专利名称：涡轮增压器的保持器的制作方法
技术领域：
本发明涉及涡轮增压器组件，更具体的涉及在涡轮增压器内定位机芯
(cartridge)组件的方法和装置。
背景技术：
排气驱动涡轮增压器是一种与内燃机结合使用的设备，以通过压縮传输到
! o发动机空气进口的空气从而与燃料混合并在发动机中燃烧而增加发动机的输出 功率。涡轮增压器包括安装在压縮机壳体内的轴一端的压縮机叶轮和安装在涡 轮机壳体内的轴另一端的涡轮机叶轮。典型地，涡轮机壳体和压缩机壳体分开 形成，并连接在涡轮机壳体和压縮机壳体之间具有用于保持轴的轴承的中心壳 体。涡轮机壳体限定围绕涡轮机叶轮并从发动机接收排气的大体环形腔室。涡
15轮组件包括从腔室延伸入涡轮机叶轮的喷嘴。排气从腔室穿过喷嘴流向涡轮机 叶轮，从而驱动涡轮机叶轮。涡轮机从排气中吸收能量并驱动压縮机。压縮机 通过压縮机壳体的入口接收周围空气，空气被压縮机叶轮压縮并继而从腔室壳 体排除给发动t几空气进口。
用涡轮增压器提高发动机性能的一个问题是要在贯穿发动机的旨运行范
20围内理想的发动机功率输出。已经发现这个目标不容易通过定形的涡轮增压器 而实现，因此为了对涡轮增压器提供的增压量进行更大程度上的控制，发展了 可变形涡轮增压器。 一种类型的可变形涡轮增压器为可变喷嘴涡轮增压器 (VNT)，包括设置在涡轮机喷嘴处的可变叶片阵列。叶片可旋转地安装在喷嘴 上并且连接到能够改变叶片的设置角的机构上。喷嘴、叶片和相关部件有时一
25起合称为"机芯组件"。改变叶片的设置角可以改变涡轮机喷嘴的有效流动面积，
并.U邮bii过控制叶片伯位置而调节流动至鹏轮机叶轮的排气流量。以这种方
式，可以调节涡轮机的输出功率，这使得发动机输出功率相比一般的定形涡轮 增压器可被控制至更大范围。
机芯组件，禾啭别是可变叶片机构是相对复杂的，并且由此提出了装配涡
30轮增压器的问题。而且，该机构处于涡轮机壳体(由于暴露在排气气体中而变 得十分热)禾呻心壳体(比涡轮机壳体的鹏低很多)之间。因此，这种纟驢 梯度使得可变叶片机构承受热应力。
机芯组件相对涡轮增压器的其他部件(包括涡轮机壳体)精确定位是重要 的，从而确保其各个部件不会由于机构运动或热膨胀无意间发生碰撞。然而， 5当前机芯组件在压縮机装酉斑程中的放置是十分困难并且有时候是不准确的过 程。因此，需要一种用于在iBfg机中定位机芯组件的改进的驢和方法。
发明内容
通过提出一种新颖的涡轮增压器和/或一种用于涡轮増压器的机芯组件，这 里公开的实施例可以解决以上戶脱的一 醜点，并且提供了一些其他的潜在益
10处。涡轮增压器包括保持器，所述保持器可以帮助相关的机芯组件相对涡轮机 和/或涡轮机中心壳体定位。在装配期间，保持器可设置为通过与一个或多个其 它涡轮增压器的部件匹配而实现在涡轮增压器中自定位，并且可施加机械力作 用在机芯组件上从而达到将机芯组mi动至lj一个理想位置的目的。
本发明的一方面在于提供一种涡轮增压器的保持器。该保持器包括具有孔
15和一个或多个通道的大致环形的本体。该孔大致沿本体中心轴延伸并可设置为 与涡轮增压器的中心壳体的鼻部匹配。该通道可设置为容纳与涡轮增压器机芯 组件相关的叶片。该通道可围劍呆持器周向散布并且每个通道大致平行于中心
轴延伸M保持器。
一个或多个腿部可从保持器本体延伸并且可设置为与机芯组件匹配并将保
20持器相对于涡轮增压器的机芯组件定位。所述腿部可从保持器以具有大致平行 于中心轴的分量和大致垂直于中心轴的分量的总方向延伸。例如，所述腿部可 包括一个或多个弓形腿，其设置为限制涡轮增压器的机芯组件的同步环。该弓 形腿可包括邻近的第一和第二腿部分，第一腿部分大致平行中心轴延伸而第二 腿部分大致垂直于中心轴延伸。不管腿部的形状如何，每个腿部可相对中心轴
