专利名称：全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机机外后处理尾气净化装置，涉及一种尾气的脉动燃烧净化节能助燃装置，特别是涉及一种全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置。
背景技术：
目前，现有公知技术中的全能净化尾气的技术较少，特别是脉动燃烧净化尾气的微排放节能助燃装置的技术极少，能够形成产业化的产品极少发现。
发明内容
目前，采用脉动燃烧的方式处理净化尾气的微排放的节能助燃装置——全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置的技术，文献中记载得较少，到目前为止，市场上尚未发现有此类技术的产品大批量销售推广普及应用。本发明的目的是提供一种全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置。为了达到上述的目的，本发明的技术方案是在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶上设置脉动高温燃烧室、高温多孔介质蓄热体、脉动燃烧余气排放蓄热体通道、尾气高温净化螺旋蓄热体导孔，在脉动高温燃烧室上设置尾喷管、高温稳燃燃烧器，在高温稳燃燃烧器内设置高温值班高焰发生器、富氧空气新鲜空气脉动喷射器、新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶外设置尾气催化器、富氧空气新鲜空气输入管、富氧空气新鲜空气输送器、富氧空气新鲜空气输入控制器、超高热值新型环保清洁净化助燃燃气输送器、新型燃气输入控制系统、废液水醇剂重整燃料输入控制系统，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶外设置热电发生器、燃料罐、高热值高毒性废液水醇剂混合液、燃料泵、燃料输入控制系统、废液水醇剂重整燃料输入发动机控制系统、废液水醇剂重整燃料道管、废液水醇剂重整器、废液水醇剂道管。在高温多孔介质蓄热体上设置脉动燃烧余气排放蓄热体通道、尾气高温净化螺旋蓄热体导孔，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶的中间设置脉动高燃烧室、脉动燃烧余气排放蓄热体通道， 在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶内设置许多的尾气高温净化螺旋蓄热体导孔，富氧空气新鲜空气输送器的一端与富氧空气新鲜空气输入管连接另一端与富氧空气新鲜空气输入控制器连接，富氧空气新鲜空气脉动喷射器的一端与富氧空气新鲜空气输入控制器连接在高温稳燃燃烧器内安置，新型燃气输入控制系统的一端与超高热值新型环保清洁净化助燃燃气输送器连接另一端与新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器连接，废液水醇剂重整燃料输入控制系统的一端与废液水醇剂重整燃料道管连接另一端与废液水醇剂重整燃料脉动喷射器连接，高温值班高焰发生器、富氧空气新鲜空气脉动喷射器、新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器在高温稳燃燃烧器内安置，脉动燃烧余气排放蓄热体通道与尾气高温净化螺旋蓄热体导孔合为一体。燃料泵的一端与燃料罐连接另一端与燃料输入控制系统连接，废液水醇剂道管的一端与燃料输入控制系统连接另一端与废液水醇剂重整燃料道管连接，废液水醇剂重整燃料输入发动机控制系统的一端与废液水醇剂重整燃料道管连接另一端与进气道连接，在燃料罐内设置许多的高热值高毒性废液水醇剂混合液，热电发生器的一端与净化余气排气管连接另一端与废液水醇剂重整器连接，尾气高温净化多孔介质蓄热体桶的一端与废液水醇剂重整器连接另一端与尾气催化器连接，在废液水醇剂重整器内设置废液水醇剂道管。本发明的有益效果是1、结构简单，2、性能稳定，3、实用性较强，4、环保微排放，5、 节能率较高，6、便于快速推广普及应用。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。图1是本发明全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置实施例的脉动燃烧净化的工作原理的简介示意图。图2是本发明全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置实施例的节能微排放的工作原理的简介示意图。