专利名称：电动的连续可变气门正时装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种连续可变气门正时装置。更加具体而言，本发明涉及这样一种电动的连续可变气门正时装置，其整个长度可以减小并且可以简化发动机布局。
背景技术：
通常来说，连续可变气门正时装置(CVVT或者凸轮轴相位器)是这样一种设备，其 可以调节气门开启和关闭的正时。通常用于汽车制造商中的普通的连续可变气门正时装置，亦即，叶片型的可变气门正时装置，需要相对较小的容积并且十分经济。然而，该叶片型的可变气门正时装置使用了发动机的润滑油，因此当油压很低的时候，不能期望得到快速且精确的控制。特别而言，在怠速状态下、在高温下、在启动条件下等等，当发动机的油压不足的时候，无法实现凸轮轴的相对相位改变，并且产生了过量的废气。尽管电动的可变气门正时装置可以克服这些缺点，然而为了保持被控制的气门正时，持续地消耗了能量并且装置的整个长度必须被加长。公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种连续可变气门正时装置，其优点是减小了装置的整个长度，并且在不利用液压的情况下改变了气门正时。一种电动的连续可变气门正时装置，可以包括凸轮链轮(cam sprocket);凸轮轴，所述凸轮轴能够转动地与所述凸轮链轮相连接；电机部分；丝杠部分，该丝杠部分布置在所述电机部分当中，与所述电机部分螺纹接合，并且根据所述电机部分的操作而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动；以及凸轮轴保持器，该凸轮轴保持器能够转动地连接所述丝杠部分和所述凸轮链轮，其中该凸轮轴保持器根据所述丝杠部分的移动而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，并且改变所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间的相对相位角，以用来控制气门正时。所述电机部分可以包括中空的电机轴，该中空的电机轴与所述丝杠部分螺纹接合，并且当该中空的电机轴工作的时候，该中空的电机轴使得该丝杠部分沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动。
所述凸轮轴保持器的端部部分插入到所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮 轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角；其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向(diagonal direction)上形成。在所述凸轮轴保持器和所述丝杠部分之间设有止推轴承。所述凸轮轴和与所述凸轮轴保持器相接合的凸轮轴螺杆部分连接在一起；在所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间设有固定凸轮，以用于将所述凸轮轴与所述凸轮轴螺杆部分相连接；并且所述凸轮轴保持器设置在所述凸轮链轮和所述凸轮轴螺杆部分之间。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角；其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向上形成。所述凸轮轴和与所述凸轮轴保持器相接合的凸轮轴螺杆部分连接在一起；并且所述凸轮轴保持器设置在所述凸轮链轮和所述凸轮轴螺杆部分之间。所述凸轮轴的端部能够转动地包围所述凸轮链轮的端部。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角；其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向上形成。根据本发明的示例性实施方式，所述电动的连续可变气门正时装置可以在不考虑发动机的油压的条件下而改变气门正时。当不需要对气门的开启和关闭的正时进行调节的时候，根据本发明示例性实施方式的连续可变气门正时装置不需要动力供应等等，从而可以增强发动机效率。并且，根据本发明示例性实施方式的连续可变气门正时装置可以通过简单的结构来进行制造，从而可以降低制造成本。本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式
中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式
中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式