25以大致相同的判5布置。
在一个实施例中，由环形本体所限定的通道可包括相对中心轴以第一半径 周向布置的第一组的一个或多个通道，和以比第一半径更大的第二半径周向布 置的第二组的一个或多个通道。腿部于是可从设置在第一和第二组通道间的保 持器的部分以朝向第二组的一个或多个通道的方向延伸。
30 保持器也可包括围绕本体周长布置的凹陷部。当0M保持器受到具有平行
于中心轴的分量的方向上的机械负荷时，凹陷部和本体可以一起设置作为弹簧。 保持器可进一步包括从保持器至少部分大致平行中心轴延伸的对准突出部。在 某些实施例中，-"个或多个腿部中的一个可充当作为对准突出部。
本发明的另一个方面也公开了一种用于涡,压器的保持器。保持器包括 5限定出中心轴的大致环形本体。凹陷部可从环形本体延伸，并且当所述保持器 受到具有平行于中心轴的分量的方向上的机械负荷时，该凹陷部可设置作为弹 簧。唇部可围绕环形本体的周长布置并且可设置与涡轮增压器的中心壳体咬合。
本发明的另一个方面公开了一种涡轮增压器，其具有可变喷嘴的涡轮机。 涡轮增压器包括具有鼻部的中心壳体、容纳涡轮机叶轮并且连接到中心壳体的
10涡轮机壳体，和保持在中心壳体和涡轮机壳体之间的机芯组件。机芯组件包括 大致环形的喷嘴环，大致环形的凸缘和保持器。喷嘴环可具有对置的第一和第 二表面并且可连接到围绕喷嘴环周向隔开的叶片阵列上，从而使得排气由叶片 之间流向涡轮机叶轮，每个叶片可旋转地安装到喷嘴环上，并且通过叶片臂连 接到可旋转的同步环，这样同步环的旋转带动叶片旋转从而调整流向涡轮机叶
15轮的排气流量。凸缘具有径向内部分和径向外部分，径向内部分靠近喷嘴环的 第一表面。保持器可包括大致环形的本体，该本体限定了大致沿本体中心轴的 孔，并且该保持器可设置与鼻部匹配。保持器可进一步限定可设置容纳叶片的 一个或多个通道，该本体可布置在叶片和同步环之间，从而使得叶片延伸通过 一个或多个通道以连接到叶片臂上。 一个或多个腿部可从本体延伸出，并且可
20设置为与同步环匹配并相对同步环定位保持器。
本发明的另一个方面也公开了另一种具有可变喷嘴涡轮机的涡轮增压器。 该涡轮增压器包,接的中心壳体和涡轮机壳体、以及保持器。涡轮机壳体可 设置容纳涡轮机叶轮。机芯组件可保持在中心壳体和涡轮机壳体之间，并且可 包括大致环形的喷嘴环，大致环形的凸缘，和保持器。喷嘴环可具有对置的第
25 —禾瞎二表面并且可连接到可旋转的叶阵列，从而调整流向涡轮机叶轮的排气 流量。凸缘具有径向内部分和径向外部分，径向内部分,喷嘴环的第一表面。 保持器包括限定出中心轴的大致环形本体。凹陷部可从环形本体延伸，并且布 置在与凸缘径向内部分相对的区域靠近喷嘴环的第二表面。唇部可围绕环形本 体的周长布置并且可设置与中心壳体咬合。涡轮机壳体可连接中心壳体从而在
30它们之间压縮环形本体和凸缘径向外部分，喷嘴环在凸缘的径向内部和凹陷部
之间被压缩。在这种结构中，凹陷部可充当弹簧从而抵靠凸缘径向内部分推动
喷嘴环。
由此按照--般术语描述本发明，现在参考相关附图，这些附图不必按比例 5^^,其中-
图1和2是涡轮增压器的局部透视图，该涡轮增压器包括根据一个实施例 设置的保持器；
图3是结合到图1和2中涡轮增压器中的保持器的透视图，为了清楚，将 该保持器从涡,压器中脱离出来^^; ! o 图4是结合到图1和2中涡轮增压器的中心壳体和保持器的放大透视图，
显示了由中心壳体所限定的凹陷；
图5是图2中区域5-5的放，视图，显示了腿部的形状和同步环所限定 的凹部；
图6和7是结合到图1和2中涡轮增压器的保持器和中心壳体的局部的透 15视图和咅鹏图，显示了保持器的凹陷部；
图8是涡飾压器的局部透视图，涡轮增压器包括包掛艮据另一个实施例 设置的保持器；
