专利名称：一种汽车喉管的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种适用于城市里公共汽车上的汽车喉管。
背景技术：
喉管是化油器中的重要部件，发动机吸进空气流过喉管，提高了流速，产生了真空度，将汽油从喷嘴中吸出，被高速气流打碎成细小液滴，形成雾化，与空气混合为可燃混合气，吸入气缸中燃烧。由于发动机转速很高，汽油从喷嘴中吸出雾化的时间仅为千分之几秒，要在这样短的时间内使汽油充分燃烧，是难以保证的。多年来，汽车喉管内油气分布不均勻的问题，一直没有引起足够重视，也没得到相应的改进，一直影响着发动机的寿命、效率、节油、排放与最大功率，可谓是罪大恶极。特别是现在的解放汽车，使用的喉管是针对发动机的最大功率设计的，而在城市里，往往公共汽车的负荷没有那么大，一般在设计的50%左右，所以针对发动机的最大功率设计的喉管，在城市里营运就比较浪费燃料，不经济，排放性能不理想，不满足低碳社会发展的需求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车喉管，其结构简单，设计合理，汽油雾化充分，节油效果好，不影响发动机的性能，使用效果好， 便于推广使用。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种汽车喉管，其特征在于 包括圆筒、设置在圆筒顶端的圆环状凸起和设置在圆环状凸起顶端的环状体，所述圆环状凸起的外径比圆筒的外径大0. 3mm-0. 7mm,所述圆环状凸起的外径比环状体的外径大 0. 5mm-l. 5mm,所述环状体上设有开口，所述开口的宽度为环状体外径的四分之一，所述环状体顶端的内表面上设有从环状体顶端向下倾斜一定角度的斜面。所述圆环状凸起的外径比圆筒的外径大0. 5mm。所述圆环状凸起的外径比环状体的外径大1mm。所述环状体顶端的内表面上设有从环状体顶端向下倾斜30°的斜面。所述圆筒、圆环形凸起和环状体均由不锈钢材料制成。本发明与现有技术相比具有以下优点1、结构简单，设计合理本发明由圆筒、设置在圆筒顶端的圆环状凸起和设置在圆环状凸起顶端的环状体构成，且在环状体上设有开口，环状体顶端的内表面上设有从环状体顶端向下倾斜一定角度的斜面，结构简单且设计合理。2、汽油雾化充分，节油效果好使用本发明的汽车，汽油能够充分雾化，提高了燃烧效率，节油可达20%以上。3、不影响发动机的性能本发明不仅不影响发动机的使用性能，还能使发动机的
3寿命、效率、节油、排放性能最优化。4、使用效果好本发明有效地延长了发动机的使用寿命，而且使得碳氢化合物 (HC)明显下降，一氧化碳(CO)明显下降，使用本发明的汽车起步稳定。5、便于推广使用本发明很好地满足了低碳社会发展的需求，便于推广使用到各个城市的公交汽车上。下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本发明的立体图。图2为图1的主视图。图3为图1的俯视图。图4为图1的后视图。附图标记说明1-圆筒；2-圆环状凸起；3-环状体；3-1-开口；3-2-斜面。
具体实施例方式如图1、图2、图3和图4所示，本发明包括圆筒1、设置在圆筒1顶端的圆环状凸起2和设置在圆环状凸起2顶端的环状体3，所述圆环状凸起2的外径比圆筒1的外径大 0. 3mm-0. 7mm，所述圆环状凸起的外径比环状体3的外径大0. 5mm-1. 5mm，所述环状体3上设有开口 3-1，所述开口 3-1的宽度为环状体3外径的四分之一，所述环状体3顶端的内表面上设有从环状体3顶端向下倾斜一定角度的斜面3-2。如图1、图2、图3和图4所示，本实施例中，所述圆环状凸起2的外径比圆筒1的外径大0.5mm。所述圆环状凸起的外径比环状体3的外径大1mm。所述环状体3顶端的内表面上设有从环状体3顶端向下倾斜30°度的斜面3-2。所述圆筒1、圆环形凸起2和环状体3均由不锈钢材料制成。本发明的工作过程是使用前，需要将解放发动机上的原有化油器中部拆下，取下原有的喉管，再安装上本发明所述的汽车喉管，按拆下的顺序，再反向安装好，此刻，准备工作完成。下来，开始进行汽车的实际的调整，启动发动机，将发动机的怠速性能，调整到比较低，比较稳的状态。然后再调整中等负荷，反复平稳的踩油门，逐步降低化油器上的油平面，直到负荷基本够用，但速度上升比较平稳为止。在城市里营运时，如果大负荷动力不足时，可以适当轻轻将化油器上的油平面抬高一点，动力稍有欠佳为好。本发明所述的汽车喉管，主要解决的是在城市里的营运，使用后，燃料节约性能比较好，碳氢化合物(HC)下降明显，一氧化碳(CO)下降明显，能够满足低碳社会发展的需求。以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
权利要求
1.一种汽车喉管，其特征在于包括圆筒(1)、设置在圆筒(1)顶端的圆环状凸起O) 和设置在圆环状凸起⑵顶端的环状体(3)，所述圆环状凸起⑵的外径比圆筒(1)的外径大0. 3mm-0. 7mm，所述圆环状凸起的外径比环状体(3)的外径大0. 5mm-l. 5mm，所述环状体 (3)上设有开口(3-1)，所述开口(3-1)的宽度为环状体(3)外径的四分之一，所述环状体 (3)顶端的内表面上设有从环状体C3)顶端向下倾斜一定角度的斜面(3-2)。
2.按照权利要求1所述的一种汽车喉管，其特征在于所述圆环状凸起O)的外径比圆筒(1)的外径大0. 5mm。
3.按照权利要求1所述的一种汽车喉管，其特征在于所述圆环状凸起的外径比环状体(3)的外径大1mm。
4.按照权利要求1所述的一种汽车喉管，其特征在于所述环状体(3)顶端的内表面上设有从环状体C3)顶端向下倾斜30°的斜面(3-2)。
5.按照权利要求1所述的一种汽车喉管，其特征在于所述圆筒(1)、圆环形凸起O) 和环状体( 均由不锈钢材料制成。
全文摘要
本发明公开了一种汽车喉管，包括圆筒、设置在圆筒顶端的圆环状凸起和设置在圆环状凸起顶端的环状体，所述圆环状凸起的外径比圆筒的外径大0.3mm-0.7mm，所述圆环状凸起的外径比环状体的外径大0.5mm-1.5mm，所述环状体上设有开口，所述开口的宽度为环状体外径的四分之一，所述环状体顶端的内表面上设有从环状体顶端向下倾斜一定角度的斜面。本发明结构简单，设计合理，汽油雾化充分，节油效果好，不影响发动机的性能，使用效果好，便于推广使用。
文档编号F02M19/06GK102465793SQ20101053431
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月6日 优先权日2010年11月6日
发明者盛熙, 苏西安 申请人:西安申科电子研究所