燃机的冷却肋片的间隙，以便补偿公差，例如内燃机的制造公差。槽 口在垂直于插入方向上分布的平面中有利地在相互^f黄向上和尤其是大 约相互垂直地延伸。由此槽口在两个相互对黄向的，尤其是相互垂直的方 向上确定了电缆架的位置。
规定槽口与容纳部的底部区域相邻地延伸，其中槽口的侧壁在插入 方向上以一定的角度相互相对地倾斜，其中角度朝着槽口的插入口方向 打开。容纳部有利地由两个支臂限制，其中至少一个支臂是弹性构造的。
为了实现电缆架的简单的可制造性和小的重量，规定电缆架用塑料 制成。电缆架有利地由聚酰胺制成。由此实现电缆架足够的耐热强度。 符合目的地，电缆架是整体件地构造的。
以下对照附图描述本发明的 一 个实施例。附图中所示
图1是通过机动锯的示意纵截面图，
图2是图1中的机动锯的内燃机的气缸的侧视图，
图3是沿着图2中的箭头III的方向的气缸侧视图，
图4是在图3中的局部IV的放大视图，
图5是图2中的局部V的放大视图，
图6是沿着图3中的线VI-VI的剖面的局部视图，
图7是沿着图2中的箭头VII的方向的气缸的俯视图的局部视图，
图8是具有其上布置的电缆架的气缸的局部透视图，
图9是内燃机的绝缘件的侧视图，
图IO是绝缘件的立体视图，
图11是电缆架的侧视图，
图12是沿着图11中的箭头XII的方向的电缆架的侧视图， 图13是沿着图12中的箭头XIII的方向的电缆架的侧视图， 图14是沿着图12中的箭头XIV的方向的电缆架的俯视图， 图15和图16是电缆架的立体视图。
具体实施例方式
在图1中作为一种可以携带的、手动控制的工作器具的实施例示出 了机动锯1 。本发明也可以在其它的手动控制的工作器具如例如切断机， 清除切割机或类似物中使用。在用于其它使用目的的内燃机进行使用也
可以是有利的。机动锯1具有外壳2,其上固定后部的把手3。在后部 的把手3上可转动地支承节气门杆4以及节气门杆止锁5。节气门杆4 用于控制在外壳2中布置的内燃机8。内燃机8是单缸发动机。内燃机 8尤其是两沖程发动机，有利地是以扫气预储积(Spiilvorlage )工作的 两冲程发动机。但是内燃机8也可以是四冲程发动机，尤其是混合润滑 的四冲程发动机。内燃机8具有其中形成燃烧室10的气缸9。火花塞 16伸入燃烧室10中。
内燃机8与由节气门杆4控制的化油器7连接，。化油器7上固定 有空气滤清器6。内燃机8在运转中通过空气滤清器6和化油器7吸入 燃油和燃烧空气。在气缸9的出口上布置废气消声器11。机动锯l具有 其上引导锯链13的导轨12。锯链13由内燃机8围绕导轨12环行地驱 动。为此内燃冲几8具有曲轴40,它净皮围绕曲轴轴线14转动地驱动。
在图2中示出内燃机8的气缸9。内燃机8构造成扫气预储积式两 冲程发动机和具有用于扫气预储积空气的空气入口 22以及用于燃油/空 气混合物的混合物入口 23。在气缸9上布置多个冷却肋片32。此时设 置有与气缸纵轴线31垂直的冷却肋片32,以及与气缸纵轴线31平行地 分布的冷却肋片32。冷却肋片32的其它定向也可以是有利的。
如图2和3所示，在气缸9上通过两个固定螺钉25固定点火模块 19。点火^t块19具有轭板(Joch) 20,它构造成薄板组和终止于在图2 和3中示意示出的风扇轮15的外圆周面上。风扇轮15固定在曲轴40 上和被围绕曲轴轴线14转动地驱动。在风扇轮15上布置没有示出的点 火磁体，它们在点火才莫块19的线圏中感应出电压。该电压用于内燃机8 的点火。此外还可以将电压用于对机动锯1的其它部件的能量供给。
为了向火花塞16供电设有使点火模块19与火花塞插头17连接的 点火电缆18。火花塞插头17可取下地插接在火花塞16上和向火花塞 16提供点火能量。如尤其是图3所示，搭铁电缆26通过连接头29固定 在辄板20上。此外在点火模块19上插接有连接插头28,它将控制电缆27与点火模块19连接。点火电缆18,搭铁电缆26和控制电缆27用公 共的电缆架30固定在气缸9上。
如图2所示，在点火模块和内燃机8之间布置有绝缘件21，它使得 点火模块19与内燃机8的气缸9热绝缘。
如图4所示，绝缘件21具有用于搭铁电缆26的连接头29的止挡 59。连接头29在实施例中构造成挤压连接器。连接头29贴靠在止挡59 上。由此保证，搭铁电缆26首先大约垂直于气缸纵轴线31地从固定螺 钉25处朝着内燃机8的废气消声器11的方向离开地布置。连接插头28 的控制电缆27也在该方向上被离开地引导。两个电缆26和27然后在 环圈中引到电缆架30。