图9是图8中涡轮增压器的剖视亂和
图10是结合到图8和9中涡轮增压器中的保持器的透视亂为了清楚， 20将该保持器从涡轮增压器中脱离出tt示。
具体实施例方式
现在将参照相关附图对本发明进行更详细的描述，其中显示了本发明的有 些但非全部的实施例。实际上，这些发明可以多种不同的形式实施而并不是将 其限制为这里所描述的实施例；相反，这里跑共实施例用于满足应用的法律要 25求。相同的附图iH己表示相同部件。
参看图1和2，这里显示了与例如发动机结合使用的涡轮增压器100的局 部透视图，该涡轮增压器根据一个示例性实施例设置。涡轮增压器100可包括 可旋转地^^轴104的中心壳体102。涡轮机叶轮106可连接到轴104的一端， 以便涡轮机叶轮和轴一起旋转。涡轮机壳体108可连接到中心壳体102上。涡 30轮机壳体108可限定围绕涡轮机叶轮106的诚环形的腔室110。
机芯组件112可设置在涡轮机壳体108和中心壳体102之间。机芯组件112 可包括的叶片阵列114,该叶片阵列m相应叶片臂118连接到同步环116上。 叶片114可围绕，环形的喷嘴环120周向隔开且可旋转地安装在^E环形的 喷嘴环120上，叶片可从延伸臂118延伸通过喷嘴环延伸到喷嘴环和轮廓管 5 (contourpipe) 122之间。喷嘴环120可包括对置的第一和第二表面121 ， 123。 隔离架124的作用为以特定间隔距离机械保持喷嘴环120和轮廓管122。在这个 结构中，同步环116的旋,动导致^叶片114的旋转，从而调节叶片的角 度方向，并且由此改变叶片间的截面流动面积。
在涡轮增压器100的运行过程中，由相魏动机(未显示)的运行产生的
10排气被输送(例如舰导管麟)至鹏轮机壳体108的腔室110中。排气从腔 室110大致径向向内弓l导至喷嘴环120与轮廓管122之间。气体通过多个叶片 114流向涡轮机叶轮106，由此驱动涡轮机叶轮和轴104转动。随后，气体iiil 大致轴向的孔126从涡轮机壳体108排出。涡轮增压器100也可包括压縮机(未 显示)，该压缩机具有安M轴104对置端上的压縮机叶轮，这样涡轮机叶轮106
，5的旋转用作驱动压縮机叶轮并且激活压縮机以提高发动机盼性能。
参看图1-7，机芯组件112可M在凸缘128和保持器130之间受到压 被保持在涡轮机壳体108和中心壳体102之间，该保持器根据本发明的一个示 例性实施例而设置。例如，凸缘128可包括径向内部分129和径向外部分131 。 当凸缘就位在已安装的涡轮增压器上时，径向内部分129可靠近喷嘴环120的
20第一表面121 ，并可通过保持器130的对置,第1面123。径向外部分131 可定位从而在涡轮机壳体108和中心壳体102之间被压縮。保持器130可包括 大致环形的本体132，其限定了沿中心轴a的孔134。孑U34可包括径向内表面 135，当保持器130装配作为涡轮增压器的部件时，该径向内表面135与中心壳 体102的鼻部103咬合。在有些实施例中，径向内表面135与鼻部103的咬合
25可用作将保持器130相对中心壳体102定位。
环形本体132也可限定设置为容纳叶片114的一个或多^ii道136。例如， 一个或多个通道136可围乡鄉持器130周向散布，每^Hi道烦平行于中心轴a 延伸通过{親器。可选的，M 136可包括相对中心轴a以第一^g周向布置 的第一组通道136a，和以比第一半径更大的第二半径周向布置的第二组通道
30 136b。注意到在有些实施例中，凸缘128和保持器130可与机芯组件112
结合和/或作为机芯组件m的一部分。
