专利名称：发动机自动张紧正时轮系的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机的发动机技术，具体涉及一种柴油机的发动机正时 轮系。
背景技术：
在现有柴油机的发动机技术中，发动机正时传动轮系的皮带张力无自动补 偿功能，皮带动态张力会随工况及环境产生变化而忽大忽小，易产生皮带跳齿、 断裂的问题，使轴承最高负荷加大，不仅降低了皮带的使用寿命，而且会导致 发动机严重故障。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机自动张紧正时轮系， 使其对皮带张力具有自动补偿功能。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现
一种发动机自动张紧正时轮系，包括有曲轮皮带轮、凸轮轴带轮、惰轮、 油泵带轮、张紧轮和皮带，上述各轮处于同一工作平面内，皮带首尾相连并依 次绕过曲轴皮带轮、张紧轮、凸轮轴带轮、惰轮和油泵带轮。皮带的张力随不 同运转工况动态变化，受力的张紧轮轮缘的位移相应于张力动态改变，这样可 补偿或抵消张力变化，保证皮带张紧力恒定。
张紧轮主要由底座、弹簧、张紧臂和轴承带轮合件组成，底座及轴承带轮 合件间通过弹簧连接，将底座固定后，转动张紧臂带动弹簧转动达到预订弹力， 同时，轴承带轮合件随弹簧转动产生相对底座的偏心，推动皮带张紧并与弹簧 力平衡。当皮带张力动态变化时，轴承带轮合件在弹簧力及皮带张力作用下产生相应位移变化达到平衡，使皮带张力与弹簧力相等，达到皮带动态张力平衡 的目的。
本实用新型的有益效果是当发动机运行时或在不同环境下，可补偿发动 机的热胀冷縮对皮带张力的影响；有效补偿皮带的拉伸及磨损，保持皮带受控 的张力，提高皮带寿命；减少皮带噪声；在正时传动系统中提供控制振动的阻 尼，保证系统运转平稳；降低轮系轴承的径向负荷，提高轴承寿命。
图l为本实用新型结构示意图2为本实用新型张紧轮结构示意图。
其中，1曲轮皮带轮、2凸轮轴带轮、3惰轮、4油泵带轮、5张紧轮、6皮 带、7底座、8弹簧、9张紧臂、IO轴承带轮合件。
一种发动机自动张紧正时轮系，其特征是，包括有曲轮皮带轮l、凸轮轴带 轮2、惰轮3、油泵带轮4、张紧轮5和皮带6，上述各轮处于同一工作平面内， 皮带6首尾相连并依次绕过曲轴皮带轮1、张紧轮5、凸轮轴带轮2、惰轮3和 油泵带轮4。皮带6的张力随不同运转工况动态变化，受力的张紧轮5轮缘的位 移相应于张力动态改变，这样可补偿或抵消张力变化，保证皮带6张紧力恒定。
张紧轮5主要由底座7、弹簧8、张紧臂9和轴承带轮合件10组成，底座7 及轴承带轮合件10间通过弹簧8连接，将底座7固定后，转动张紧臂9带动弹 簧8转动达到预订弹力，同时，轴承带轮合件10随弹簧8转动产生相对底座7 的偏心，推动皮带6张紧并与弹簧力平衡。当皮带张力动态变化时，轴承带轮 合件IO在弹簧力及皮带张力作用下产生相应位移变化达到平衡，使皮带张力与 弹簧力相等，达到皮带6动态张力平衡的目的。
权利要求1、一种发动机自动张紧正时轮系，其特征在于包括有曲轮皮带轮(1)、凸轮轴带轮(2)、惰轮(3)、油泵带轮(4)、张紧轮(5)和皮带(6)，上述各轮处于同一工作平面内，皮带(6)首尾相连并依次绕过曲轴皮带轮(1)、张紧轮(5)、凸轮轴带轮(2)、惰轮(3)和油泵带轮(4)。
专利摘要一种发动机自动张紧正时轮系，涉及一种柴油机的发动机正时轮系，包括有曲轮皮带轮、凸轮轴带轮、惰轮、油泵带轮、张紧轮和皮带，上述各轮处于同一工作平面内，皮带首尾相连并依次绕过曲轴皮带轮、张紧轮、凸轮轴带轮、惰轮和油泵带轮。当发动机运行时或在不同环境下，可补偿发动机的热胀冷缩对皮带张力的影响，保持皮带受控的张力，提高皮带寿命，保证系统运转平稳。
文档编号F01L1/348GK201330627SQ20092014153
公开日2009年10月21日 申请日期2009年1月20日 优先权日2009年1月20日
发明者川 卢, 李小红, 黄晓波 申请人:江铃汽车股份有限公司