图中1、脉动高温燃烧室，2、尾喷管，3、尾气高温净化多孔介质蓄热体桶，4、高温多孔介质蓄热体，5、热电发生器，6、净化余气排气管，7、尾气催化器，8、富氧空气新鲜空气输入管，9、富氧空气新鲜空气输送器，10、富氧空气新鲜空气输入控制器，11、高温稳燃燃烧器，12、高温值班高焰发生器，13、富氧空气新鲜空气脉动喷射器，14、超高热值新型环保清洁净化助燃燃气输送器，15、新型燃气输入控制系统，16、新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器，17、废液水醇剂重整燃料输入控制系统，18、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器，19、 燃料罐，20、高热值高毒性废液水醇剂混合液，21、燃料泵，22、燃料输入控制系统，23、脉动燃烧余气排放蓄热体通道，24、尾气高温净化螺旋蓄热体导孔，25、废液水醇剂重整燃料输入发动机控制系统，26、废液水醇剂重整燃料道管，27、废液水醇剂重整器，28、废液水醇剂道管，29、进气道，30、气缸。
具体实施例方式在图1中，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶C3)上设置脉动高温燃烧室(1)、高温多孔介质蓄热体G)、脉动燃烧余气排放蓄热体通道(23)、尾气高温净化螺旋蓄热体导孔(M)，在脉动高温燃烧室⑴上设置尾喷管O)、高温稳燃燃烧器(11)，在高温稳燃燃烧器(11)上设置高温值班高焰发生器(12)、富氧空气新鲜空气脉动喷射器(13)、新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器(16)、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器(18)，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶( 外设置净化余气排气管(6)、尾气催化器(7)、富氧空气新鲜空气输入管(8)、富氧空气新鲜空气输送器(9)、富氧空气新鲜空气输入控制器(10)、超高热值新型环保清洁净化助燃燃气输送器(14)、新型燃气输入控制系统(15)、废液水醇剂重整燃料输入控制系统(17)、废液水醇剂重整燃料输入发动机控制系统(25)、废液水醇剂重整燃料道管( )、废液水醇剂重整器(27)、废液水醇剂道管08)。在脉动高温燃烧室(1)的输出端设置脉动燃烧余气排放蓄热体通道(23)，在脉动高温燃烧室(1)的周边设置许多的尾气高温净化螺旋蓄热体导孔(M)，在脉动高温燃烧室(1)的封闭端设置高温稳燃燃烧器 (11)，在高温稳燃燃烧器(11)内设置高温值班高焰发生器(12)、富氧空气新鲜空气脉动喷射器(13)、新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器(16)、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器(18)。在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶(3)的尾气输入端设置尾气催化器(7)，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶(3)的尾气输出端设置净化余气排气管(6)、废液水醇剂重整器(27)、废液水醇剂道管08)。在高温多孔介质蓄热体(4)上设置脉动燃烧余气排放蓄热体通道(23)、尾气高温净化螺旋蓄热体导孔04)。富氧空气新鲜空气输送器(9)的一端与富氧空气新鲜空气输入管(8)连接另一端与富氧空气新鲜空气输入控制器(10)连接，富氧空气新鲜空气输入控制器(10)的另一端与富氧空气新鲜空气脉动喷射器(13)连接，新型燃气输入控制系统(1 的一端与超高热值新型环保清洁净化助燃燃气输送器(14)连接另一端与新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器(16)连接，废液水醇剂重整燃料道管06) 的一端与废液水醇剂道管08)连接另一端分别与废液水醇剂重整燃料输入发动机控制系统(25)、废液水醇剂重整燃料输入控制系统(17)连接，废液水醇剂重整燃料输入控制系统 (17)的另一端与废液水醇剂重整燃料脉动喷射器(18)连接。尾气高温净化多孔介质蓄热体桶(3)的一端与废液水醇剂重整器(27)、净化余气排气管(6)连接另一端与尾气催化器 (7)连接，脉动燃烧余气排放蓄热体通道与尾气高温净化螺旋蓄热体导孔04)合为一体。