一个或多个腿部138可从环形本体132延伸，至少有些腿部设置与保持器 130匹配并用于将保持器130相对机芯组件112定位。例如，腿部138可与同步 环116匹配，与叶片114和/或叶片臂118匹配，或与机芯组件的其他有些部件 5匹配。 一个或多个腿部138可从保持器130以具有娥平行于中心轴a的分量 和大致垂直于中心轴a的分量的总方向延伸。例如， 一个或多个腿部138可为 弓形，并设置为限定涡轮增压器机芯组件的同步环116。这作为一，殊的实施 例，弓形腿部138可包括相邻的第一和第二腿部部分138a, 138b，这些腿部分 另U与屮心轴a大致平行和与中心轴a大致垂直地延伸，因lt鹏部大致形成"L"
10的皿。总的来说，腿部138的形状可方便其与同步环116匹配。沿着这些直 线，^h腿部138相对中心轴a以近似相同的半径设置。
在一个实施例中，保持器130包括第一和第二组iiil 136a， 136b，腿部138 可从设置在第一和第二组通道间的保持器的部分133以朝向第二组通道的方向 延伸。进一步，腿部138可按照与叶片114的角频對目同或相关的角频率围绕
15环形本体132周向设置。由于腿部138可通过同步环116所限定的凹部117，并 设计为最终抓住叶片臂U8，从而方便了保持器130和机芯组件112的装配。
保持器130也可包括凹陷部140，其可从环形本体132延伸，例如，从环 形本体的外周延伸。当保持器130受到具有平行于中心轴a的分量的方向上的 机械负荷时，凹陷部140可设置使得环形本体132和凹陷部一起作为弹簧。保
20持器130可进一步包括从保持器至少部分大致平行中心轴a延伸的对准突出部 141。在某些实施例中， 一个或多个腿部138可充当作为对准突出部141，例如， 腿部与凹陷142或中心壳体102的环形槽配匹配。这样的匹配可作为约束保持 器130的旋转运动。
参看图8-10，在一些实施例中，机芯组件112可JI3i在凸缘128和保持器
25 230之间受到压縮而被限定在涡轮机壳体108和中心壳体102之间，该保持器根 据本发明的另一个示例性实施例而设置。保持器230可包括大致限定中心轴a 的环形本体232。一个唇部235可围绕环形本体232的周长布置并可设置与中心 壳体102咬合。例如，大致环形的突出部101可从中心壳体102延伸，并且唇 部235可设置邻接该突出部。凹陷部240可从环形本体232延伸，例如，从环
30形本体的内周长延伸，并且当保持器230受到具有平行于a的分量的方向上的
机械负荷时，该凹陷部可设置为充当弹簧。
在有些实施例中，《親器230可没有腿部、例如保持器130 (图3)的腿部 138。在有些隋况下，机芯组件112可M:机芯组件的部件(例如ffiii喷嘴环120) 和中心壳体102的鼻部103 (图l)连接而侧向定位。可选的，喷嘴环120可限 5定围绕喷嘴环的第1面121而延伸的环形脊119,凸缘128邻接该环形脊从而 保持机芯组件112的侧向位置。另一可选的，可舰喷嘴环120的第一表面121 与凸缘128之间以及喷嘴环的第1面123和保持器230之间的摩擦连接，而 保持机芯组件112的侧向位置。
如上所述，当保持器受到具有平行于a的分量的方向上的机械负载时，可
10能与本体132结合的凹陷部140， 240可设置作为弹簧。同样的，保持器130， 230可用于将机芯组件112推向涡轮机壳体108。在有些实施例中，保持器130， 230可用作在涡轮增压器100中定位机芯组件112，而使得机芯组fH呆持机械上 独立于中心壳体102或涡轮机壳体108中任一个，也就是说，避免了机芯组件 和中心壳体或涡轮机壳体之一的刚性机,接。
15 根据前述描述和相关附图的所提供的教导，本领域的技术人员在了解本发
