专利名称：一种汽车空气滤清器滤芯的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车中使用的空气滤清器配件，具体是一种既起到发动机进气空气净 化作用，又能够降低吸入空气噪音的汽车降噪空气滤清器滤芯。
背景技术：
汽车发动机通过汽油和空气混合燃烧产生动力的，汽车发动机工作时需要吸入大 量的空气辅助汽油燃烧。由于汽车运行的环境复杂，往往发动机在吸入空气的同时吸入了 大量的杂质。空气中杂质的存在会引发一系列问题空气中的杂质进入发动机的机油中，影 响了机油的纯度，引发发动机的严重磨损；如果杂质过大，则有可能堵塞有可能堵塞发动机 节气门阀体，造成发动机工作不畅，甚至导致整个发动机损坏无法工作。因此，空气在进入 发动机前必须进行过滤。目前汽车使用的空气滤清器由于吸入空气气量大，气流通过滤清器产生较大的噪 音。为了减小噪音，现有的空气滤清器都带有谐震体，通过空气滤清器壳体和谐震体的共同 作用对空气进行过滤，但是对于空气中的微小杂质不能很好的去除，依然影响着发动机中 机油的纯度，加快了发动机的磨损速度，降低了发动机的使用寿命。
发明内容
发明目的为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种汽车空气滤清器滤芯，该 滤芯能提高进入发动机中空气的纯度，降低进气噪音的，抗震。技术方案为了实现以上目的，本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯，包括过 滤体、滤芯挡风片和排气口 ；过滤体与滤芯挡风片并列连接在一起；排气口位于滤芯挡风 片内。作为本发明的优选方案，滤芯中过滤体采用滤纸制成；过滤体中滤纸为波浪形，滤 纸的折叠数为75-81 ；波浪形滤纸的有效过滤面积为8600CM2。由于滤纸过滤效率高，有效的滤除空气中的杂质；又由于滤芯中过滤体呈波浪形， 增加了滤芯有效的接触面积，进一步提高了过滤体的清洁空气的能力，再则由于滤纸本身 有吸收噪声的作用，采用滤纸制成的滤芯过滤体，能够有效降低空气进入空气滤清器产生 的噪声；提高了汽车空气滤清器滤芯的使用寿命和产品的质量。本发明中所述过滤体的外侧设有边框。该边框将滤芯固定于汽车空气滤清器的内 部。为了增强边框与过滤体的连接牢度，本发明中所述边框采用PU材料制成，并且边 框与过滤体热固在一起，一次热固成型。本发明中滤芯挡风片上设有加强筋，增加了结构的强度。本发明所述的汽车空气滤清器滤芯的总长A长度为375. Imm 372. Imm;总宽B为 192. 6mm 190. 6mm ；边框上方过滤外露高度C为31. 5mm 32. 5mm ；边框高度D为IOmm Ilmm ；过滤体的长度E为194. 6mm 196. 6mm ；过滤体的总宽度与滤芯的总宽度一致。
本发明中排气口的口壁厚度为2. 5mm;排气口上表面呈斜面，与水平面呈25°角； 排气口的外径最大为76. 2mm，最小为63. 14mm。有益效果本发明樹共的一种汽车空气撤青器滤芯，与现有技料目比，本发明的优点是1、本发明所述的汽车空气滤清器滤芯由于采用滤纸作为过滤体；增强了汽车空气 滤清器的过滤后空气的清洁度；增强了过滤面积，有效的延长了发动机的使用寿命；同时 通过折叠波浪形增大了过滤面积，增加了汽车空气滤清器的使用时间。2、本发明所述的汽车空气滤清器滤芯由于采用了滤芯挡风片，对空气进行导向， 减少空气滤清器内部气流璇的产出，即减少气流的相互碰撞；同时滤芯挡风片上加强筋的 设置增加空气滤清器滤芯的强度。
图1为本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯滤芯的结构示意图；图2为图1中F-F处的剖面示意图；图3为本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯滤芯的剖面示意图；图4为本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯滤芯中挡风片的结构示意图；图5为图4中G-G处的剖面示意图；图6为图4在H-H处的剖面示意图7为本发明实施例中声学有限元计算结果。
具体实施例方式下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明 而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价 形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。实施例如图1-5所示的一种汽车空气滤清器滤芯，包括过滤体1、滤芯挡风片2和排气 口 3 ；过滤体1与滤芯挡风片2并列连接在一起；排气口 2位于滤芯挡风片2内，过滤体1 采用波浪形滤纸制成，波浪形滤纸的折叠数为78折；所述过滤体1外侧设有边框4 ；外框4 采用PU制成，与过滤体1通过一次成型的方式热固在一起，同时边框4连接了过滤体1和 滤芯挡风片2。本实施例中滤芯的总长A长度为373. 6mm ；总宽B为191. 6mm ；边框4上方过滤体 1外露高度C为32mm ；边框4高度D为10. 5mm ；过滤体1的长度E为195. 6mm。本实施例中排气口的口壁厚度为2. 5mm ；排气口上表面呈斜面，与水平面呈25° 角；排气口的外径最大为76. 2mm，最小为63. 14mm。对本实施例进行仿声学测试，测试条件为进口处设为速度为单位1的振动边界；出口设为全吸声的阻抗边界；其余壁面为刚性壁面；采用声学有限元方法，计算频率10-2000HZ，步长5Hz。测试结果如下(声学有限元计算结果)如图7所示。
权利要求
一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于该滤芯包括过滤体(1)、滤芯挡风片(2)和排气口(3)；过滤体(1)与滤芯挡风片(2)并列连接在一起；排气口(2)位于滤芯挡风片(2)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于所述过滤体(1)采 用波浪形滤纸制成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于滤纸的折叠数为 75 81。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于所述过滤体(1)外 侧设有边框(4)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于所述边框(4)采用 PU材料与过滤体(1)热固在一起。
6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于 该滤芯的总长A长度为375. Imm 372. Imm ；总宽B为192. 6mm 190. 6mm ；边框(4)上方 过滤体(1)外露高度C为31. 5mm 32· 5mm ；边框(4)高度D为IOmm Ilmm ；过滤体(1) 的长度E为194. 6mm 196. 6mm ；滤芯挡风片(2)背面形成弧度，弧度半径R为250mm。
全文摘要
本发明公开了一种汽车空气滤清器滤芯，包括过滤体、滤芯挡风片和排气口；过滤体与滤芯挡风片并列连接在一起；排气口位于滤芯挡风片内。本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯由于采用滤纸作为过滤体。通过折叠波浪形增大了过滤面积，增加了汽车空气滤清器的使用时间；降低了空气噪声；有效的延长了发动机的使用寿命。
文档编号F02M35/14GK101985908SQ201010270968
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者王三杰, 盛宝祥 申请人:太仓市联宏电塑有限公司