专利名称：一种用于内燃机的动密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动密封装置，具体地说是指一种用于内燃机的动密封装置。
背景技术：
申请人曾向国家知识产权局递交名称为"气缸活塞往复式内燃机"的实用新型专利申 请，其专利号为CN200720139969.2,其主要结构包括气缸装置、曲轴装置和配气装置， 该配气装置位于气缸装置上方，包括一转盘，该转盘中心固定连接有一中心轴，该中心轴 向下延伸，穿过所述气缸体至曲轴箱内，其下端部设有一中心锥齿轮，所述各曲轴的向心 端分别设有与该中心锥齿轮啮合的锥齿轮，该转盘内设有进气道、排气道，该进气道、排 气道分别于转盘的下端面形成进气槽、排气槽，转盘的转动使该进气槽、排气槽轮流与各 气缸的气孔接通，实现各气缸气孔依次启闭，完成进气、排气过程。
上述方案中，其气缸与转盘之间的密封采用密封组合环实现,该密封组合环由内气环、 外气环和隔条构成，内气环、外气环又均为双环结构，内气环包括内气环一、内气环二， 外气环包括外气环一、外气环二，内气环二与外气环一通过隔条部分连接，内气环一与内 气环二、外气环一与外气环二也通过隔条部分相连，隔条呈圆弧形；密封组合环的顶部设 有弹簧片，所述密封组合气环与弹簧片之间设有密封垫。此密封装置的缺点是密封组合环 的结构复杂，造成配气转盘上用于嵌装该密封组合环的槽结构复杂，密封组合环和槽的加 工难度大，占用的空间大，密封效果不够理想等。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于内燃机的动密封装置,其主要目的在于克服上述密封装置由 于密封组合环结构复杂，造成配气转盘上用于嵌装该密封组合环的槽结构复杂，密封组合 环和槽的加工难度大，占用的空间大，密封效果不够理想等缺陷。
本实用新型采用如下技术方案 一种用于内燃机的动密封装置，主要包括配气转盘、 气缸体以及夹设于配气转盘下端面和气缸体上端面之间的组合布环，配气转盘下端面设有 形状与组合布环相适配的组合环槽，组合布环嵌设该组合环槽内，组合环槽与组合布环之 间夹设有组合环状弹簧片，该组合布环将配气转盘下端面区隔为沿圆周方向排列并可与气
缸体上端面各气孔轮流对接的动接口 。
前述一种用于内燃机的动密封装置，其配气转盘下端面的组合环槽包括内布环槽、外 布环槽及隔条槽，所述组合布环相应包括内布环、外布环及沿径向连接于内布环、外布环 之间的隔条，内布环、外布环及相邻两隔条间围成一所述的动接口。
前述一种用于内燃机的动密封装置，其组合环槽的断面呈"凸"字型，较小部位于上 方；所述内布环、外布环和隔条的断面形状均为圆头双平肩双方足形状，其内布环双足间、 外布环双足间在相应位置上也有隔条，内布环与外布环均设有断口，外布环的双足部底部 向圆心方向倾斜，内布环的双足部底部向远离圆心的方向倾斜。
进一步地，所述组合环状弹簧片的断面形状为中部向上凸起的弓形，其底面中部压 紧于所述组合布环断面的圆头上，其顶面两端部顶紧于所述组合环槽"凸"字型断面两肩 部下方。
由上面对本实用新型结构的描述可知，和原有技术设计相比，本实用新型具有如下 优点 一，组合布环和组合环槽的加工简易，所占空间小；二，组合布环的内布环双足与 外布环双足分别紧紧压住气缸端面的气缸气孔里边和外围，同时隔条将各气缸独立隔开， 密封隔离效果更好；三，在进气、排气行程时，由于气缸内压力较小，组合环状弹簧片弹 力足以保证各气缸在配气转盘与气缸端面间的密封，当压縮和做功行程时，气缸内的压力 巨大，由于内布环外足底部稍向外倾斜，外布环内足底部稍向内倾斜，作用于内布环外足 与外布环内足的压力有垂直向下的分力，垂直向下的分力与组合环状弹簧片弹力叠加后以 内布环内肩和外布环外肩为支点，使内布环双足和外布环双足更加有力压住气缸端面，实 现更加有效密封，当配气转盘带动组合布环在气缸端面上旋转时，实现各气缸端口的有效 动密封。
图1是本实用新型中心纵剖面图2是图1中A处局部放大图3是组合布环仰视图4是配气转盘底部仰视图5是组合环状弹簧片图6是图2中B处内布环受力密封示意图。
图中各标号所对应的技术特征分别为l气缸盖，2配气转盘，3外布环，4气缸体， 5内布环，6气缸，7外布环槽，8组合环状弹簧片，9外布环外足，10外布环内足，11 气缸气孔，12内布环外足，13内布环内足，14内布环槽，15组合布环，16内布环内肩， 17隔条，18隔条槽。
具体实施方式
下面参照图1至图6说明本实用新型的具体实施方式
。
一种用于内燃机的动密封装置，参照图1和图2,主要包括配气转盘2、气缸体4以 及夹设于配气转盘2下端面和气缸体4上端面之间的组合布环15，配气转盘2下端面设 有形状与组合布环15相适配的组合环槽，组合布环15嵌设该组合环槽内，组合环槽与组 合布环15之间夹设有组合环状弹簧片8,该组合环状弹簧片8的形状可参照图5,同时参 照图3和图4，该组合布环15及组合环槽将配气转盘2下端面区隔为沿圆周方向排列并 可与气缸体4上端面各气缸6的气孔11轮流对接的动接口 19。
