专利名称：一种柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机，特别涉及一种用于全液压行走潜孔钻车的柴油机。
背景技术：
随着时代的发展，柴油机应用于工程用的机械设备上的种类越来越多，目前存在 一种采用后取力的柴油机应用于水泥泵车等机械设备上。此柴油机为机械设备提供两个动 力输出点飞轮端和后取力端。后取力输出端主要包括输出齿轮和联轴器法兰，输出齿轮轴 上带外花键，联轴器法兰一端带内花键的轴，另一端为法兰接头，输出齿轮与联轴器法兰采 用花键连接，联轴器法兰接头与外部设备的轴连接，通过这样的形式来达到动力的输出。这 种形式的柴油机的后取力端主要是连接大功率的机械设备，而且加工精度等要求较高，结 构也相对复杂，不适用于连接小功率的齿轮液压泵。一些特殊的机械设备需要柴油机提供 多点动力输出，需在此柴油机基础上在适当位置增加一个动力输出端，已适应一些机械设 备需要的多点动力输出端。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供了一种柴油机，增加一个动力输出端，已适 应一些机械设备需要的多点动力输出端。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下措施来实现的一种柴油机，包括柴油机体、设置在柴油机体上的增压器、进气管和位于柴油机体 两侧的后取力结构及飞轮结构，其还包括有设置在柴油机曲轴前端的皮带轮，该皮带轮另 一端用于连接外部机械设备。进一步地，所述后取力结构包括与柴油机体相连的壳体，所述壳体内设有输出齿 轮，所述输出齿轮上连接输出法兰一端，该输出法兰另一端设有用于连接外部液压齿轮泵 轴的平键槽及用于定位液压齿轮泵的定位止口，且输出法兰上设有相通的油道和油封。更进一步地，所述增压器位于柴油机机体的中部。本实用新型实施例中，所述进气管管口设置在进气管上端且开口朝上。本实用新型实施例中，所述柴油机体上设有两个用于安装液压齿轮泵定位的定位 销孔，该定位销孔设置在柴油机正时齿轮室上。本实用新型的有益效果1.在飞轮端增加了皮带轮作为动力输出端，其后取力结构及飞轮结构共同作为动 力输出，适应一些机械设备需要的多点动力输出端；2.后取力结构的输出法兰设有用于连接外部液压齿轮泵轴的平键槽及用于定位 液压齿轮泵的定位止口，可以方便连接小功率机械设备，设计合理。3.在原柴油机基础上增加了动力端，结构简单、制造加工方便，成本低廉。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为后取力结构的结构示意图。图3为定位销孔的位置示意图。图4为皮带轮结构示意图。图中1、后取力结构，2、皮带轮，3、定位销孔，4、柴油机体，5、进气管，6、增压器， 1-1、输出法兰，1-2、螺栓，1-3、定位止口，1-4、油封，1-5、平键槽，1_6、输出齿轮，1_7、油道， 1-8、壳体，2-1、螺栓安装孔，2-2、安装面，2-3、安装面，2-4、螺孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，下述说明仅是示例 性的，不限定其保护范围。如图1所示一种柴油机，包括柴油机体、设置在柴油机体4上的增压器6、进气管5 和位于柴油机体4两侧的后取力结构1及飞轮结构3，其还包括有设置在柴油机4曲轴前端 的皮带轮2，该皮带轮另一端用于连接外部机械设备，即如图4所示其中螺栓安装孔2-1用 于皮带轮与曲轴的连接，安装面是2-2 ；螺孔24用于皮带轮与外部机械设备的连接，安装面 为 2-3。如图2所示所述后取力结构1包括与柴油机体4相连的壳体1-8，所述壳体1-8内 设有输出齿轮1-6，所述输出齿轮1-6上连接输出法兰1-1 一端，该输出法兰1-1另一端设 有用于连接外部液压齿轮泵轴的平键槽1-5及用于定位液压齿轮泵的定位止口 1-3，且输 出法兰1-1上设有相通的油道1-7和油封1-4，实际安装时考虑到安装方便，所述壳体1-8 和输出法兰1-1之间通过螺栓1-2连接。考虑到整体布置合理，如图1所示所述增压器6位于柴油机机体的中部，所述进气 管5管口设置在进气管5上端且开口朝上。如图3所示所述柴油机体上设有两个用于安装液压齿轮泵定位的定位销孔3，该 定位销孔3设置在柴油机正时齿轮室上。以上描述了本实用新型的基本原理及优点。本实用新型不受上述实施例的限制， 上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型范围的前 提，本领域人员可以根据需要做许多变化和改进，如壳体1-8和输出法兰1-1可以做成一体 的，这些变化及改进应属于本实用新型的保护范围。本实用新型保护范围应由所附的权利 要求书及其等效物界定。
权利要求一种柴油机，包括柴油机体、设置在柴油机体上的增压器(6)、进气管(5)和位于柴油机体两侧的后取力结构(1)及飞轮结构(3)，其特征在于其还包括有设置在柴油机曲轴前端的皮带轮(2)，该皮带轮另一端用于连接外部机械设备。
2.根据权利要求1所述柴油机，其特征在于所述后取力结构(1)包括与柴油机体相 连的壳体(1-8)，所述壳体(1-8)内设有输出齿轮(1-6)，所述输出齿轮上连接输出法兰 (1-1) 一端，该输出法兰(1-1)另一端设有用于连接外部液压齿轮泵轴的平键槽(1-5)及用 于定位液压齿轮泵的定位止口(1-3)，且输出法兰(1-1)上设有相通的油道(1-7)和油封 (1-4)。
3.根据权利要求1或2所述柴油机，其特征在于所述增压器(6)位于柴油机机体的 中部。
4.根据权利要求1或2所述柴油机，其特征在于所述进气管(5)管口设置在进气管 (5)上端且开口朝上。
5.根据权利要求1或2所述柴油机，其特征在于所述柴油机体上设有两个用于安装 液压齿轮泵定位的定位销孔(3)，该定位销孔(3)设置在柴油机正时齿轮室上。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机，包括柴油机体、设置在柴油机体上的增压器、进气管和位于柴油机体两侧的后取力结构及飞轮结构，其还包括有设置在柴油机曲轴前端的皮带轮，该皮带轮另一端用于连接外部机械设备。所述后取力结构包括与柴油机体相连的壳体，所述壳体内设有输出齿轮，所述输出齿轮上连接输出法兰一端，该输出法兰另一端设有用于连接外部液压齿轮泵轴的平键槽及用于定位液压齿轮泵的定位止口，且输出法兰上设有相通的油道和油封。本实用新型在飞轮端增加了皮带轮作为动力输出端，适应一些机械设备需要的多点动力输出端。
文档编号F02B61/06GK201650449SQ201020120939
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日
发明者宋成林, 宋斌, 许斌, 陈延波 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司