在图2中，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶C3)上设置脉动高温燃烧室(1)、脉动燃烧余气排放蓄热体通道(23)、尾气高温净化螺旋蓄热体导孔(M)，在脉动高温燃烧室 (1)上设置尾喷管O)、高温稳燃燃烧器(11)，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶C3)外设置尾气催化器(7)、废液水醇剂重整器07)。在脉动高温燃烧室(1)的输出端设置脉动燃烧余气排放蓄热体通道(23)，在脉动高温燃烧室(1)的周边设置许多的尾气高温净化螺旋蓄热体导孔(M)，在脉动高温燃烧室(1)的封闭端设置高温稳燃燃烧器(11)。在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶C3)的输出端设置废液水醇剂重整器(27)、热电发生器(5)、净化余气排气管(6)，在废液水醇剂重整器(XT)外设置燃料罐(19)、高热值高毒性废液水醇剂混合液(20)、燃料泵(21)、燃料输入控制系统(22)、废液水醇剂道管( )，在燃料罐(19)内设置许多的高热值高毒性废液水醇剂混合液OO)。燃料泵的一端与燃料罐(19)连接另一端与燃料输入控制系统0 连接，废液水醇剂道管08)的一端与燃料输入控制系统 (22)连接另一端与废液水醇剂重整燃料道管06)连接，废液水醇剂重整燃料道管06)的一端与进气道09)连接。热电发生器(5)的一端与净化余气排气管(6)连接另一端与废液水醇剂重整器(XT)连接，尾气催化器(7)的一端与尾气高温净化多孔介质蓄热体桶(3) 连接另一端与气缸(30)连接。尾气高温净化多孔介质蓄热体桶(3)的一端与废液水醇剂重整器(XT)连接另一端与尾气催化器(7)连接。脉动燃烧净化的工作过程从气缸(30)内排出大量尾气从尾气催化器(7)进入到尾气高温净化多孔介质蓄热体桶( 内，尾气在许多个的尾气高温净化螺旋蓄热体导孔04)中逐个旋转吸热分解净化。富氧空气、新鲜空气通过富氧空气新鲜空气输入管(8)、富氧空气新鲜空气输送器(9)、 富氧空气新鲜空气输入控制器(10)、富氧空气新鲜空气脉动喷射器(13)进入到高温稳燃燃烧器(11)内预热，超高热值新型环保清洁净化助燃燃气通过超高热值新型环保清洁净化助燃燃气输送器(14)、新型燃气输入控制系统(15)、新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器(16)进入到高温稳燃燃烧器(11)内预热，高热值高毒性废液水醇剂重整燃料通过废液水醇剂重整燃料道管(26)、废液水醇剂重整燃料输入控制系统(17)、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器(18)进入到高温稳燃燃烧器(11)内预热，高温稳燃燃烧器(11)内的混合燃剂被高温值班高焰发生器(1 点燃后即进行高温燃烧，并从高温稳燃燃烧器(11)内喷出进入到脉动高温燃烧室(1)内再次燃烧，高温高焰从脉动高温燃烧室(1)内喷出后在脉动燃烧余气排放蓄热体通道中再次进行进一步的完全的燃烧。脉动燃烧余气排放蓄热体通道与尾气高温净化螺旋蓄热体导孔04)合为一体，尾气高温净化螺旋蓄热体导孔(M)、脉动燃烧余气排放蓄热体通道在高温高焰的预热吸热中，自身也转化成高温蓄热体。大流量的尾气在经过许多个的尾气高温净化螺旋蓄热体导孔04)的逐个高温净化后分解转化成清洁的气体从净化余气排气管(6)中排出体外。废液水醇剂重整器(XT) 可以将大流量尾气通过时的余热回收将高热值高毒性废液水醇剂混合液重整转化成废液水醇剂重整燃料，通过废液水醇剂重整燃料道管0 、废液水醇剂重整燃料输入控制系统 (17)、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器(18)给高温稳燃燃烧器(11)中的混合燃料助燃，通过废液水醇剂重整燃料道管(沈)、进气道09)给发动机气缸(30)中的燃料助燃助力。如此不断地反复循环。
权利要求
1.一种全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，包括气缸、进气道、空气输入管、燃料输入器、进气阀、进料阀、点火器、尾气输入管、余气排放管，其特征在于在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶(3)上设置脉动高温燃烧室(1)、高温多孔介质蓄热体、脉动燃烧余气排放蓄热体通道(23)、尾气高温净化螺旋蓄热体导孔(M)，在脉动高温燃烧室 (1)上设置尾喷管O)、高温稳燃燃烧器(11)，在高温稳燃燃烧器(11)内设置高温值班高焰发生器(12)、富氧空气新鲜空气脉动喷射器(13)、新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器(16)、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器(18)，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶(3)外设置尾气催化器(7)、富氧空气新鲜空气输入管(8)、富氧空气新鲜空气输送器(9)、富氧空气新鲜空气输入控制器(10)、超高热值新型环保清洁净化助燃燃气输送器(14)、新型燃气输入控制系统(15)、废液水醇剂重整燃料输入控制系统(17)，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶( 外设置热电发生器(5)、燃料罐(19)、高热值高毒性废液水醇剂混合液(20)、燃料泵(21)、燃料输入控制系统(22)、废液水醇剂重整燃料输入发动机控制系统(25)、废液水醇剂重整燃料道管( )、废液水醇剂重整器(27)、废液水醇剂道管08)。
2.根据权利要求1所述的全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，其特征在于在高温多孔介质蓄热体(4)上设置脉动燃烧余气排放蓄热体通道(23)、尾气高温净化螺旋蓄热体导孔(M)，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶(3)的中间设置脉动高温燃烧室(1)、脉动燃烧余气排放蓄热体通道(23)，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶(3)内设置许多的尾气高温净化螺旋蓄热体导孔(M)，富氧空气新鲜空气输送器(9)的一端与富氧空气新鲜空气输入管(8)连接另一端与富氧空气新鲜空气输入控制器(10)连接，富氧空气新鲜空气脉动喷射器(1 的一端与富氧空气新鲜空气输入控制器(10)连接在高温稳燃燃烧器(11)内安置，新型燃气输入控制系统(1 的一端与超高热值新型环保清洁净化助燃燃气输送器(14)连接另一端与新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器(16)连接，废液水醇剂重整燃料输入控制系统(17)的一端与废液水醇剂重整燃料道管06)连接另一端与废液水醇剂重整燃料脉动喷射器(18)连接，高温值班高焰发生器(12)、富氧空气新鲜空气脉动喷射器(13)、新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器(16)、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器(18)在高温稳燃燃烧器(11)内安置，脉动燃烧余气排放蓄热体通道与尾气高温净化螺旋蓄热体导孔04)合为一体。
3.根据权利要求1所述的全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，其特征在于燃料泵的一端与燃料罐(19)连接另一端与燃料输入控制系统0 连接，废液水醇剂道管08)的一端与燃料输入控制系统0 连接另一端与废液水醇剂重整燃料道管06)连接，废液水醇剂重整燃料输入发动机控制系统0 的一端与废液水醇剂重整燃料道管06)连接另一端与进气道09)连接，在燃料罐(19)内设置许多的高热值高毒性废液水醇剂混合液(20)，热电发生器(5)的一端与净化余气排气管(6)连接另一端与废液水醇剂重整器(XT)连接，尾气高温净化多孔介质蓄热体桶( 的一端与废液水醇剂重整器(27)连接另一端与尾气催化器(7)连接，在废液水醇剂重整器(XT)内设置废液水醇剂道管(28)。
全文摘要
本发明公开了一种全能净化尾气节能微排放脉动燃烧净化器主件装置，包括气缸、进气道、空气输入管、燃料输入器、进气阀、进料阀、点火器、尾气输入管、余气排放管，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶上设置脉动高温燃烧室、高温多孔介质蓄热体、脉动燃烧余气排放蓄热体通道、尾气高温净化螺旋蓄热体导孔，在脉动高温燃烧室上设置尾喷管、高温稳燃燃烧器，在高温稳燃燃烧器内设置高温值班高焰发生器、富氧空气新鲜空气脉动喷射器、新型环保清洁净化助燃燃气脉动喷射器、废液水醇剂重整燃料脉动喷射器，在尾气高温净化多孔介质蓄热体桶外设置尾气催化器、富氧空气新鲜空气输入管、富氧空气新鲜空气输送器。在发动机机外后处理中使用。
文档编号F01N3/24GK102536398SQ20101058535
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者陈明 申请人:王红舒, 陈明, 顾仁欣