专利名称：保持最佳喷射器性能的燃料添加剂的制作方法
技术领域：
ioooij 本公开内容涉及一些柴油机燃料(diesel fuel)添加剂和包括 该添加剂的柴油机燃料和柴油机燃料添加剂浓缩物。具体地，本公开内 容涉及一种有效增强柴油发动机的燃料喷射器(injector)性能的柴油机燃 泮牛添力口剂。
背景技术：
烃基羰基化合物可以使用任何合适的方法制备。形成烃基羰 基化合物的方法在本领域中是公知的。形成烃基羰基化合物的已知方法 的一个实例包括共混聚烯烃和马来酸酐。任选使用催化剂，例如氯气或 过氧化物，将聚烯烃和马来酸酐反应物加热至例如约150。C至约250。C 的温度。制备聚亚烷基琥珀酸酐的另一个示例性方法在US 4,234,435中 描迷，在此将其全部引入作为参考。
loocmi上迷烃基羰基和胺化合物可以在适宜条件下混合在一起，以 提供本公开内容的所需产物氨基三唑化合物。在本公开内容的 一 个方 面，反应物化合物可以以约1:1至约1:2.5的烃基羰基对胺的摩尔比混合 在一起。例如，反应物的摩尔比可以为约1:1至约1:2.2。
000221在大气压下，合适的反应温度可以为约155。C至约200。C。
10例如，反应温度可以为约160。C至约190'C。可以使用任何合适的反应 压力，例如包括低于大气压的压力或高于大气压的压力。但是，当反应 在不同于大气压下进行时，温度范围可以与所列那些不同。反应可以在 约1小时至约8小时，优选约2小时至约6小时的时间段内进行。
100023在本申请的 一 些方面，本申请的分散剂产物可以与柴油机燃 料可溶性栽体结合使用。这种载体可以为各种类型，例如液体或固体， 例如蜡。液体栽体的实例包括但不限于矿物油和氧化产物，例如液体聚 烷氧基化醚(亦称聚亚烷基二醇或聚亚烷基醚)，液体聚烷氧基化苯酚， 液体聚烷氧基化酯，液体聚烷氧基化胺及其混合物。氣化产物栽体的实 例可见于Henly等人于1998年5月19日公开的US 5,752,989中，在此 将其中栽体的说明全部引入作为参考。氧化产物栽体的其它实例包括在
Colucci等人于2003年7月17日公开的US 2003/0131527中所迷的烷基 取代的芳基聚烷氧基化物(polyalkoxylate),在此将其说明全部引入作为 参考。如上述实施例所示，双-氨基三唑化合物在已经掺杂锌的柴 油机燃料中基本不提供转矩损耗。这一结果是令人惊讶的和完全出乎意 外的。因此，椐信如在此所述的双-氨基三唑组合物对保持燃料喷射器表 面用于柴油发动机净化可能是有效的。
1000411应指出如在本说明书和所附权利要求中使用的，单数形式 "一个"、"一种"和"该"包括复数对象，除非清楚地和明确地限于一个对 象。因此，例如"一种抗氧剂"包括两种或多种不同的抗氧剂。如在此使 用的，术语"包括"及其语法变体希望是非限制性的，因此清单中项目的 叙述并不排除可以替代或加入到所列项目中的其它类似项目。
1000421为了本说明书和所附权利要求的目的，除非另有说明，表 示数量、百分比或比例的所有数值，以及说明书和权利要求中使用的其 它数值应理解为在一切情况下由术语"约"修饰。因此，除非相反地指明， 在以下说明书和所附权利要求中列举的数值参数为近似值，其可以根据 试图由本公开内容得到的所需性能加以改变。至少，并且不试图限制对 权利要求的范围应用等同物原理，各数值参数应至少按照所报告的有效
15数字的数目并通过应用普通的四舍五入方法来解释。
000431虽然已经描述了具体实施方式
，但是目前未曾或不能预见 到的替代方案、改进、变化、改良以及基本等同物可以由申请人或其它 本领域技术人员做出。因此，提交的以及可能被修改的所附权利要求拟 包括所有这种替代方案、改进、变化、改良以及基本等同物。
因此，在此公开如下实施方案。
方案1. 一种用于燃料喷射的柴油机燃料，包括
大量的中间馏分燃料；和
(a) 烃基取代的二羧酸或酸酐，和
(b) 下式的胺化合物或其盐的反应产物