共同用于解释本发明的特定原理。
图I和图2是根据本发明各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图。图3是根据本发明各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的展开 图。图4是根据本发明各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图。图5是根据本发明各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的展开图。图6是根据本发明各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图。图7是根据本发明各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图。应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特征。在此所公开的本发明的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。在这些附图中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记指代本发明的相同或等效的部分。
具体实施例方式现在将具体参考本发明的各个实施例，在附图中和以下的描述中示出了这些实施例的实例。虽然本发明与示例性实施例相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。相反，本发明g在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。以下将參考附图来详细描述本发明的示例性实施方式。图I和图2是根据本发明第一示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图，图3是根据本发明第一示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的展开图。參考图I至图3，根据本发明第一示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置包括凸轮链轮10、与凸轮链轮10可转动地连接的凸轮轴20、电机部分30、布置在电机部分30内的丝杠部分40、和凸轮轴保持器50，该丝杠部分40与电机部分30螺纹连接并且根 据电机部分30的操作而沿着凸轮轴20的长度方向移动，该凸轮轴保持器50根据丝杠部分40的移动而沿着凸轮轴20的长度方向进行移动，并且改变凸轮链轮10和凸轮轴20之间的相对相位角，以用于控制气门正吋。连接环14设置于凸轮链轮10并且凸轮链轮10和凸轮轴20通过该连接环14而组装。电机部分30包括中空的电机轴32，该中空的电机轴32与丝杠部分40螺纹连接并且当中空的电机轴32工作的时候使得丝杠部分40沿着凸轮轴20的长度方向进行移动。亦即，电机轴螺纹34形成于中空的电机轴32，并且丝杠部分螺纹42形成于丝杠部分40，当中空的电机轴32旋转的时候，丝杠部分40沿着凸轮轴20的长度方向移动。凸轮轴保持器50插置在凸轮链轮10和凸轮轴20之间。止推轴承60设在凸轮轴保持器50和丝杠部分40之间。凸轮轴保持器50和凸轮轴20通过分别形成在凸轮轴保持器50和凸轮轴20上的第一螺旋花键而互相连接，以用于在凸轮轴保持器50沿着凸轮轴20的长度方向进行移动的时候改变凸轮轴保持器50和凸轮轴20之间的相对相位角。亦即，内部的凸轮轴保持器螺旋花键54形成于凸轮轴保持器50，凸轮轴螺旋花键22形成于凸轮轴20，并且当凸轮轴保持器50沿着凸轮轴20的长度方向进行移动的时候，凸轮轴保持器50和凸轮轴20之间的相对相位角发生改变。凸轮轴保持器50和凸轮链轮10通过分别形成在凸轮轴保持器50和凸轮链轮10上的第二螺旋花键而互相连接，以用于在凸轮轴保持器50沿着凸轮轴20的长度方向进行移动的时候改变凸轮轴保持器50和凸轮链轮10之间的相对相位角。亦即，外部的凸轮轴保持器螺旋花键52形成于凸轮轴保持器50，链轮螺旋花键12形成于凸轮链轮10，并且当凸轮轴保持器50沿着凸轮轴20的长度方向进行移动的时候，凸轮轴保持器50和凸轮链轮10之间的相对相位角发生改变。所述第一螺旋花键和第二螺旋花键在相同的斜纹方向上形成。因此，如果凸轮轴保持器50沿着凸轮轴20的长度方向进行移动，则凸轮轴保持器50和凸轮链轮10之间的相对相位角改变为“A”，并且凸轮轴保持器50和凸轮轴20之间的相对相位角改变为“B”，然后凸轮链轮10和凸轮轴20之间的相对相位角将会是“A”和“B”之和。
