专利名称：路面频压发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型发电技术领域，具体涉及一种路面频压发电装置。
背景技术：
随车经济的不断发展，汽车已经越来越普及，也就意味着对燃油、燃气的需求量不 断增加，而这些不可再生资源已经日渐贫乏。汽车在行驶过程中，能够对地面产生压力，如果能够将这些压力利用起来，作为储 备能源，则可以减少对有限的不可再生资源的依赖性，因此，开发一种能够将汽车对地面产 生的压力转换成可利用能源的装置，已经成为业内关注的焦点。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种路面平压发电装置，其 能够将对底面的按压力转换成为电能储存起来。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案路面频压发电装置，包括一壳体，以及活动安装在壳体上的按压件，所述壳体内设 置有与所述按压件对应的传动齿轮组，所述按压件的内侧端设置有与所述传动齿轮组输入 端啮合连接的齿条，所述传动齿轮组的输出端安装有一磁性转子，所述磁性转子周缘布设 线圈，所述线圈的输出端依次连接有充电装置及蓄电池。所述传送齿轮组的输出端还啮合连接有一飞轮传动组件。所述飞轮传动组件包括传动轴、以及与所述传动轴输出端啮合连接的飞轮，所述 传动轴的输入端与所述传动齿轮组的输出端啮合连接。所述传动齿轮组包括与所述齿条啮合连接的第一传动轴、可转动的连接在所述壳 体上与所述第一传动轴对应的第二传动轴、与所述第二传动轴啮合的第三传动轴；所述壳 体上设置有与所述齿条延伸方向一致且与所述第一传动轴两端分别匹配的两长孔，所述第 一传动轴的两端活动分别插装在所述两长孔中。所述壳体与所述齿条的内侧端之间还安装有一复位组件。所述复位组件包括安装在所述壳体与所述齿条内侧端之间的复位弹簧，以及固定 连接在所述壳体上并插装在所述复位弹簧内的导向杆。所述按压件内侧端还设置有可与所述壳体外端部挂装的防脱挡块。本实用新型所阐述的路面频压发电装置，其有益效果在于1、能够将汽车运行过程中产生的压力转换成电能储存起来，减少了对燃油、 燃气等可消耗能源的使用；2、结构简单、便于推广使用。
图1为本实用新型一种路面平压发电装置的结构示意图；[0017]图2为本实用新型另一种路面平压发电装置的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式
，对本实用新型的路面用发电机做进一步描述， 以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思想。如图1所示，本实用新型的路面频压发电装置包括内部置空的壳体1、以及可沿壳 体ι高度方向活动连接在壳体1上部开口处的按压件2，此外，在壳体1内部安装有转轴3、 转轴4、转轴5、其两轴端均安装在壳体1内部预置的壁板上。转轴3可相对于壳体1高度方向运动(与按压件2的活动方向一致)，并能够以其 中心轴转动，具体的是，其用于安装的两壳体1的壁板上均设置有沿壳体1高度方向的长孔 (图未示)中，并且其一端安装齿轮31，另一端安装齿轮32，与齿轮31对应的，在按压件2的 内侧向内延伸有一齿条板21，其与齿轮31啮合连接；转轴4的上安装有齿轮41及齿轮42， 齿轮41与齿轮32对应；转轴5上安装有齿轮51和齿轮52以及一磁性转子81，齿轮51与 齿轮42啮合连接，磁性转子81外部周缘设置有线圈82。当向下推动按压件2时，齿条板 21向下运动，则带动转轴3转动并向下运动，致使齿轮32与齿轮41啮合，此时，转轴4转动 从而带动转动5转动，此时磁性转子81转动，使得线圈82上产生电流。