专利名称：柴油机的喷油嘴偶件的制作方法
技术领域：
本发明属于柴油机领域，具体涉及一种柴油机的喷油嘴偶件。
背景技术：
通过提高转速或循环喷油量可以提高发动机的功率密度，然而，随着发动机转速提高，发动机燃烧周期缩短，相应的喷油持续周期也要缩短；随着需求的循环喷油量的增加，相应的供油压力与喷油嘴偶件的喷孔总面积要增加。总之，无论是提升转速还是提高循环喷油量，都需要较高的喷油速率。由喷油嘴偶件的结构设计可知，其主要设计参数有针阀升程、喷孔结构、密封锥角、密封直径等。其中大多P系列与S系列喷油嘴偶件密封锥角是60°左右。随着发动机转速与油量的提高，喷油嘴偶件喷孔总面积增加，在喷油初期和喷油后期针阀升程较小时，喷油嘴偶件的最小流通截面积要大于喷孔总面积，起到节流喷油的作用。当发动机转速 ^ 3600r/min后，喷油持续期缩短到< 1. 25ms，喷油偶件最小流通截面积大于喷孔总面所占的时间比例将> 40%，节流作用大大限制了喷油速率的提高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服上述不足，提供一种柴油机的喷油嘴偶件，该喷油嘴偶件通过增大密封锥角可以有效降低喷油嘴针阀最小流通截面的限制，从而大大提高常规系列喷油嘴在高转速、大油量下的使用范围。本发明的技术方案一种柴油机的喷油嘴偶件，它包括喷油嘴体、喷油嘴针阀、针阀弹簧、喷油器体、喷油器中间件和压紧螺帽，喷油嘴体与喷油嘴针阀组成喷油嘴偶件，喷油嘴偶件设置在喷油器中间体下方，针阀弹簧设置在喷油嘴针阀的根部，喷油器中间体和喷油嘴偶件通过压紧螺帽设置在喷油器体下方，喷油嘴体和喷油嘴针阀构成的密封锥角为 90 150°。本发明与现有技术相比具有以下有益效果本发明通过优化喷油嘴偶件的结构设计，在不改变现有喷油嘴针阀升程与密封直径条件下，通过将密封锥角增大后，可以有效降低喷油嘴针阀最小流通截面的限制，从而大大提高常规系列喷油嘴在高转速、大油量下的使用范围，在相同针阀升程、喷油结构、密封直径结构下，喷油速率可以提高10%。
图1是本发明的结构示意图；图2是本发明中喷油嘴偶件头部局部放大图。
具体实施例方式一种柴油机的喷油嘴偶件，它包括喷油嘴体1、喷油嘴针阀2、针阀弹簧3、喷油器体4、喷油器中间件5和压紧螺帽6，喷油嘴体1与喷油嘴针阀2组成喷油嘴偶件，喷油嘴偶件设置在喷油器中间体5下方，针阀弹簧3设置在喷油嘴针阀2的根部，喷油器中间体5和喷油嘴偶件通过压紧螺帽6设置在喷油器体4下方，喷油嘴体1和喷油嘴针阀2构成的密封锥角为120°。 如图1所示，一般的柴油机供油系统，燃油经过泵、管路、喷油器内部油道，最后必然经过喷油嘴偶件的喷孔喷入缸内。因此，可以说喷油嘴偶件是燃油必经的最后一段管路结构。喷油嘴偶件设计时，必然要考虑燃烧室结构与供油压力，其密封带直径大小影响着针阀弹簧的结构，对于本方案电控喷油器来说，密封直径还影响着喷油器液力匹配问题。因此，一般情况喷油嘴偶件的密封直径保持不变。由喷油嘴偶件最小流通面积的计算公式可知，在密封直径保持不变条件下，要增加最小流通面积只能增加针阀升程或增加密封锥角。 然而，针阀升程增加对于缩短喷油持续期不利，因此要满足高转速与大流量发动机的需求，仅能增加喷油嘴偶件的密封嘴角。在密封锥角提高到>90°后，相同针阀升程下，喷油嘴偶件最小流通面积将提高30 % 50%，将会大大降低喷油嘴处的节流作用，从而提高喷油器的喷油速率。
权利要求
1. 一种柴油机的喷油嘴偶件，它包括喷油嘴体(1)、喷油嘴针阀O)、针阀弹簧(3)、喷油器体G)、喷油器中间件(5)和压紧螺帽(6)，其特征是喷油嘴体(1)与喷油嘴针阀(2) 组成喷油嘴偶件，喷油嘴偶件设置在喷油器中间体(5)下方，针阀弹簧(3)设置在喷油嘴针阀O)的根部，喷油器中间体( 和喷油嘴偶件通过压紧螺帽(6)设置在喷油器体(4)下方，喷油嘴体(1)和喷油嘴针阀(2)构成的密封锥角为90 150°。
全文摘要
本发明涉及一种柴油机的喷油嘴偶件，它包括喷油嘴体(1)、喷油嘴针阀(2)、针阀弹簧(3)、喷油器体(4)、喷油器中间件(5)和压紧螺帽(6)，其特征是喷油嘴体(1)与喷油嘴针阀(2)组成喷油嘴偶件，喷油嘴偶件设置在喷油器中间体(5)下方，针阀弹簧(3)设置在喷油嘴针阀(2)的根部，喷油器中间体(5)和喷油嘴偶件通过压紧螺帽(6)设置在喷油器体(4)下方，喷油嘴体(1)和喷油嘴针阀(2)构成的密封锥角为90～150°。该喷油嘴偶件通过增大密封锥角可以有效降低喷油嘴针阀最小流通截面的限制，从而大大提高常规系列喷油嘴在高转速、大油量下的使用性能。
文档编号F02M61/10GK102168637SQ20111013952
公开日2011年8月31日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者吴小军 申请人:中国兵器工业集团第七○研究所