专利名称：喷油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油汽车喷油器，主要涉及喷油器前嘴部位的雾化嘴装置。
背景技术：
目前汽油汽车使用的普通喷油器，与之前所使用的化油器相比虽然在充分燃烧方 面有了很大提高，但其喷射的雾化状况仍有可提高的空间，从而达到省油和环保的效果，且 长时间使用后，喷油器的喷油孔易发生堵塞现象(一般为2-3万千米)，需定期清洗，其清洗
费用普遍较高。
发明内容本实用新型的目的在于避免现有技术的不足提供一种喷油器喷出的油雾化效果 增强，且结构简单实用的喷油器。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种喷油器，在所述的喷油嘴的 前端设有雾化嘴，即在其向汽缸喷油的部位设有雾化嘴。进一步，所述的雾化嘴是由呈中空的管状壳体、雾化网组成，雾化网设置在壳体 内。进一步，在所述雾化嘴壳体一侧设有挡板，在挡板中部设有孔，所述的雾化网与所 述的挡板固连。进一步，所述的雾化嘴壳体上设有螺纹与喷油嘴的前端螺纹连接。进一步，所述的雾化嘴壳体粘接或扣压在喷油嘴上。进一步，所述的雾化嘴壳体与喷油嘴的前端一体设置。喷油嘴与雾化嘴之间的连接可以是多种形式的，不限于以上连接方式。本实用新型的有益效果是首先是使喷油器喷出的油雾化效果大大增强。这样就 增强了发动机对于汽油的利用率，从而实现了节油的目的，经测试，本新型雾化器的节油率 为15%。其次本新型喷油器的雾化嘴部件易拆卸更换，且造价较低，一般车辆每行驶两万公 里需更换一次，更换雾化嘴之后的喷油器，一般不需要再次清洗。与清洗喷油器相比，更换 雾化嘴更为方便快捷，经济实用。
图1为本实用新型的侧视结构示意图；图2为本实用新型的雾化嘴的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用 新型，并非用于限定本实用新型的范围。实施例1 如图1所示，一种喷油器1，包括有喷油嘴2，在所述的喷油嘴2的前端设有雾化嘴3。所述的雾化嘴3是由呈中空的管状壳体31、雾化网32组成，雾化网32设置 在壳体1内。所述的雾化嘴壳体31上设有螺纹与喷油嘴的前端螺纹连接。在所述雾化嘴 壳体31 —侧设有挡板32，在挡板33中部设有孔34，所述的雾化网32与所述的挡板33固 连。挡板使喷油器在使用时，雾化网不会滑出。实施例2 与实施例1相同，不同的是所述的雾化嘴壳体粘接在喷油嘴上。实施例3 与实施例1相同，不同的是所述的雾化嘴壳体扣压在喷油嘴上。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求一种喷油器，包括有喷油嘴，其特征在于，在所述的喷油嘴的前端设有雾化嘴。
2.如权利要求1所述的喷油器，其特征在于，所述的雾化嘴是由呈中空的管状壳体、雾 化网组成，雾化网设置在壳体内部。
3.如权利要求2所述的喷油器，其特征在于，在所述雾化嘴壳体一侧设有挡板，在挡板 中部设有孔，所述的雾化网与所述的挡板固连。
4.如权利要求1至3任一所述的喷油器，其特征在于，所述的雾化嘴壳体上设有螺纹与 喷油嘴的前端螺纹连接。
5.如权利要求1至3任一所述的喷油器，其特征在于，所述的雾化嘴壳体粘接或扣压在 喷油嘴上。
6.如权利要求1至3任一所述的喷油器，其特征在于，所述的雾化嘴壳体与喷油嘴的前端一体设置。
专利摘要本实用新型涉及一种汽油汽车喷油器，主要涉及喷油器前嘴部位的雾化嘴装置。一种喷油器，包括有喷嘴，在所述的喷油嘴的前端设有雾化嘴。本实用新型的优点是使喷油器喷出的油雾化效果大大增强。这样就增强了发动机对于汽油的利用率，从而实现了节油的目的，经测试，本新型喷油器的节油率为15％。本新型喷油器的雾化嘴部件易拆卸更换，且造价较低，一般车辆每行驶两万公里需更换一次，更换雾化嘴之后的喷油器，一般不需要再次清洗。与清洗喷油器相比，更换雾化嘴更为方便快捷，经济实用。
文档编号F02M61/18GK201714550SQ200920293019
公开日2011年1月19日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日
发明者赵荣利 申请人:赵荣利