船用柴油机气缸套的镗孔机床的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及镗孔机床，特别是一种新型船用柴油机气缸套的镗孔机床。
【背景技术】
[0002]在大型船用采油机缸套加工上，内孔圆柱度一直是个关键问题，由于船用缸套内孔大、行程长，现有的普通机床很难达到加工标准。
【实用新型内容】
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种新型船用柴油机气缸套的镗孔机床，其结构简易，采用两端支撑，可以加大镗杆直径和回转精度，镗出的柴油机气缸套内孔达到工艺要求，这给下一道工序的珩磨打下了基础，使得缸套的内孔圆轴度得到了保证。
[0004]其解决方案是，包括床身和床身上横向移动设置的进给箱，进给箱上设有变速箱，变速箱的输入轴连接电机，其特征在于，所述变速箱经万向节联轴器连接有横向放置的镗杆，所述床身上沿镗杆轴向间隔设有第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座内设有套在镗杆上的镗杆轴承，第一轴承座固定在床身上，第二轴承座的前侧边转动连接在床身上、后侧边可拆卸固定在床身上，第一轴承座和第二轴承座之间设有气缸套支撑架，第一轴承座和气缸套支撑架之间的镗杆上设有镗刀。
[0005]本实用新型结构简单，采用两端支撑，加大镗杆直径和回转精度，可以镗出内孔达到要求的气缸套，这给下一道工序的珩磨打下了基础，使气缸套的内孔圆轴度得到了保证。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型主视结构图。
[0007]图2为图1中A-A向剖视图。
[0008]图3为图1中B-B向剖视图。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0010]由图1至图3给出，本实用新型包括床身I和床身I上横向移动设置的进给箱2，进给箱2上设有变速箱3，变速箱3的输入轴连接电机4，其特征在于，所述变速箱3经万向节联轴器5连接有横向放置的镗杆6，所述床身I上沿镗杆6轴向间隔设有第一轴承座7和第二轴承座8，第一轴承座7和第二轴承座8内设有套在镗杆6上的镗杆轴承9，第一轴承座7固定在床身I上，第二轴承座8的前侧边转动连接在床身I上、后侧边可拆卸固定在床身I上，第一轴承座7和第二轴承座8之间设有气缸套支撑架10，第一轴承座7和气缸套支撑架10之间的镗杆6上设有镗刀11。
[0011]所述气缸套支架10有两个，沿镗杆6轴向间隔设置在床身I上，所述气缸套支架10包括中心架1001，中心架1001内下端设有两个相互可靠近或远离的支撑座1002，中心架1001上端前后两侧分别旋拧有螺栓1003，螺栓1003的自由端固定有置于中心架1001内侧的固定块1004，固定块1004的内侧面呈与气缸套12外缘相配合的弧形。
[0012]所述支撑座1002滑动固定在气缸套支架10底部，支撑座1002下方设有同轴连接的第一丝杠1005和第二丝杠1006，第一丝杠1005和第二丝杠1006分别经丝杠螺母1007连接有一个支撑座1002，第一丝杠1005和第二丝杠1006的螺旋方向相反，构成两个支撑座1002相互可靠近或远离的结构，第一丝杠1005和第二丝杠1006可以经手工旋转，也可以经动力机构驱动旋转，其可以经过调整支撑座1002之间的距离来适合不同型号的气缸套支架10。
[0013]所述第二轴承座8的前侧经合页转动连接在床身I上，第二轴承座8的后侧经螺栓可拆卸装在床身I上。
[0014]所述进给箱2下方的床体I上设有丝杠和光杆，其和进给箱2配合来实现镗杆6的进给。
[0015]本实用新型使用时，可以先将经进给箱将镗杆6从第二轴承座8内抽出，然后将第二轴承座8的后侧和床身I相分离，然后翻转第二轴承座8，让位给气缸套12，然后将气缸套12套入到镗杆6上，然后再将气缸套12穿设于气缸套支架10内，将其固定，然后进给箱2带动镗杆6进给，镗杆6重新穿设于第二轴承座8内，然后打开电机4，镗杆6带着镗刀11旋转，此时进给箱2带动镗刀11进给，对气缸套12进行镗孔操作。
[0016]本实用新型结构简单，采用两端支撑，加大镗杆直径和回转精度，可以镗出内孔达到要求的气缸套，这给下一道工序的珩磨打下了基础，使气缸套的内孔圆轴度得到了保证。
【主权项】
1.一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，包括床身(I)和床身(I)上横向移动设置的进给箱(2 )，进给箱(2 )上设有变速箱(3 )，变速箱(3 )的输入轴连接电机(4 )，其特征在于，所述变速箱(3)经万向节联轴器(5)连接有横向放置的镗杆(6)，所述床身(I)上沿镗杆(6)轴向间隔设有第一轴承座(7)和第二轴承座(8)，第一轴承座(7)和第二轴承座(8)内设有套在镗杆(6 )上的镗杆轴承(9 )，第一轴承座(7 )固定在床身(I)上，第二轴承座(8 )的前侧边转动连接在床身(I)上、后侧边可拆卸固定在床身(I)上，第一轴承座(7)和第二轴承座(8)之间设有气缸套支撑架(10)，第一轴承座(7)和气缸套支撑架(10)之间的镗杆(6)上设有镗刀(11)。
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，其特征在于，所述气缸套支架(10)有两个，沿镗杆(6)轴向间隔设置在床身(I)上，所述气缸套支架(10)包括中心架(1001)，中心架(1001)内下端设有两个相互可靠近或远离的支撑座(1002)，中心架(1001)上端前后两侧分别旋拧有螺栓(1003)，螺栓(1003)的自由端固定有置于中心架(1001)内侧的固定块(1004 )，固定块(1004 )的内侧面呈与气缸套(12)外缘相配合的弧形。
3.根据权利要求2所述的一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，其特征在于，所述支撑座(1002 )滑动固定在气缸套支架(10 )底部，支撑座(1002 )下方设有同轴连接的第一丝杠(1005)和第二丝杠(1006)，第一丝杠(1005)和第二丝杠(1006)分别经丝杠螺母(1007)连接有一个支撑座(1002)，第一丝杠(1005)和第二丝杠(1006)的螺旋方向相反，构成两个支撑座(1002)相互可靠近或远离的结构。
4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，其特征在于，所述第二轴承座(8)的前侧经合页转动连接在床身(I)上，第二轴承座(8)的后侧经螺栓可拆卸装在床身(I)上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船用柴油机气缸套的镗孔机床，采用两端支撑，可以加大镗杆直径和回转精度，镗出的柴油机气缸套内孔达到工艺要求，这给下一道工序的珩磨打下了基础，使得缸套的内孔圆轴度得到了保证；方案是，包括床身和床身上横向移动设置的进给箱，进给箱上设有变速箱，变速箱的输入轴连接电机，变速箱经万向节联轴器连接有横向放置的镗杆，床身上沿镗杆轴向间隔设有第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座内设有套在镗杆上的镗杆轴承，第一轴承座固定在床身上，第二轴承座的前侧边转动连接在床身上、后侧边可拆卸固定在床身上，第一轴承座和第二轴承座之间设有气缸套支撑架，第一轴承座和气缸套支撑架之间的镗杆上设有镗刀。
【IPC分类】B23B41-00, B23Q1-76
【公开号】CN204504281
【申请号】CN201520027472
【发明人】郭盘根, 王培恩, 刘宏亮, 郭现超, 刘醒军, 魏晓辉
【申请人】河南省黄泛区天鹰缸套有限责任公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月15日