明所具有的相关优点的情况下，可以对这里所举的本发明的实施例进行多种修 改。例如，虽然前述描述的实施例使用的是离心式压缩机，但是设置不同类型 的压縮机也与说明书一致。因此，应该理解的是本发明并不仅限于所举的实施 例，而应该包括附加的权禾U要求书范围内的所有修改和其他实施例。尽管这里
20使用的是特殊的术语，但也可以使用--般的或者仅描述性的词语，这些术语并 不是为了限制的目的。
权利要求
1、一种用于涡轮增压器的保持器，所述保持器包括限定孔的大致环形的本体，该孔大致沿所述本体的中心轴延伸并且设置其与涡轮增压器的中心壳体的鼻部匹配，并且进一步限定用于容纳与涡轮增压器机芯组件相关的叶片的一个或多个通道；和一个或多个腿部，其从所述保持器本体延伸并且设置为与所述保持器匹配并将所述保持器相对涡轮增压器的机芯组的定位。
2、 根据权利要求1戶脱的保持器，其中戶舰一个或多个腿部A^腿保持 i o器以具有诚平行于中心轴的分量和烦垂直于中心轴的分量的总方向延伸。
3、 根据权禾腰求2戶舰的{親器，其中戶腿一个或多顿道围纟期;M保持器周向散布，并且一个或多个通道中的每一个大致平行于中心轴延伸通过所 述保持器。
4、 根据权利要求3所述的保持器，其中戶脱--个或多个腿部中的每一个 15相对中心轴以近似相同的半径设置。
5、 根据权利要求1所述的保持器，其中通道包括相对中心轴以第一半径 周向设置的第一组的一个或多个通道，和以比第一半径更大的第二半径周向设 置的第二组的一个或多个通道。
6、 根据权利要求5所述的保持器，其中所述腿部从第一和第二组通道间 20的戶皿保持器的部分以朝向第二组的一个或多^fflit的方向延伸。
7、 根据权利要求1所述的保持器，其中所述一个或多个腿部包括一个或 多个弓形腿，其设置为保持涡轮增压器的机芯组件的同步环。
8、 根据权利要求7所述的保持器，其中所述一个或多个弓形腿包括邻近 的第一和第二腿部分，所述第一腿部分大致平行于中心轴延伸而所述第二腿部25分大致垂直于中心轴延伸。
9、 根据权利要求7戶腿的保持器，其中戶腿一个或多个弓形腿围绕戶脱 保持器本体设置，并且设置为允许所述一个或多个弓形腿通过由同步环所限定的凹部。
10、 根据权利要求i所述的保持器，进一步包括围绕戶; ^本体周长布置的30 ra陷部，当所述保持器受至U具有平行于中心轴发分量的方向上的机械负荷时， 0M本体和戶脱凹陷部一起设置作为弹簧。
11、 根据权禾腰求l戶脱的《親器，进一步包括力A;腿保持器至少部分大 致平行于中心轴延伸的对准突出部。
12、 根据权禾腰求ii戶舰的保持器，其中戶脱一个或多个腿部中的一个可 5充当作为所W"准突出部。
13、 —种用于涡轮增压器的^斜寺器，戶，皿器包括 限定出中心轴的诚环形本体；凹陷部，其yfA^^环形本体延伸，并且当所述保持器受到具有平行于 中心轴的分量的方向上的机械负荷时，所述凹陷部设置作为弹簧；禾口 10 唇部，其围绕戶脱环形本体的周长布置，并且设置与涡轮增压器的中心壳体咬合。
14、 一种具有可变喷嘴涡轮机的涡轮增压器，戶，涡轮增压器包括 具有鼻部的中心壳体；设置为容纳涡轮机叶轮并且连接到戶腿中心壳体的涡轮机壳体；和 15 保持在所述中心壳体和所述涡轮机壳体之间的机芯组件，所述机芯组件包括大致环形的喷嘴环，其具有对置的第一和第1面并且连接到围绕所 述喷嘴环周向隔开的叶片阵列.匕从而使得排气在叶片之间流向涡轮机叶轮， 每个叶片可旋转地安装至喊嘴环上，并且通过叶片臂连接可旋转的同步环，这 20样同歩环的旋转带动叶片旋转从而调整流向涡轮机叶轮的排气流量；大致环形的凸缘，其具有径向内部分和径向外部分，径向内部分tt 所述喷嘴环的第一表面；和 保持器，其包括大致环形的本体，其限定了大致沿戶脱本体中心轴弓I导的 L该25孔的径向内表面与所述鼻部咬合从而使得所述保持器相对所述中心壳体径向定位，并且进一步限定设置为容纳所述叶片的一个或多个通道，所述本WI 置在 所述叶片和所述同步环之间，从而使得所述叶片通过一个或多个通道延伸连接至廿所述叶片臂上；和一个或多个腿部，其从fi^本体延伸并且设置为与所述同步环匹30配并相对所述同步环定位戶;M保持器。
