专利名称：空滤器中进气口与总成的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空滤器，尤其涉及该空滤器中进气口与总成的连接结构。
背景技术：
空滤器是一种过滤空气的设备。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空 气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗 粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。 空气滤清器装在化油器或节气门的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进 入足量、清洁的空气。由图1可见，空滤器由3个部分组成进气管1、空滤总成2、出气管3。进气管将 没过滤的空气传送进空滤总成里，空滤总成将未净化过滤的空气滤清，再通过出气管将净 化后的空气传送到发动机里。由图2可见进气管通过尾部的呈方型的小凸台11卡在空滤总成的空隙里与空滤 总成连接，达到固定作用。但在实际生产中，小凸台卡进空滤总成空隙时，工人装配比较费 力，且当小凸台卡进空滤总成空隙里后，会使空滤总成空隙附近的塑料壳体产生裂纹，影响 产品质量。且在进行跑车实验时，遇到凹凸不平的路面，进气管会从空滤总成里松脱出来。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种空滤器中进气口与总成的连接结 构，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括空滤总成以及与空滤总成相连的进气管；所述进气管与空滤总 成的卡口形状为一面为平面的梯型状，数量为2个，分别分布在进气管的两侧。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是将进气管装配到空滤总成空隙里时 不费力，且不会在空滤总成空隙附近的塑料壳体产生裂纹；。跑车实验时，也不会发生进气 管从空滤总成里松脱出来的现象。
图1是空滤器结构示意图；图2是现有技术中空滤器中进气口与总成的连接结构示意图；图3是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述由图3可见本实用新型包括空滤总成以及与空滤总成相连的进气管1 ；所述进 气管1与空滤总成的卡口形状为一面为平面的梯型状111，数量为2个，分别分布在进气管1的两侧。 本实用新型由于进气管从一个凸台变为两个凸台，跑车实验时，不会从空滤总成空隙里松脱出来。而且，因为凸台外形的改动，使得进气管容易卡在空隙里而又不容易退出 来，装配时比更改前省力。在装配后，在空滤总成空隙周围的塑料壳体上，也不会产生裂纹。
权利要求一种空滤器中进气口与总成的连接结构，包括空滤总成以及与空滤总成相连的进气管；其特征在于所述进气管与空滤总成的卡口形状为一面为平面的梯型状，数量为2个，分别分布在进气管的两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种空滤器中进气口与总成的连接结构，包括空滤总成以及与空滤总成相连的进气管；所述进气管与空滤总成的卡口形状为一面为平面的梯型状，数量为2个，分别分布在进气管的两侧；本实用新型的有益效果是将进气管装配到空滤总成空隙里时不费力，且不会在空滤总成空隙附近的塑料壳体产生裂纹。跑车实验时，也不会发生进气管从空滤总成里松脱出来的现象。
文档编号F02M35/04GK201650519SQ20102017055
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月23日 优先权日2010年4月23日
发明者王绍乾 申请人:上海永红汽车零部件有限公司