凸轮轴保持器50和丝杠部分40进行可转动的连接，从而如果并不需要调节气门的开启和关闭的正时的话，凸轮链轮10和凸轮轴20可以进行自锁，从而不需要将动力供应到电机部分30，并且可以提高发动机效率。图4是根据本发明第二示例性 实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图，并且图5是根据本发明第二示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的展开图。本发明的该第二示例性实施方式与本发明的第一示例性实施方式类似，从而省略了相同元件的详细描述。参考图4和图5，根据本发明第二示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置包括凸轮链轮110、与凸轮链轮110可转动地连接的凸轮轴120、电机部分130、布置在电机部分130内的丝杠部分140、和凸轮轴保持器150，该丝杠部分140与电机部分130螺纹连接并且根据电机部分130的操作而沿着凸轮轴120的长度方向移动，该凸轮轴保持器150根据丝杠部分140的移动而沿着凸轮轴120的长度方向进行移动，并且改变凸轮链轮110和凸轮轴120之间的相对相位角，以用于控制气门正时。连接环114设置于凸轮链轮110并且凸轮链轮110和凸轮轴120通过该连接环114而组装。电机部分130包括中空的电机轴132，该中空的电机轴132与丝杠部分140螺纹连接并且当中空的电机轴132工作的时候使得丝杠部分140沿着凸轮轴120的长度方向进行移动。亦即，电机轴螺纹134形成于中空的电机轴132，并且丝杠部分螺纹142形成于丝杠部分140，当中空的电机轴132旋转的时候，丝杠部分140沿着凸轮轴120的长度方向移动。止推轴承160设在凸轮轴保持器150和丝杠部分140之间。内部的凸轮轴保持器花键154形成于凸轮轴保持器150，凸轮轴花键122形成于凸轮轴120，从而当凸轮轴保持器150沿着凸轮轴120的长度方向进行移动的时候，凸轮轴保持器50和凸轮轴20之间的相对相位角并未改变。外部的凸轮轴保持器螺旋花键152形成于凸轮轴保持器150，链轮螺旋花键112形成于凸轮链轮110，并且当凸轮轴保持器150沿着凸轮轴120的长度方向进行移动的时候，凸轮轴保持器150和凸轮链轮110之间的相对相位角发生改变。因此，如果凸轮轴保持器150沿着凸轮轴120的长度方向进行移动的时候，凸轮轴保持器150和凸轮链轮110之间的相对相位角的改变将会是凸轮链轮110和凸轮轴120之间的相对相位角改变。与根据本发明第一示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置相比较而言，该根据本发明第二示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置可以减少螺旋花键的形成过程，因此制造过程可以得到简化，同时相对的相位变化相对地小于第一示例性实施方式的相对相位变化。相反，在图中并未显示出螺旋花键可以形成于凸轮轴保持器150和凸轮轴120，因此凸轮轴保持器150和凸轮轴120之间的相对相位角的改变将会是凸轮链轮110和凸轮轴120之间的相对相位角的改变。并且，在这种情况下，可以简化制造过程，同时相对的相位变化相对地小于第一示例性实施方式的相对相位变化。图6是根据本发明第三示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图，本发明的该第三示例性实施方式与本发明的第一示例性实施方式类似，从而省略了相同元件的详细描述。參考图6，根据本发明第三示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置包括凸轮链轮210、与凸轮链轮210可转动地连接的凸轮轴220、电机部分230、布置在电机部分230内的丝杠部分240、和凸轮轴保持器250，该丝杠部分240与电机部分230螺纹连接并且根据电机部分230的操作而沿着凸轮轴220的长度方向移动，该凸轮轴保持器250根据丝 杠部分240的移动而沿着凸轮轴220的长度方向进行移动，并且改变凸轮链轮210和凸轮轴220之间的相对相位角，以用于控制气门正吋。电机部分230包括中空的电机轴232，该中空的电机轴232与丝杠部分240螺纹连接并且当中空的电机轴232工作的时候使得丝杠部分240沿着凸轮轴220的长度方向进行移动。亦即，电机轴螺纹234形成于中空的电机轴232，并且丝杠部分螺纹242形成于丝杠部分240，当中空的电机轴232旋转的时候，丝杠部分240沿着凸轮轴220的长度方向移动。止推轴承260设在凸轮轴保持器250和丝杠部分240之间。凸轮轴220连接到与凸轮轴保持器250相接合的凸轮轴螺杆部分270，并且固定凸轮274设在凸轮链轮210和凸轮轴220之间，以用于组装凸轮轴220和凸轮轴螺杆部分270。