专利名称：双重保护限压阀机油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机油泵，特别是一种双重保护限压阀机油泵。
背景技术：
现有技术中，机油泵分为齿轮式与转子式，机油泵都装有限压装置，其作用是使发 动机润滑油道油压保持稳定，从而使各摩擦副得到充分润滑，同时也对润滑系统起到保护 作用。限压阀结构上大体分为两种一种是钢球式，一种是柱塞式，钢球式限压阀开启灵敏， 工艺性较好；柱塞式限压阀则可以起到较好的稳压作用。随着发动机工作时间的增长，有一 些金属碎片或磨料会随着润滑油进入机油泵限压阀中，造成限压阀钢球或柱塞卡死，使限 压阀不能工作，由此带来的后果是机油泵提供的润滑油油压不够或压力过高，两者都会造 成发动机损坏。对于柱塞式限压阀来说，经常出现的故障是限压阀柱塞开启后不能回位，这 样必然导致机油泵油压过低，无法保证发动机的润滑要求。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种双重保护限压阀机油泵。本实用新型的技术方案是双重保护限压阀机油泵，包括泵体总成，其特征在于所 述的泵体总成上安装有两个限压阀，一个是主限压阀，一个是辅限压阀；主限压阀的进油腔 与泵体总成上的油腔相连通，辅限压阀与主限压阀串联连接。所述的主限压阀是柱塞式，辅限压阀是钢球式；所述的辅限压阀与主限压阀串联 连接是辅限压阀上的进油腔与主限压阀上的出油孔相连通。所述的机油泵泵体总成是齿轮式或转子式。上述所述双重保护限压阀机油泵，其结构是在一台机油泵中设计两个限压阀，两 个限压阀串联连接，当主限压阀柱塞打开后，泄出的机油不直接回到油箱，而是进入辅助限 压阀油道，并在油道中产生一定的油压，其油压的大小是由辅助限压阀控制的，这个油压可 以控制主限压阀柱塞可靠复位，保证限压阀工作正常。本实用新型的优点是由于机油泵上设计安装了两个限压阀，保证了限压阀工作正 常，从而提高了机油泵工作的可靠性。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的F-F剖视图。图3是图1的G-G剖视图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3，1-泵体总成、2-主限压阀、3-主限压阀进油腔、4-主限压阀 出油孔、5-辅限压阀、6-辅限压阀出油孔。如图所示，本实用新型的创新点是在一台机油泵
3泵体总成1上设计两个安装限压阀，一个主限压阀2，一个是辅限压阀5，主限压阀2的进油 腔与泵体总成1上的油腔相连通；辅限油阀5与主限压阀2串联连接，具体是将辅限压阀5 上的进油腔与主限压阀2上的出油孔相连通，主限压阀2采用柱塞式，辅限压阀5采用钢球 式。这种双重保护限压阀结构不但适用于齿轮式机油泵，也适用于转子式机油泵。当机油 压力升高达到设定值时，主限压阀2进油腔的高压油将阀的柱塞推开，机油泄出，从主限压 阀2出油孔流入辅限压阀5的进油腔，因辅限压阀5处于关闭状态，则进油腔的油压增高， 使主限压阀2柱塞可靠复位；辅限压阀5在其中起到稳定主限压阀2出油孔油压的作用，辅 限压阀5的出油孔6有油管接入油箱；当主限压阀2出油孔油压高于限定值时，辅限压阀5 钢球被高压油推开，使油压降低，当低于限定值时，辅限压阀5关闭，重复以上过程，就提高 了机油泵工作的可靠性。
权利要求双重保护限压阀机油泵，包括泵体总成，其特征在于所述的泵体总成上安装有两个限压阀，一个是主限压阀，一个是辅限压阀；主限压阀的进油腔与泵体总成上的油腔相连通，辅限压阀与主限压阀串联连接。
2.按权利要求1所述的双重保护限压阀机油泵，其特征在于所述的主限压阀是柱塞 式，辅限压阀是钢球式；所述的辅限压阀与主限压阀串联连接是辅限压阀上的进油腔与主 限压阀上的出油孔相连通。
3.按权利要求1或2所述的双重保护限压阀机油泵，其特征在于所述的机油泵泵体总 成是齿轮式或转子式。
专利摘要本实用新型涉及机油泵，特别是一种双重保护限压阀机油泵，包括泵体总成，其特征是泵体总成上安装有两个限压阀，一个是主限压阀，一个是辅限压阀，主限压阀的进油腔与泵体总成上的油腔相连通，辅限压阀与主限压阀串联连接，主限压阀是柱塞式，辅限压阀是钢球式，辅限压阀上的进油腔与主限压阀上的出油孔相连接，机油泵泵体总成是齿轮式或转子式。保证限压阀工作正常，从而提高了机油泵工作的可靠性。
文档编号F01M1/02GK201747423SQ201020296108
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月16日 优先权日2010年8月16日
发明者周宗华, 章青朗, 赵祯年, 陈贤建, 陈贤明 申请人:浙江平柴泵业有限公司