如图5和6所示，电缆架30可以沿着插入方向70插在气缸9的第 一冷却肋片33上。笫一冷却肋片33垂直于气缸纵轴线31延伸和是与 内燃机8的曲轴箱背离的顶部肋片。电缆架30具有朝着点火模块19的 方向延伸的支承条板41。支承条板41在插入方向70上由绝缘件21保 持在气缸9上。支承条板41位于绝缘件21和气缸9之间。由此电缆架 30可以不逆着插入方向70从第一冷却肋片33滑动。绝缘件21具有定 位销42,它布置在气缸9的冷却肋片32上方和固定绝缘件21的位置。
也如图6所示，电缆架30具有呈现为止挡的凸起37。凸起37位于 第三冷却肋片35的上侧上。但是也可以失见定，凸起37与第三冷却肋片 35上侧之间具有一定的距离。第三冷却肋片35低于相邻的其上插接电 缆架30的第二冷却肋片34。凸起37的与冷却肋片面对的一侧布置在第 三冷却肋片35上侧和第二冷却肋片34上侧之间的一个高度上。第二冷 却肋片34也在图7中示出。凸起37保证，电缆架30只可以与低的第 三冷却肋片35相邻地插在气缸9上。
图6也示出了电缆18, 26和27在电缆架30上的布置。电缆架30 具有容纳部39，在它的下部区域中并排地布置搭铁电缆26和控制电缆 27。容纳部39具有纵向开口 67,通过该开口可以将电缆26, 27, 18插 入容纳部39中。在电缆26和27的与纵向开口 67面对的一侧上布置点 火电缆18。点火电缆18具有直径a,它明显大于搭铁电缆26的直径b 和大于控制电缆27的直径c。点火电缆18夹持地保持在容纳部39中。 纵向开口 67由此通过点火电缆18封闭，从而电缆26和27通过点火电 缆18固定在容纳部39中。搭铁电缆26和控制电缆27的直径b和c有利地近似一样大。
如图6所示，电缆架30具有第一槽口 38,它垂直于气缸纵轴线31 延伸和插在第一冷却肋片33上。
如图7所示，电缆架30具有第二槽口 36,它垂直于第一槽口38和 平行于气缸纵轴线31地延伸。第二槽口 36插在笫二冷却肋片34上。 电缆架30有利地以一定的间隙插在冷却肋片33和34上，从而可以补 偿公差。两个冷却肋片33和34平行地和与气缸纵轴线31垂直地固定 电缆架30。电缆架30在平行于插入方向70上由绝缘件21固定。由此 电缆架30被可靠地在所有三个空间方向上保持在气缸9上。
图8示出了与上部螺旋罩52相邻的电缆架30的支承条板41的布 置，在螺旋罩处点火模块19固定拧接在气缸9上。螺旋罩52具有圆的 外直径。支承条板41具有在实施例中拱形的支承面53,它支承在螺旋 罩52的外侧上。但是在支承面53和螺旋罩52之间也可以具有一定的 距离。如图8示意地所示，绝缘件21的定位销42与螺旋罩52相邻和 与支承条板41相邻。
图9和10示出了绝缘件21的形状。绝缘件21具有用于贴合在上 部螺旋罩52上面的贴合面54以及用于贴合在下部螺旋罩24上面的贴 合面55。下部螺旋罩24在图2中示出。贴合面54部分地被壁60围住， 在该壁上形成止挡59。贴合面54具有用于固定螺钉25的孔56和贴合 面55具有用于固定螺钉25的孔57。点火模块19利用两个固定螺钉25 柠接在气缸9上。在两个贴合面54和55之间延伸的绝缘件21的区域 在朝着气缸9的方向上错位地布置。由此与贴合面54相邻地形成凸肩 62和与贴合面55相邻地形成凸肩63。贴合面54上的定位销42以及贴 合面55上的另一个定位销61与凸肩62或63相邻地布置。定位销42 和61用于在安装内燃机时将绝缘件21预先定位在气缸9上。贴合面54 将电缆架30的支承条板41锁止在气缸9上。