15、 根据权利要求14戶腿涡轮增压器，其中戶脱一个或多个腿部中的每一 个相对中心轴以近似相同的半径设置，并且所述中心壳体限定了容纳所述一个 或多个腿中至少一个腿的凹部。
16、 根据权利要求14戶腿涡轮增压器，其中戶腿f親器还包括凹陷部，其 5沿所述本体的周长设置，并且所述涡轮机壳体连接到所述中心壳体从而在它们之间压缩所述保持器和所述喷嘴环，因此所述本体和凹陷部一起充当弹簧从而 抵靠所述涡轮机壳Wt动B^喷嘴环。
17、 根据权利要求14戶脱涡轮增压器，其中戶腿一个或多个腿部A^/f述保 持器以具有大致平行于中心轴的分量和大致垂直于中心轴的分量的总方向延io 伸。
18、 根据权利要求14所述涡轮增压器，其中所述一个或多个腿部包括设置为保持戶;M同步环的一个或多个弓形腿。
19、 根据权利要求18所述涡，压器，其中所述一个或多个弓形腿中的每 一个包括邻近的第一和第二腿部分，所述第一腿部分大致平行中心轴延伸而所15述第二腿部分，垂直于中心轴延伸。
20、 根据权利要求18戶腿涡鹏压器，其中戶脱一个或多个弓形腿围缴万 述保持器本体设置，并且设置为允许所述一个或多个弓形腿iM;所述同步环所 限定的凹部。
21、 根据权利要求14所述涡轮增压器，其中戶，机芯组件与所述中心壳体20和戶;M涡轮机壳体iw上^^
22、 一种具有可变喷嘴涡轮机的涡轮增压器，戶腿涡轮增压器包括-中心壳体；设置为容纳涡轮机叶轮并且连接至u戶;M中心壳体的涡轮机壳体禾口 限定在所述中心壳体和戶;M涡轮机壳体之间的机芯组件，所述机芯组25件包括大致环形的喷嘴环，其具有对置的第一和第j面并皿接到可旋转的叶片阵列上，从而调整流向涡轮机叶轮的排气流量；大致环形的凸缘，其具有径向内部分和径向外部分，径向内部分繊戶腿喷嘴环的第一表面；禾卩 30 保持器，其包括 限定中心轴的烦环形本体；,A0 述环形本体延伸出的凹陷部，并且在与所述凸缘的径向 内部分相对置的区域设置该凹槽部分,戶，喷嘴环的第二表面；和围绕戶，环形本体的周长布置的唇部，并且设置与所述中心5壳体咬合，其中，所述涡轮机壳体连接到所述中心壳体从而在它们之间压縮所述 环形本体和所述凸缘径向外部分，所述喷嘴环在所述凸缘的径向内部和所述凹陷部之间被压缩，所述凹陷部充当弹簧从而抵靠所述凸缘的所述径向内部分推动臓喷嘴环。o
23、根据权利要求22所述涡轮增压器，其中所述喷嘴环限定环形凹槽并且 "皿环形凸缘位于该环形凹槽中。
24、根据权利要求22戶舰涡轮增压器，其中戶舰机芯组件与戶脱中心壳体和戶，涡轮机壳,，几械上^^。
全文摘要
本发明公开了一种涡轮增压器的保持器。在一个实施例中，保持器包括大致环形的本体，该本体限定出和一个或多个通道。该孔大致沿本体中心轴延伸并且设置为与涡轮增压器的中心壳体的鼻部匹配。该通道可设置为容纳与涡轮增压器机芯组件的相关叶片。一个或多个腿部可从保持器本体延伸并且可设置与保持器匹配并将保持器相对涡轮增压器的机芯组件定位。保持器也可包括围绕本体周长布置的凹陷部。当所述保持器受到具有平行于中心轴的分量的方向上的机械负荷时，该凹陷部和本体可以一起作为弹簧。同时也公开了一种相应的涡轮增压器。
文档编号F01D17/16GK101377133SQ20081016866
公开日2009年3月4日 申请日期2008年8月27日 优先权日2007年8月27日
发明者D·曼努埃尔, E·塞弗兰, E·布谢, L·索斯, P·巴尔泰勒 申请人:霍尼韦尔国际公司