专利名称：气电混合动力发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种采用压缩空气，自给电能的电动马达混合动力的发动机装置，尤其是能够不用传统燃料、石油、采用压缩空气和自给电能的混合动力发电机。
背景技术：
目前，公知的发动机是由燃油的方式传递能量作为动力的发动机，从而消耗了大量的石油，燃烧时所排出的废气给环境带来了严重的污染，给人类造成了极大的危害。
发明内容为了克服现在的发动机是通过燃油的方式传递能量作为动力，消耗了大量的石油且给环境造成严重污染的不足，本实用新型提供一种气电混合动力发动机，该气电混合动力发动机不仅能节省大量的石油，而且对环境没有任何污染。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在发动机中，压缩气瓶、控制手柄、旋阀及压缩汽缸和进气阀、排气阀顺序连接，设置一凸轮轴、曲轴、活塞传动连接，压缩气瓶的管路中设置的旋阀和控制手柄是控制进入压缩汽缸不同的汽流推动活塞所得到不同的动力。压缩汽缸的进气阀和排气阀是由凸轮轴的凸轮通过转动定时开闭，使活塞由压缩空气推动活塞作往复运动推动曲轴转动。电动马达、离合器、空气压缩机和充电机设置传动在同一曲轴上。在发动机中采用空气被压缩后储存在一个有一定容量和压力的压缩气瓶里，通过旋阀，控制手柄控制进入压缩汽缸不同的气流推动活塞使曲轴转动带动凸轮轴的凸轮转动定时打开压缩汽缸的进气阀，排气阀推动活塞而做功，达到能够节省传统燃料、石油、减少对环境污染的目的。本实用新型的有益效果是可以在发动机工作时节省传统燃料石油的同时，减少了对环境的污染，动力来源仅采用以压缩空气为工作介质传递能量和自给电能的电动马达为起动动力和辅助动力，所排出的气体时干净的冷空气和自给电能，对环境没有任何污染。 无须给发动机装置冷却系统，点火系统及消音器。工作时属冷式排放发动机，减少了零部件的磨损，增强了使用寿命，结构简单。
下面结合附对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型的结构传动示意图。图1中1.压缩气瓶，2.压缩汽缸，3。曲轴，4.电动马达，5.空气压缩机，6.储电池，7.离合器，8.凸轮轴，9.旋阀，10.输出动力轮，11.充电机，12.控制手柄，13.排气阀， 14.进气阀，15.拉杆。
具体实施方式
在图1中，在气电混合动力发动机中，压缩气瓶1.旋阀9.压缩汽缸2.进气阀14.相连，压缩气瓶的管路中没有旋阀9.拉杆15.控制手柄12.控制连接，以控制进入压缩汽缸不同的气流，推动活塞所得到不同的动力，压缩汽缸2.的进气阀14.排气阀13，凸轮轴 8.转动连接，通过凸轮轴8.转动定时开、闭进气阀14.排气阀13.由压缩空气推动活塞做往复运动，推动曲轴3.转动，电动马达4.离合器7.空气压缩机5.和充电机11设置传动在同一曲轴3.上，储电池6.由充电机11.储存自给电能使电动马达4.起到起动动力和辅助动力作用。
权利要求1.一种气电混合动力发动机，在发动机中，压缩气瓶，控制手柄、旋阀及压缩气缸和进气阀顺序连接，其特征是压缩气瓶的管路中设置的旋阀和控制手柄是控制进入压缩气缸不同的气流，推动活塞得到不同的动力而做功。
2.根据权利要求1所述的气电混合动力发动机，其特征是压缩气缸的进气阀和排气阀是由凸轮轴的凸轮通过转动定时开闭，使活塞由压缩空气推动作往复运动，推动曲轴做功。
3.根据权利要求1所述的气电混合动力发动机，其特征是电动马达、离合器及空气压缩机和充电机设置传动在同一曲轴上。
专利摘要一种能够节省传统燃料、石油，和减少对环境污染的气、电混合动力发动机。在气、电混合动力发动机中，压缩气瓶、控制手柄、旋阀、凸轮轴、进气阀、排气阀、压缩气缸、活塞、曲轴，顺序滑动连接。通过压缩气瓶，储存一定容量和压力的压缩空气，为主要动力，并设有自给电能的储电池。电动马达为起动动力和辅助动力的发动机装置。起动电动马达，通过离合器，使曲轴带动凸轮轴转动，凸轮轴的凸轮定时开、闭进气阀、排气阀，使压缩气缸内的活塞，曲轴获得动力。正常运转时，可切断储电池电源，使电动马达停止运转，通过控制离合器，由压缩气缸工作。也可通过离合器、控制、控制手柄、旋阀，关闭压缩气瓶的气流，接通储电池电源，电动马达工作。
文档编号F01B27/02GK201943755SQ20102026889
公开日2011年8月24日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者孙风举 申请人:孙风举