其中R选自氪和含有约1至约15个碳原子的烃基，和R'选自氢和含有 约1至约20个碳原子的烃基，其中所迷反应产物含有至少一个氨基三 唑基团并以足以改进柴油机直接和/或间接燃料喷射器性能的量存在。 方案2.方案1的燃料，其中反应产物基本上不含琥珀酰亚胺分散剂。
方案3.方案1的燃料，其中反应产物包括下式的化合物
及其互变异构体，其中W为具有约200至约3000数均分子量的烃基。 方案4,方案1的燃料，其中烃基二羧酸或酸肝选自烃基取代的琥
珀酸酐、烃基取代的琥珀酸和烃基取代的琥珀酸的酯。
方案5.方案4的燃料，其中W为具有约200至约3,000数均分子
量的聚烯烃基团。
方案6.方案5的燃料，其中柴油机燃料包括用于直接燃料喷射的燃料。
方案7.方案6的燃料，其中聚异丁烯基团衍生自具有至少60%或
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， W CH更多端烯属双键的高反应性聚异丁烯。
方案8.方案1的燃料，其中(a)对(b)的摩尔比率为约1:1至约1:2.2。 方案9.方案1的燃料，其中胺包括胍的无机盐。 方案10.方案1的燃料，其中胺包括氨基胍的盐。 方案11.方案1的燃料，其中胺包括碳酸氢氨基胍。 方案12. —种改进燃料喷射柴油发动机的喷射器性能的方法，包括 基于燃料組合物运转柴油发动机，所述燃料组合物包括大量的燃料和少 量的下迷反应产物，所述反应产物衍生自(a)下式的胺化合物或其盐
其中R选自氢和含有约1至约15个碳原子的烃基，R'选自氢和含有约 1至约20个碳原子的烃基，和 (b)下式的烃基羰基化合物
其中W为具有约200至约3000数均分子量的烃基。
方案13.方案12的方法，其中反应产物基本上不含琥珀酰亚胺分 散剂。
方案14.方案12的方法，其中W为具有约200至约3，000数均分 子量的聚异丁烯。
方案15.方案12的方法，其中燃料喷射柴油发动机包括直接燃料 喷射柴油发动机。
方案16.方案12的方法，其中(a)对(b)的摩尔比率为约1:1至约 2.2:1。
方案17.方案12的方法，其中胺是碳酸氢氨基胍。 方案18. —种净化燃料喷射柴油发动机的燃料喷射器的方法，包括 基于燃料组合物运转柴油发动机，所述燃料组合物包括大量的燃料和少 量的下迷反应产物，所述反应产物衍生自(a)下式的胺化合物或其盐
吼一C""揚'""f碰NM—C '術一NHR1
其中R选自氢和含有约1至约15个碳原子的烃基，W选自氢和含有约 1至约20个碳原子的烃基，和 (b)下式的烃基羰基化合物
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其中W为具有约200至约3000数均分子量的烃基。
方案19,方案18的方法，其中反应产物基本上不含琥珀酰亚胺分 散剂。
方案20.方案18的方法，其中W为具有约200至约3,000数均分 子量的聚烯烃基团。
方案21.方案18的方法，其中燃料喷射柴油发动机是直接燃料喷 射柴油发动机。
方案22.方案18的方法，其中(a)对(b)的摩尔比率为约1:1至约 2.2:1。
方案23.方案18的方法，其中胺是碳酸氢氨基胍。
方案24. —种燃料添加刑浓缩物，其用于加入到柴油机燃料中以改
进柴油发动机的燃料喷射器性能，包括下迷反应产物，所述反应产物衍
生自(a)下式的胺化合物或其盐
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N、一 C"",H'""'NHR1
其中R选自氢和含有约1至约15个碳原子的烃基，W选自氢和含有约 1至约20个碳原子的烃基，和 (b)下式的烃基羰基化合物o
其中W为具有约200至约3000数均分子量的烃基。
方案25.方案24的添加剂浓缩物，其中W为具有约500至约1,000 道尔顿数均分子量的聚烯烃基团。
方案26.方案25的添加剂浓缩物，其中聚烯烃基团为聚异丁烯基团。
方案27.方案26的添加剂浓缩物，其中聚异丁烯基团衍生自具有 至少60%或更多端烯属双键的高反应性聚异丁烯。
