专利名称：内燃机燃油气相转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种内燃机的辅助装置，具体的是一种用于内燃机的燃 油在进入气缸前对燃油进行液相转气相处理，从而提高燃油燃烧效率的装置。
背景技术：
为了节省汽车的燃油，提高燃烧效率，也同时改善汽车排放的环保效果， 人们提出了很多关于汽车节油环保的技术。虽然这些技术大都具有不同程度 的节油环保效果，但是还是需要进一步改进，使燃油更节约，排放更环保。 因此，需要提出进一步改进的技术。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出一种内燃机燃油气相 转换装置，该装置使内燃机的燃油燃烧效率和环保效果大大提高。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的内燃机燃油气相转换 装置，其特征在于设有催化室，所述催化室设有外壳，外壳内设有一个催化 箱，内燃机的排气管从外壳内穿过，油箱到内燃机的供油管通入催化室内， 在催化室内的排气管上螺旋缠绕数圈后通入催化箱，该催化箱体内填充有催 化剂颗粒和滤网层，并设有出油管与内燃机的油泵相通。
本实用新型进步完善和实施的补充方案是-
内燃机到油箱的回油管包在油箱到内燃机的供油管外面，与油箱相通。 本实用新型设有对燃油进行催化和利用尾气加热燃油的部件，使燃油由 一般的液态转化为气态或液态气态混合状态，燃烧效率更高。内燃机的回油 管包在油箱的供油管外面， 一方面给供给燃油加热，另一方面还可以给回油 降温，保证油箱的安全。本实用新型具有结构巧妙，制作安装容易，能大幅
度节约燃油，明显提高环保效果的优点。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型的催化室的结构示意图； 图3是本实用新型的催化箱的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明实施例参见附 图，内燃机燃油气相转换装置，设有催化室3，所述催化室设有外壳3.3，外
壳内设有一个催化箱3.2，内燃机的排气管3.4从外壳内穿过，油箱2到内燃 机的供油管2.1通入催化室内，在催化室内的排气管上螺旋缠绕数圈后通入 催化箱，该催化箱体内填充有催化剂颗粒3.21和滤网层3.22，并设有出油管 3.1与内燃机1的油泵相通。内燃机到油箱的回油管5包在油箱到内燃机的 供油管外面，与油箱相通。
本实施例经试用，效果非常好，节油率和环保效果明显提高。
权利要求1、一种内燃机燃油气相转换装置，其特征在于设有催化室(3)，所述催化室设有外壳(3.3)，外壳内设有一个催化箱(3.2)，内燃机的排气管(3.4)从外壳内穿过，油箱(2)到内燃机的供油管(2.1)通入催化室内，在催化室内的排气管上螺旋缠绕数圈后通入催化箱，该催化箱体内填充有催化剂颗粒(3.21)和滤网层(3.22)，并设有出油管(3.1)与内燃机(1)的油泵相通。
2、 根据权利要求1所述的气相转换装置，其特征在于内燃机到油箱 的回油管(5)包在油箱到内燃机的供袖管外面，与油箱相通。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机燃油气相转换装置，其特征在于设有催化室(3)，所述催化室设有外壳(3.3)，外壳内设有一个催化箱(3.2)，内燃机的排气管(3.4)从外壳内穿过，油箱(2)到内燃机的供油管(2.1)通入催化室内，在催化室内的排气管上螺旋缠绕数圈后通入催化箱，该催化箱体内填充有催化剂颗粒(3.21)和滤网层(3.22)，并设有出油管(3.1)与内燃机(1)的油泵相通。内燃机到油箱的回油管(5)包在油箱到内燃机的供油管外面，与油箱相通。本实用新型适用于各种内燃机做燃油预处理，能提高燃烧效率，节油环保效果明显。
文档编号F02M27/02GK201209493SQ20082012716
公开日2009年3月18日 申请日期2008年6月25日 优先权日2008年6月25日
发明者雷新国 申请人:雷新国