专利名称：汽车发动机电控气门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机，具体涉及一种汽车发动机电控气门。
背景技术：
目前，汽车发动机气门采用机械传动控制开闭，其配气机构复杂，占用空间大，易产生磨损，配置和维护成本高，工作的稳定性和可靠性差，寿命难以提高。发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构简单，占用空间少，配置和维护成本低，工作稳定、可靠、寿命长的汽车发动机电控气门。
实现上述目的的技术方案是 一种汽车发动机电控气门，它包括有经气门套安装在发动机缸盖上的进、排气门和与进、排气门配置的气门弹簧，在发动机缸盖的上面设有内置电磁线圈的静磁钢，与静磁钢相配置于进、排气门上连接有动磁钢。
上述的静磁钢是与进、排气门同轴心的圆环形磁钢。
在上述圆环形磁钢的中心圆孔内装配有磁钢护套。
本实用新型采用静、动磁钢配合结构，用计算机控制，实现气门的开闭，具有结构简单，占用空间少，配置和维护成本低，工作稳定、可靠、寿命长的特点。
附图是本汽车发动机电控气门结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行说明。
本汽车发动机的电控气门包括有经气门套1安装在发动机缸盖2上的进、排气门3和与进、排气门配置的气门弹簧4，在发动机缸盖2的上面设有内置电磁线圈5的静磁钢6，与静磁钢6相配置于进、排气门3上连接有动磁钢7。
如附图实施例，本汽车发动机电控气门的静磁钢6是与进、排气门3同轴心的圆环形磁钢，并且在静磁钢6的中心圆孔内装配有磁钢护套8。本汽车发动机电控气门同样适用于其它发动机使用。
权利要求1、一种汽车发动机电控气门，包括有经气门套(1)安装在发动机缸盖(2)上的进、排气门(3)和与进、排气门配置的气门弹簧(4)，其特征是在发动机缸盖(2)的上面设有内置电磁线圈(5)的静磁钢(6)，与静磁钢(6)相配置于进、排气门(3)上连接有动磁钢(7)。
2、 根据权利要求1所述的汽车发动机电控气门，其特征是所述的静 磁钢(6)是与进、排气门(3)同轴心的圆环形磁钢。
3、 根据权利要求2所述的汽车发动机电控气门，其特征是在静磁钢 (6)的中心圆孔内装配有磁钢护套(8)。
专利摘要一种汽车发动机电控气门，它包括有经气门套安装在发动机缸盖上的进、排气门和与进、排气门配置的气门弹簧，在发动机缸盖的上面设有内置电磁线圈的静磁钢，与静磁钢相配置于进、排气门上连接有动磁钢。本实用新型采用静、动磁钢配合结构，用计算机控制，实现气门的开闭，具有结构简单，占用空间少，配置和维护成本低，工作稳定、可靠、寿命长的特点。
文档编号F02D41/00GK201277098SQ20082010643
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日
发明者伟 王 申请人:伟 王