参照图4,配气转盘2下端面的组合环槽包括内布环槽14、外布环槽7及沿径向连接 于二者之间的隔条槽18,参照图3，组合布环15相应包括内布环5、外布环3及沿径向 连接于内布环5、外布环3之间的隔条17,内布环5、外布环3及相邻两隔条17间围成 一所述的动接口 19。
参照图2及图6,组合环槽的内布环槽14、外布环槽7及隔条槽18的断面均呈"凸" 字型，较小部位于上方，内布环5、外布环3和隔条17的断面形状均为古钱币圆头双平 肩双方足形状，同时参照图3，其内布环5双足12、 13间、外布环3双足9、 IO间在相 应位置上也有隔条20,内布环5与外布环3均设有断口，由于断口尽寸很小，图中未示 出，外布环3的双足9、 IO底部向圆心方向倾斜，内布环5的双足12、 13底部向远离圆 心的方向倾斜。
参照图2、图6,组合环状弹簧片8的断面形状为中部向上凸起的弓形，其底面中部 压紧于所述组合布环15断面的圆头上，其顶面两端部顶紧于所述组合环槽"凸"字型断
面两肩部下方。
参照图6，图左侧为气缸气孔11所在的一侧，箭头表示气缸内压力气体流向。内燃 机进气行程与排气行程时，组合环状弹簧片8弹力Fl促使内布环5内足13、外足12紧 紧压住气缸体4上端面，形成两道密封圈，组合环状弹簧片8弹力F3、 F4使两冀紧紧压 住配气转盘2上的内布环槽14的台阶上，保证气缸6在配气转盘2与气缸体4端面之间 向心方向的密封；压縮行程和做功行程时，气缸6内的巨大压力F作用于内布环5，由于 内布环5的外足12稍向外倾斜，作用于内布环5的外足12的压力F分解为水平向右的分 力FX和垂直向下的分力FY，水平向右的分力FX被配气转盘2作用于内布环内肩16的弹 力F2抵消，垂直向下的分力FY和组合环状弹簧片8的弹力Fl叠加后在以内布环内肩16 为支点作用下，使内布环5双足12、 13更加有力压住气缸体4上端面，实现更加有效密 封。
外布环3的密封情况与内布环5的情况相同，隔条17在外布环3和内布环5共同作 用下实现对各气缸6的有效分隔，以此，组合布环15通过外布环3的双足9、 10、内布 环5的双足12、 13和隔条17在各气缸6气孔11周围分别形成两道密封圏，达到对各气 缸6的有效密封。
上述仅为本实用新型的一个具体实施方式
，但本实用新型的设计构思并不局限于此， 例如，本实施方式虽然为内燃机气缸端口动密封，但是适用于所有类似的转桶端口的动密 封。凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围 的行为。
权利要求1、一种用于内燃机的动密封装置，其特征在于主要包括配气转盘、气缸体以及夹设于配气转盘下端面和气缸体上端面之间的组合布环，配气转盘下端面设有形状与组合布环相适配的组合环槽，组合布环嵌设该组合环槽内，组合环槽与组合布环之间夹设有组合环状弹簧片，该组合布环将配气转盘下端面区隔为沿圆周方向排列并可与气缸体上端面各气孔轮流对接的动接口。
2、 如权利要求l所述的一种用于内燃机的动密封装置，其特征在于所述配气转盘下端 面的组合环槽包括内布环槽、外布环槽及隔条槽，所述组合布环相应包括内布环、外 布环及沿径向连接于内布环、外布环之间的隔条，内布环、外布环及相邻两隔条间围 成一所述的动接口。
3、 如权利要求l所述的一种用于内燃机的动密封装置，其特征在于所述组合环槽的断 面呈"凸"字型，较小部位于上方；所述内布环、外布环和隔条的断面形状均为圆头 双平肩双方足形状，其内布环双足间、外布环双足间在相应位置上也有隔条，内布环 与外布环均设有断口，外布环的双足部底部向圆心方向倾斜，内布环的双足部底部向 远离圆心的方向倾斜。
4、 如权利要求3所述的一种用于内燃机的动密封装置，其特征在于所述组合环状弹簧 片的断面形状为中部向上凸起的弓形，其底面中部压紧于所述组合布环断面的圆头上, 其顶面两端部顶紧于所述组合环槽"凸"字型断面两肩部下方。
专利摘要一种用于内燃机的动密封装置，主要包括配气转盘、气缸体以及夹设于配气转盘下端面和气缸体上端面之间的组合布环，配气转盘下端面设有形状与组合布环相适配的组合环槽，组合布环嵌设该组合环槽内，组合环槽与组合布环之间夹设有组合环状弹簧片，该组合布环将配气转盘下端面区隔为沿圆周方向排列并可与气缸体上端面各气孔轮流对接的动接口。本实用新型加工简易，所占空间小；组合布环的内布环双足与外布环双足分别紧紧压住气缸端面的气缸气孔里边和外围，同时隔条将各气缸独立隔开，密封隔离效果更好。
文档编号F02F11/00GK201209487SQ200820101609
公开日2009年3月18日 申请日期2008年3月10日 优先权日2008年3月10日
发明者詹炳岳 申请人:詹炳岳