图11至16示出了电缆架30。如图11所示，具有容纳部39用于点 火电缆18的上部部段43以及用于搭铁电缆26和控制电缆27的下部部 l殳44(也参见图6)。两个部l殳43和44通过变窄部45相互分开。变 窄部45导致搭铁电缆26和控制电缆27可以被夹持在下部部段44中。 容纳部39由与气缸9背离的外支臂46和与气缸9相邻布置的内支臂47 限制。与容纳部39的底部区域64相邻的是第二槽口 36。如图ll所示，第二槽口 36的侧壁是相互相对倾斜的并且相互形成一个角度a,例如可 以为0.5°至4。。有利地该角度a为大约2°。角度a此时向位于面对内支 臂47和气缸9的一侧打开。由于槽口 36的倾斜的侧壁，因此内支臂47 构造成可以运动，即使电缆架30被布置在第一冷却肋片33上。如图6 所示，在电缆架30和第一冷却肋片33之间形成在朝着内燃机8的方向 上变大的间隙。这使得内支臂47可以进行弹性运动。由此可以将点火 电缆18夹持在电缆架30中和在电缆架30夹持地保持。为了允许与外 壳壁相邻地安装电缆架30,电缆架30具有面对外壳2的外壳壁的外斜 面48。与电缆架30相邻的外壳2的分布在图2中示意地示出。
如图12所示，第二支臂46在它的位于上方的一侧上具有导入斜面 49,它的功能以下还要描述。如图ll所示，在位于对面的内支臂47上 设置导入斜面50。在图12中也示意地示出容纳部39的底部区域64的 分布。如图12所示，底部区域64稍樣i倾斜地延伸，从而在电缆架30 中保持的电缆18, 26和27的电缆纵向68也相对于第一冷却肋片33倾 斜地延伸。
导入斜面49和50的分布尤其可以在图15中看见。导入斜面49设 置在电缆18， 26, 27的与点火^t块19连接的一侧上，而导入斜面50 布置在位于对面的一侧上，亦即在从电缆架30出来的电缆的出口处。
如图14所示，导入斜面49和50这样地构造，4吏得在图14中虚线 示出的点火电缆18可以斜着安置到纵向开口 67上。点火电缆18可以 通过牵拉运动布置在电缆架30中。通过导入斜面49和50方便了安装。 在安装中点火电缆18被转动到在图14中虚线示出的位置上，直到电缆 纵向与在图14中用点划线表示的电缆纵向68重合。由此可以设计短的 电缆架。不需要支臂46, 47的长的弹簧臂。
为了能够插上电缆架30,第一槽口 38具有在图13中所示的插入口 65。第二槽口 36具有在图14中所示的插入口 66。为了便于安装和同时 将点火电缆保持在容纳部39中，在内支臂47上设置了在图15中所示 的、与容纳部39的纵向开口 67相邻的倒斜面51。
如尤其是图16所示，第一槽口 38和第二槽口 36—起形成基本上T 形的槽凹部。由此可以将电缆架30以简单的方式插在气缸9的冷却肋 片上。
权利要求
1. 内燃机，包括具有气缸纵轴线(31)的气缸(9)，和包括至少一个冷却肋片(32，33，34，35)，其特征在于，设有电缆架(30)，该电缆架布置在内燃机(8)的至少一个冷却肋片(33，34)上和保持至少一个电缆(18，26，27)。
2. 按照权利要求1所述的内燃机，其特征在于，电缆架(30)布置 在内燃机(8)的气缸(9)上。
3. 按照权利要求1所述的内燃机，其特征在于，电缆架(30)具有用于将电缆架(30)定位在内燃机(8) 上的才几构。
4. 按照权利要求3所述的内燃机，其特征在于，电缆架(30)具有 至少一个槽口 ( 36, 38),通过该槽口将电缆架(30)插在冷却肋片(33， 34)上。
5. 按照权利要求4所述的内燃机，其特征在于，电缆架(30)具有 容纳第一冷却肋片(33)的第一槽口 (38),该第一冷却肋片位于在横 向上的气缸纵轴线(31)的横向上和电缆架(30)具有第二槽口 (36), 该槽口容纳在第一冷却肋片(33)横向上分布的第二冷却肋片(34)。
6. 按照权利要求1所述的内燃机，其特征在于，电缆架(30)具有 容纳部(39),在该容纳部中保持至少一个电缆(18, 26, 27)。
7. 按照权利要求6所述的内燃机，其特征在于，容纳部(39)由至 少两个支臂(46, 47)限制，其中支臂(46, 47)中的至少一个是弹性 的。
8. 按照权利要求7所述的内燃机，其特征在于，容纳部(39)可以 通过由至少两个支臂(46, 47)限制的纵向开口 (67)接近，其中支臂(46, 47)中的至少一个具有与纵向开口 (67)相邻的导入斜面(49, 50),该导入斜面相对于电缆纵向(68)倾斜地延伸。
9. 按照权利要求6所述的内燃机，其特征在于， 一个槽口 (38)与 容纳部(39)的底部区域(64)相邻地延伸，其中该槽口 (38)的侧壁 以一个角度(a)相互相对地倾斜，该角度朝着内燃机(8)的方向打开。
10. 按照权利要求6所述的内燃机，其特征在于，至少一个电缆(18， 26, 27)浮皮夹持地保持在容纳部(39)中。
