专利名称：具有钻孔冷却式气缸套的柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机，特别是一种具有钻孔冷却式气缸套的柴油机。
背景技术：
随着柴油机技术的不断发展，柴油机强化程度越来越高，气缸内爆发压力可达到 18MPa，甚至更高。为了增加气缸套的机械强度，有的将气缸套燃烧室部分厚度增加。这种 作法提高了强度，但对气缸套的散热冷却不利，如果气缸套的冷却效果不好，会给柴油机的 运行带来故障。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、气缸套冷却效果好的具有钻孔冷却式气 缸套的柴油机，克服现有技术的不足。本实用新型的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，它包括与柴油机缸体固定连接的 气缸座1和装在气缸座1内孔处的气缸套2，在气缸座1与气缸套2之间的上方有与冷却系 统相连通的水道3，其特征在于所述的气缸套2上部外侧周边加工有与水道3相连通的沉 孔5。本实用新型的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，其中所述的水道3处设有将水道 3内的冷却水导流并经过沉孔5的导流环4。本实用新型的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，其中所述的气缸套2上方内侧镶 有刮环6。本实用新型的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，由于在气缸套上方外侧有与冷却 水道相连通的沉孔，冷却介质可经过该孔，增大了气缸套与冷却水接触的面积，有效的对气 缸套进行了冷却，保证了柴油机的正常运行，且结构简单；由于有导流环存在，可使冷却水 必经沉孔，保证冷却效果。由于气缸套上方内侧镶嵌有刮环，活塞在工作时，其上端侧面的 积碳可通过该环刮掉，被刮积碳可随气体排出，有效的清洁了活塞。
图1是本实用新型具体实施方式
中气缸座、气缸套的结构示意图；图2是图1所法的A-A断面剖视示意图。
具体实施方式
如图1、2所示1为与柴油机缸体螺栓固定连接的气缸座，在气缸座1的内孔处装 有气缸2套，在气缸套2的上部外侧与气缸座1之间形成与冷却系统相连通的水道3。在气 缸套2的上部外侧周边加工有圆周均勻分布的沉孔5，沉孔5与水道3相连通。在气缸座1 上口内侧镶嵌有导流环4，导流环4可将水道3内的水流导流经过沉孔5，使气缸套2上部 即靠近燃烧室处具有良好的冷却效果。在气缸套2的上部内侧镶嵌有刮环6，工作时，通过
3刮环6可刮除活塞上端侧边处的积碳，对活塞起到清洁作用。
权利要求一种具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，它包括与柴油机缸体固定连接的气缸座(1)和装在气缸座(1)内孔处的气缸套(2)，在气缸座(1)与气缸套(2)之间的上方有与冷却系统相连通的水道(3)，其特征在于所述的气缸套(2)上部外侧周边加工有与水道(3)相连通的沉孔(5)。
2.根据权利要求1所述的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，其特征在于所述的水道 (3)处设有将水道(3)内的冷却水导流并经过沉孔(5)的导流环(4)。
3.根据权利要求1或2所述的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，其特征在于所述的 气缸套(2)上方内侧镶有刮环(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机，特别是一种具有钻孔冷却式气缸套的柴油机。它包括与柴油机缸体固定连接的气缸座和装在气缸座内孔处的气缸套，在气缸座与气缸套之间的上方有与冷却系统相连通的水道，其特征在于所述的气缸套上部外侧周边加工有与水道相连通的沉孔。由于在气缸套上方外侧有与冷却水道相连通的沉孔，冷却介质可经过该孔，增大了气缸套与冷却水接触的面积，有效的对气缸套进行了冷却，保证了柴油机的正常运行，且结构简单；由于有导流环存在，可使冷却水必经沉孔，保证冷却效果。由于气缸套上方内侧镶嵌有刮环，活塞在工作时，其上端侧面的积碳可通过该环刮掉，被刮积碳可随气体排出，有效的清洁了活塞。
文档编号F02F1/14GK201582003SQ20092028811
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者戚元涛, 李毅聪 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司