汽车发动机缸盖气门跳动检测装置制造方法
【专利摘要】本发明汽车发动机缸盖气门跳动检测装置涉及检测装置领域，具体涉及汽车发动机缸盖气门跳动检测装置，包括三角垫块和千分表；其特征在于所述三角垫块的下斜面上设有一个挡板，挡板上装有钢珠，所述挡板前面的三角块上安装一个V型块，此V型块的V型槽正对挡板上的钢珠，在V型块上与V型槽垂直位置开有一浅槽，三角块下方还安装有一个竖杆，所述千分表通过连接板与竖杆相连。本发明操作简单，检测效率高，具有一定推广价值。
【专利说明】汽车发动机缸盖气门跳动检测装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及检测装置领域，具体涉及汽车发动机缸盖气门跳动检测装置。 技术背景
[0002] 汽车发动机气门是燃烧室的组成部分，又是气体进出燃烧室的通道，在工作中要 承受极大的交变和冲击载荷及高温、高速燃气的冲刷和腐蚀作用，工况极为苛刻。所以气门 加工的质量不仅与发动机的技术经济指标有关，还与整机的可靠性和气门的使用寿命密切 相关。在气门的配合中，气门与气门座合面宽度约为1. 5-3. 0 mm，气门座圈的锥角应比 气门密封锥面略大0.5°?Γ，这可型成一条较窄的座合面密封带，提高座合压力，限制 积炭层厚度，可以改善热传导。因而保证气门密封带的密封效果是影响气门间隙的重要因 素，如果气门间隙过大，会使气门最大开度和开启延续时间减少，影响进气量，同 时也加重了传动机件之间撞击，使各零件加速磨损，降低使用寿命，增大了配气机构的 噪声。为了获得良好的气门密封效果，需要对生产加工的气门密封带锥面进行跳动公差检 测，遗憾的是由于检测条件的限制，此项工作做起来非常困难，关键是气门密封带锥面的角 度不利于检测，因此设计一种专用的检测工具来进行此项工作就显得尤为重要。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述问题，本发明提供一种操作简单，检测效率高，具有一定推广价值的 汽车发动机缸盖气门跳动检测装置。
[0004] 本发明汽车发动机缸盖气门跳动检测装置，包括三角垫块和千分表；所述三角垫 块的下斜面上设有一个挡板，挡板上装有钢珠，所述挡板前面的三角块上安装一个V型块， 此V型块的V型槽正对挡板上的钢珠，在V型块上与V型槽垂直位置开有一浅槽，三角块下 方还安装有一个坚杆，所述千分表通过连接板与坚杆相连。
[0005] 本发明操作简单，检测效率高，具有一定推广价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1是汽车发动机缸盖气门跳动检测装置的结构示意图。
[0007] 图2是图1的俯视图。
[0008] 附图标记：1_二角垫块，2_V型块，3-连接板，4-内六角螺钉，5-螺母，6-钢珠， 挡板，8-坚杆，9-千分表，10-气门。
【具体实施方式】
[0009] 一种汽车发动机缸盖气门跳动检测装置，包括三角垫块1和千分表9,三角垫块 1(此块与水平面的夹角与气门密封带的角度相等）的下斜面位置用内六角螺钉4固定一个 挡板7,挡板7上装有钢珠 6,然后在挡板7前面的三角块1上再用内六角螺钉4固定一个V 型块2,此V型块2的V型槽正对挡板7上的钢珠 6,接着把待检测的气门10放入V型块的 V型槽中，并且气门10的头部顶住挡板7上的钢珠6,在V型块2上与V型槽垂直位置开一 个可以把食指放进去的浅槽，这样就可以用食指在浅槽中转到气门10 了，最后在三角垫块 1下方用内六角螺钉4和螺母5固定一个坚杆8,再在坚杆8上与气门密封带水平位置平齐 的位置用内六角螺钉4固定一个连接板3,在连接板3上水平安装一只千分表9,并且使表 触头正好顶住气门密封带，当用手转动气门时，若密封带位置有跳动误差，千分表9就可以 立即显示出来。
【权利要求】
1. 一种汽车发动机缸盖气门跳动检测装置，包括三角垫块（1)和千分表（9);其特征在 于所述三角垫块（1)的下斜面上设有一个挡板（7)，挡板（7)上装有钢珠（6)，所述挡板（7) 前面的三角垫块（1)上安装一个V型块（2 )，此V型块（2 )的V型槽正对挡板（7 )上的钢珠 (6)，在V型块（2)上与V型槽垂直位置开有一浅槽，三角垫块下方还安装有一个坚杆（8)， 所述千分表（9 )通过连接板与坚杆（8 )相连。
【文档编号】G01B5/00GK104111010SQ201410288150
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】刘秋丽 申请人:陕西高华知本化工科技有限公司