11. 按照权利要求6所述的内燃机，其特征在于，容纳部(39)具有下部部段(44)和上部部段(43),在它们之间布置变窄部(45), 其中在上部部段(43)中夹持地保持将容纳部(39)的下部部段(44) 封闭的电缆(18),和在容纳部(39)的下部部段(44)布置至少一个 电缆(26， 27),该电缆通过上部部段(43)中的电缆(18)被固定在 容纳部(39)中，其中下部部段(44)中的电缆(26， 27)的直径(b, c)小于上部部段(43)中的电缆(18)的直径(a)。
12. 按照权利要求3所述的内燃机，其特征在于，电缆架(30)具 有与一个冷却肋片(35)相邻的止挡，其中该冷却肋片(35)构造成比 相邻的冷却肋片(34)较低。
13. 按照权利要求1所述的内燃机，其特征在于，设有用于将电缆 架(30)固定在内燃机(8)上的机构。
14. 按照权利要求13所述的内燃机，其特征在于，具有内燃机(8) 点火模块(19),和电缆架(30)与点火模块(19)相邻地布置在，其 中由电缆架(30)保持的电缆(18， 26， 27)中的至少一个与点火模块(19)连接。
15. 按照权利要求14所述的内燃机，其特征在于，点火模块(19) 通过绝缘件(21)固定在内燃机(8)的至少一个螺旋罩(24, 52)上， 和该绝缘件(21)将电缆架(30)固定内燃机(8)上。
16. 按照权利要求15所述的内燃机，其特征在于，电缆架(30)具 有支承条板(41 ),其中电缆架(30)沿着插入方向(70)插在内燃机(8)上，和其中绝缘件(21)将支承条板(41)在电缆架(30)的插 入方向上(70)固定。
17. 按照权利要求15所述的内燃机，其特征在于，绝缘件(21 )具 有至少一个用于保持在电缆架(30)中的电缆(26)的连接头(29)的 止挡(59)。
18. 电缆架，其用于将至少一个电缆(18, 26, 27)固定在内燃机 (8)上，其中电缆架(30)具有用于至少一个电缆(18, 26, 27)的至少一个容纳部(39 )和至少一个用于将电缆架(30 )定位在内燃机(8 ) 上的机构。
19. 按照权利要求18所述的电缆架，其特征在于，电缆架(30)具 有用于将电缆架(30)插在内燃机(8)的至少一个冷却肋片(33, 34 ) 上的第一槽口 (38)和第二槽口 (36)。
20. 按照权利要求19所述的电缆架，其特征在于，两个槽口 (36, 38)在垂直于插入方向(70)上分布的平面中相互一黄向地延伸。
21. 按照权利要求19所述的电缆架，其特征在于， 一个槽口 (38) 与容纳部(39)的底部区域(64)相邻地延伸，其中槽口 (38)的侧壁 在插入方向上(70)上以一个角度(a)相互相对地倾斜，其中该角度(a)朝着槽口 (38)的插入口 (65)的方向打开。
22. 按照权利要求18所述的电缆架，其特征在于，容纳部(39)由 两个支臂(46, 47)限制，其中支臂(46, 47)中的至少一个是弹性构 造的。
23. 按照权利要求18所述的电缆架，其特征在于，电缆架(30)由 塑料制成。
24. 按照权利要求18所述的电缆架，其特征在于，电缆架(30)是 整体件地构造的。
全文摘要
本发明涉及带有电缆架的内燃机和用于内燃机的电缆架。一种内燃机(8)包括具有气缸纵轴线(31)的气缸(9)。内燃机(8)包括至少一个冷却肋片(32，33，34，35)。为了实现限定的电缆导向，从而内燃机(8)也可以布置在变窄的结构空间中，设有电缆架(30)，该电缆架布置在内燃机(8)的至少一个冷却肋片(33，34)上和保持至少一个电缆(18，26，27)。用于将至少一个电缆(18，26，27)固定在内燃机(8)上的电缆架(30)具有用于至少一个电缆(18，26，27)的至少一个容纳部(39)和至少一个用于将电缆架(30)定位在内燃机(8)上的机构。
文档编号F02F1/02GK101298852SQ20081009282
公开日2008年11月5日 申请日期2008年5月4日 优先权日2007年5月3日
发明者D·拉姆尔, G·罗米格, H·齐默曼, J·克诺斯, R·哈廷格 申请人:安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司