方案28.方案24的添加剂浓缩物，其中(a)对(b)的摩尔比率为约1:1 至约2.2:1。
方案29.方案24的添加剂浓缩物，其中胺包括胍的无机盐。 方案30.方案24的添加剂浓缩物，其中柴油发动机包括直接燃料 喷射柴油发动机。
方案31. —种燃料，包括少量的方案24的添加剂浓缩物和大量的 燃料，所述燃料选自中间馏分燃料、柴油机燃料、生物可再生燃料、 生物柴油机燃料、气体至液体(GTL)燃料、喷气燃料、醇、醚、煤油、 低硫燃料、合成燃料例如费-托燃料、液化石油气、料斗油、煤至液体 (CTL)燃料、生物质至液体(BTL)燃料、高沥青质燃料、衍生自煤(天然 的、纯净的和石油焦)的燃料、遗传工程的生物燃料及作物和来自其的 提取物、以及天然气。
权利要求
1.一种用于燃料喷射的柴油机燃料，包括大量的中间馏分燃料；和(a)烃基取代的二羧酸或酸酐，和(b)下式的胺化合物或其盐的反应产物其中R选自氢和含有约1至约15个碳原子的烃基，和R1选自氢和含有约1至约20个碳原子的烃基，其中所述反应产物含有至少一个氨基三唑基团并以足以改进柴油机直接和/或间接燃料喷射器性能的量存在。
2. 权利要求1的燃料，其中反应产物基本上不含琥珀酰亚胺分散刑。
3. 权利要求l的燃料，其中反应产物包括下式的化合物及其互变异构体，其中W为具有约200至约3000数均分子量的烃基。
4. 权利要求1的燃料，其中(a)对(b)的摩尔比率为约1:1至约1:2.2。
5. 权利要求l的燃料，其中胺包括碳酸氬氨基胍。
6. —种改进燃料喷射柴油发动机的喷射器性能的方法，包括基于 燃料组合物运转柴油发动机，所述燃料组合物包括大量的燃料和少量的 下述反应产物，所述反应产物衍生自(a)下式的胺化合物或其盐其中R选自氢和含有约1至约15个碳原子的烃基，W选自氬和含有约 1至约20个碳原子的烃基，和 (b)下式的烃基羰基化合物,一C'""MH—画其中W为具有约200至约3000数均分子量的烃基。
7. 权利要求6的方法，其中112为具有约200至约3,000数均分子量的聚异丁烯。
8. —种净化燃料喷射柴油发动机的燃料喷射器的方法，包括基于 燃料组合物运转柴油发动机，所述燃料组合物包括大量的燃料和少量的 下迷反应产物，所迷反应产物衍生自(a)下式的胺化合物或其盐其中R选自氩和含有约1至约15个碳原子的烃基，W选自氢和含有约 1至约20个碳原子的烃基，和 (b)下式的烃基羰基化合物其中W为具有约200至约3000数均分子量的烃基。
9. 一种燃料添加剂浓缩物，其用于加入到柴油机燃料中以改进柴 油发动机的燃料喷射器性能，包括下述反应产物，所迷反应产物衍生自 (a)下式的胺化合物或其盐其中R选自氢和含有约1至约15个碳原子的烃基，W选自氢和含有约 1至约20个碳原子的烃基，和 (b)下式的烃基羰基化合物C-揚一隱<formula>formula see original document page 4</formula>其中W为具有约200至约3000数均分子量的烃基。
10.权利要求9的添加剂浓缩物，其中聚异丁彿基团衍生自具有至 少60%或更多端烯属双键的高反应性聚异丁烯。
全文摘要
本发明公开了保持最佳喷射器性能的燃料添加剂。提供了柴油机燃料、柴油机燃料添加剂浓缩物和改进柴油发动机的燃料喷射器性能的方法。柴油机燃料包括大量的中间馏分燃料；和烃基取代的二羧酸或酸酐与胺化合物或盐的反应产物。所述胺化合物具有上式，其中R选自氢和含有约1至约15个碳原子的烃基，R<sup>1</sup>选自氢和含有约1至约20个碳原子的烃基。所述反应产物包含至少一个氨基三唑基团并以足以改进柴油机燃料喷射器性能的量存在于燃料中。
文档编号F02B47/00GK101580744SQ20091014120
公开日2009年11月18日 申请日期2009年5月12日 优先权日2008年5月13日
发明者D·A·哈奇森, D·J·马尔菲尔, J·A·拉戈纳, J·J·邦内特 申请人:雅富顿公司