此外，为了能够使得按压件2回到初始位置，重复多次上述动作，本发明人还设置 有复位装置，其包括弹簧23、导向杆M以及孔22，孔22沿壳体1的高度方向设置在齿条板 21的内侧端，弹簧23的一端位于孔22内，一端与壳体1的内壁连接，导向杆M则插装在弹 簧23内，用于对弹簧23起到导向作用，避免弹簧在工作过程中发生弯曲；齿条板21向内运 动则弹簧23被压缩，当释放对于按压件2的外界压力时，则弹簧23回弹，将齿条板21向外 顶出，此时齿轮32与齿轮41脱离，能够防止转轴4反向转动。在壳体1内部，还安装有充电器91、蓄电池92，充电器91连接在线圈82的输出端， 蓄电池92则与充电器91连接；由此，可将对按压件2施加的外力，转换成电能加以储存。此外，为了提高转换效率，本发明人在壳体内还安装有转轴6、飞轮7，其二者的两 轴端均安装在壳体1内部预置的壁板上。转轴6上安装有齿轮61、齿轮62，齿轮62与齿轮 52啮合连接，齿轮61则与飞轮7啮合连接，转轴5转动时，带动转轴6转动，继而带动飞轮 7转动，当齿轮32与齿轮41脱离时，飞轮7由于惯性作用，继续转动，此时其带动转轴6转 动，继而带动转轴5转动，磁性转子81跟着转动，能够继续在线圈82中产生电流。根据公知的机械技术常识，上述各转轴之间的传动比可以适当调节，具体的是，调 节其上安装的齿轮的直径。为了防止按压件2与壳体1脱离，在壳体1的开口处的端部，设置有防脱挡块11， 对应的按压件2的周缘被加工成台阶状。如图2所示，本实用新型可以设置多个按压件，也就是说，同时设置多组上述装 置，将其安装在路面上，汽车经过时，可持续的进行按压动作。当然，本实用新型也可以安装在汽车车轮上，持续的产生电流，对车载用电设备供 H1^ ο对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各 种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.路面频压发电装置，包括一壳体，以及活动安装在壳体上的按压件，其特征在于，所 述壳体内设置有与所述按压件对应的传动齿轮组，所述按压件的内侧端设置有与所述传动 齿轮组输入端啮合连接的齿条，所述传动齿轮组的输出端安装有一磁性转子，所述磁性转 子周缘布设线圈，所述线圈的输出端依次连接有充电装置及蓄电池。
2.如权利要求1所述的路面频压发电装置，其特征在于，所述传送齿轮组的输出端还 啮合连接有一飞轮传动组件。
3.如权利要求1所述的路面频压发电装置，其特征在于，所述飞轮传动组件包括传动 轴、以及与所述传动轴输出端啮合连接的飞轮，所述传动轴的输入端与所述传动齿轮组的 输出端啮合连接。
4.如权利要求1所述的路面用发电机，其特征在于，所述传动齿轮组包括与所述齿 条啮合连接的第一传动轴、可转动的连接在所述壳体上与所述第一传动轴对应的第二传动 轴、与所述第二传动轴啮合的第三传动轴；所述壳体上设置有与所述齿条延伸方向一致且 与所述第一传动轴两端分别匹配的两长孔，所述第一传动轴的两端活动分别插装在所述两 长孔中。
5.如权利要求4所述的路面用发电机，其特征在于，所述壳体与所述齿条的内侧端之 间还安装有一复位组件。
6.如权利要求5所述的路面用发电机，其特征在于，所述复位组件包括安装在所述壳 体与所述齿条内侧端之间的复位弹簧，以及固定连接在所述壳体上并插装在所述复位弹簧 内的导向杆。
7.如权利要求1所述的路面用发电机，其特征在于，所述按压件内侧端还设置有可与 所述壳体外端部挂装的防脱挡块。
专利摘要本实用新型公开了一种路面频压发电装置，包括一壳体，以及活动安装在壳体上的按压件，所述壳体内设置有与所述按压件对应的传动齿轮组，所述按压件的内侧端设置有与所述传动齿轮组输入端啮合连接的齿条，所述传动齿轮组的输出端安装有一磁性转子，所述磁性转子周缘布设线圈，所述线圈的输出端依次连接有充电装置及蓄电池。本实用新型能够将汽车运行过程中产生的压力转换成电能储存起来，减少了对燃油、燃气等可消耗能源的使用；结构简单、便于推广使用。
文档编号F03G7/00GK201865869SQ201020621348
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者陈洪光 申请人:陈洪光