专利名称：一种可自检式车用发动机恒温控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种控制装置，尤其涉及一种可自检式车用发动机恒温控制装置。
背景技术：
目前，市场上所销售的汽车中，其车用发动机恒温控制装置尚无工作状态自检功能。换句话说，无论是在车辆的运行前或运行中，都无法确定散热装置是否正常工作。这样缺少了车辆的监控参数，不利于事故隐患的排查。同时，由于缺少自检，发动机一旦出现问题无法得到有效的及时反馈，特别是对于发动机的温度不正常，更是无法让使用者及时知晓。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种可自检式车用发动机恒温控制装置。为实现本发明的目的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，包括有封装外壳， 封装外壳上设有盒盖，所述的封装外壳内分布有电机驱动控制模块，其中所述的封装外壳内还设有中央控制模块，中央控制模块的控制端连接所述电机驱动控制模块的被控端；所述中央控制模块的接收端连接温度检测模块的输入端；所述中央控制模块的被控端设有自检模块。进一步地，上述的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，其中，所述的中央控制模块的控制端设有脉宽调制模块，脉宽调制模块的控制端连接电机驱动控制模块的被控端。更进一步地，上述的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，其中，所述的自检模块上设有控制按钮，盒盖上设有通孔，所述控制按钮伸出通孔。更进一步地，上述的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，其中，所述中央控制模块的输出端连接显示模块的输入端，所述盒盖上设有观察口，显示模块位于观察口内。再进一步地，上述的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，其中，所述的中央控制模块为CPU。采用本发明技术方案，通过利用自检模块与中央控制模块的相互配合，能够对车用发动机恒温控制装置实现有效的自检。由此，无论是车辆在运行前或运行中，都能确定散热系统是否正常工作，便于故障排除。本发明的目的、优点和特点，将通过下面优先实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
图1是一种可自检式车用发动机恒温控制装置的构造示意图。图中各附图标记的含义如下
1封装外壳3中央控制模块5自检模块7控制按钮
2电机驱动控制模块 4温度检测模块 6脉宽调制模块 8显示模块
具体实施例方式如图1所示的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，包括有封装外壳1，封装外壳1上设有盒盖，所述的封装外壳1内分布有电机驱动控制模块2，其特别之处在于所述的封装外壳1内还设有中央控制模块3，中央控制模块3的控制端连接所述电机驱动控制模块2的被控端；所述中央控制模块3的接收端连接温度检测模块4的输入端；所述中央控制模块3的被控端设有自检模块5。就本发明一较佳的实施方式来看，中央控制模块3的控制端设有脉宽调制模块6， 脉宽调制模块6的控制端连接电机驱动控制模块2的被控端。由此，能够有利于中央控制模块3将控制信号顺利转换并传入电机驱动控制模块2中，控制电机驱动控制模块2中的相关部件。并且，为了便于随时对中央控制模块3发出自检信号，自检模块5上设有控制按钮 7，盒盖上设有通孔，所述控制按钮7伸出通孔。为此，使用者如果需要对车用发动机恒温控制装置进行自检，只需要按动按钮即可。同时，考虑到使用者能更好的知道发动机恒温控制装置所监测到的气温、水温及每个电机的工作状态，所述中央控制模块3的输出端连接显示模块8的输入端，所述盒盖上设有观察口，显示模块8位于观察口内。再者，为了让中央控制模块3适应工作需要，其采用 CPU。结合本发明的使用过程来看，使用者按动按钮，自检模块5开始工作。随即自检模块5驱动中央控制模块3读取温度检测模块4的检测值。同时，通过脉宽调制模块6依次控制电机驱动控制模块2。之后，电机驱动控制模块2驱动车用电机依次工作10秒。接着， 将检测到的气温、水温及每个电机的工作状态，通过显示模块8显示发动机的工作状态。通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本发明后，通过自检模块与中央控制模块的相互配合，能够对车用发动机恒温控制装置实现有效的自检。并且，自检的条件宽泛，无论是车辆在运行前或运行中，都能有效确定散热系统是否正常工作。当然，以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本发明还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求保护的范围之内。
权利要求
1.一种可自检式车用发动机恒温控制装置，包括有封装外壳，封装外壳上设有盒盖，所述的封装外壳内分布有电机驱动控制模块，其特征在于所述的封装外壳内还设有中央控制模块，中央控制模块的控制端连接所述电机驱动控制模块的被控端；所述中央控制模块的接收端连接温度检测模块的输入端；所述中央控制模块的被控端设有自检模块。
2.根据权利要求1所述的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，其特征在于所述的中央控制模块的控制端设有脉宽调制模块，脉宽调制模块的控制端连接电机驱动控制模块的被控端。
3.根据权利要求1所述的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，其特征在于所述的自检模块上设有控制按钮，盒盖上设有通孔，所述控制按钮伸出通孔。
4.根据权利要求1所述的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，其特征在于所述中央控制模块的输出端连接显示模块的输入端，所述盒盖上设有观察口，显示模块位于观察口内。
5.根据权利要求1所述的一种可自检式车用发动机恒温控制装置，其特征在于所述的中央控制模块为CPU。
全文摘要
本发明涉及一种可自检式车用发动机恒温控制装置，包括有封装外壳，封装外壳上设有盒盖，所述的封装外壳内分布有电机驱动控制模块，特点是所述的封装外壳内还设有中央控制模块，中央控制模块的控制端连接所述电机驱动控制模块的被控端；所述中央控制模块的接收端连接温度检测模块的输入端；所述中央控制模块的被控端设有自检模块。由此，利用自检模块与中央控制模块的相互配合，能够对车用发动机恒温控制装置实现有效的自检。无论是车辆在运行前或运行中，都能有效确定散热系统是否正常工作。
文档编号F01P11/14GK102191993SQ20101012286
公开日2011年9月21日 申请日期2010年3月5日 优先权日2010年3月5日
发明者许红军 申请人:苏州工业园区驿力机车科技有限公司