专利名称：转子泵的回油管路系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及转子泵的油路系统，特别涉及转子泵的回油管路系统。
背景技术：
目前，向转子泵的活塞缸中喷入燃油的喷油器存在部分回油，通常是将回油通过 管路输送到滤清器，经过滤的回油通过管路输送到喷油泵，喷油泵直接将回油再加压输送 给喷油器。上述转子泵的回油管路系统虽然充分利用回油，但回油已经过喷油泵的加压，其 温度升高，密度相应降低，导致发动机的输出功率下降，油耗增加，排放增大。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使发动机的 输出功率稳定、降低油耗的转子泵的回油管路系统。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种转子泵的回油管路系统，包括喷油器的回油管路、滤清器的回油管路及喷油 泵的回油管路，其特征在于喷油器的回油管路末端、滤清器的回油管路末端及喷油泵的回 油管路末端均固连于同一四通接头，四通接头通过管路与燃油箱接通。本实用新型具有的优点和积极效果是通过一四通接头使喷油泵、滤清器及喷油器中回油流回燃油箱，实现回油与燃油 的混合，使回油温度降低，密度增加，以确保向活塞缸中喷入适宜温度和压力的燃油，使发 动机输出稳定的功率，同时降低油耗。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1-喷油器回油管路；2-滤清器回油管路；3-喷油泵回油管路；4-四通接头； 5-燃油箱。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下请参阅图1，一种转子泵的回油管路系统，包括连接于喷油器的回油管路、连接于 滤清器的回油管路及连接于喷油泵的回油管路，这些回油管路均用于输送相应元器件的回 油，在喷油器的回油管路末端、滤清器的回油管路末端及喷油泵的回油管路末端均固连于 同一四通接头，即上述每个回油管路分别连于四通接头的一个接口上，四通接头通过管路 与燃油箱接通。通过四通接头的连接，将回油输送回燃油箱，可以作为燃油提供给活塞缸， 也可以作为润滑油提供给转子泵需要润滑的部位。
权利要求1. 一种转子泵的回油管路系统，包括喷油器的回油管路、滤清器的回油管路及喷油泵 的回油管路，其特征在于喷油器的回油管路末端、滤清器的回油管路末端及喷油泵的回油 管路末端均固连于同一四通接头，四通接头通过管路与燃油箱接通。
专利摘要本实用新型涉及一种转子泵的回油管路系统，包括喷油器的回油管路、滤清器的回油管路及喷油泵的回油管路，其特点是喷油器的回油管路末端、滤清器的回油管路末端及喷油泵的回油管路末端均固连于同一四通接头，四通接头通过管路与燃油箱接通。本实用新型通过一四通接头使喷油泵、滤清器及喷油器中回油流回燃油箱，实现回油与燃油的混合，使回油温度降低，密度增加，以确保向活塞缸中喷入适宜温度和压力的燃油，使发动机输出稳定的功率，同时降低油耗。
文档编号F02M33/00GK201896682SQ20102063890
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月30日 优先权日2010年11月30日
发明者吴云龙, 李健, 陈国栋 申请人:天津雷沃动力股份有限公司