凸轮轴螺杆部分270和凸轮轴220通过固定凸轮274而被组装成螺杆连接、受迫插入、焊接等等，因此可以提高组装过程。凸轮轴保持器250插入到凸轮链轮210和凸轮轴螺杆部分270之间。凸轮轴保持器250和凸轮轴螺杆部分270通过分别形成在凸轮轴保持器250和凸轮轴螺杆部分270上的螺旋花键而互相接合，以用于在凸轮轴保持器250沿着凸轮轴220的长度方向进行移动的时候改变凸轮轴保持器250和凸轮轴270之间的相对相位角。内部的凸轮轴保持器螺旋花键254形成于凸轮轴保持器250，凸轮轴螺旋花键272形成于凸轮轴螺杆部分270，因此当凸轮轴保持器250沿着凸轮轴220的长度方向进行移动的时候，凸轮轴保持器250和凸轮轴220之间的相对相位角发生改变。外部的凸轮轴保持器螺旋花键252形成于凸轮轴保持器250，链轮螺旋花键212形成于凸轮链轮210，并且当凸轮轴保持器250沿着凸轮轴220的长度方向进行移动的时候，凸轮轴保持器250和凸轮链轮210之间的相对相位角发生改变。与本发明的第二示例性实施方式相类似，也可以是这样的花键接合，其中在凸轮轴保持器250和凸轮轴螺杆部分270之间或者在凸轮轴250和凸轮链轮210之间并未发生相对相位角的改变。在本发明的第三示例性实施方式当中，由于凸轮轴螺杆部分270可以利用固定凸轮274而组装至凸轮轴220，因此组装过程可以得到提高和简化。图7是根据本发明第四示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图，
本发明的该第四示例性实施方式与本发明的第一示例性实施方式类似，从而省略了相同元件的详细描述。参考图7，根据本发明第四示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置包括凸轮链轮310、与凸轮链轮310可转动地连接的凸轮轴320、电机部分330、布置在电机部分330内的丝杠部分340、和凸轮轴保持器350，该丝杠部分340与电机部分330螺纹连接并且根据电机部分330的操作而沿着凸轮轴320的长度方向移动，该凸轮轴保持器350根据丝杠部分340的移动而沿着凸轮轴320的长度方向进行移动，并且改变凸轮链轮310和凸轮轴320之间的相对相位角，以用于控制气门正时。电机部分330包括中空的电机轴332，该中空的电机轴332与丝杠部分340螺纹连 接并且当中空的电机轴332工作的时候使得丝杠部分340沿着凸轮轴320的长度方向进行移动。亦即，电机轴螺纹334形成于中空的电机轴332，并且丝杠部分螺纹342形成于丝杠部分340，当中空的电机轴332旋转的时候，丝杠部分340沿着凸轮轴320的长度方向移动。止推轴承360设在凸轮轴保持器350和丝杠部分340之间。凸轮轴320连接到与凸轮轴保持器350相接合的凸轮轴螺杆部分370，并且凸轮轴保持器350插入到凸轮链轮310和凸轮轴螺杆部分370之间。凸轮轴保持器350和凸轮轴螺杆部分370通过分别形成在凸轮轴保持器350和凸轮轴螺杆部370上的螺旋花键而互相接合，以用于在凸轮轴保持器350沿着凸轮轴320的长度方向进行移动的时候改变凸轮轴保持器350和凸轮轴370之间的相对相位角。内部的凸轮轴保持器螺旋花键354形成于凸轮轴保持器350，凸轮轴螺旋花键372形成于凸轮轴螺杆部分370，因此当凸轮轴保持器350沿着凸轮轴320的长度方向进行移动的时候，凸轮轴保持器350和凸轮轴320之间的相对相位角发生改变。外部的凸轮轴保持器螺旋花键352形成于凸轮轴保持器350，链轮螺旋花键312形成于凸轮链轮310，并且当凸轮轴保持器350沿着凸轮轴320的长度方向进行移动的时候，凸轮轴保持器350和凸轮链轮310之间的相对相位角发生改变。与本发明的第二示例性实施方式相类似，也可以是这样的花键接合，其中在凸轮轴保持器350和凸轮轴螺杆部分370之间或者在凸轮轴350和凸轮链轮310之间并未发生相对相位角的改变。在本发明的第四示例性实施方式当中，由于凸轮轴螺杆部分370可以组装至凸轮轴320，因此组装过程可以得到提高和简化。为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”是用于参考图中显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。
权利要求
1.一种电动的连续可变气门正时装置，包括 凸轮链轮； 凸轮轴，该凸轮轴能够转动地与所述凸轮链轮相连接； 电机部分； 丝杠部分，该丝杠部分布置在所述电机部分当中，与所述电机部分螺纹接合，并且根据所述电机部分的操作而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动；以及 凸轮轴保持器，该凸轮轴保持器能够转动地连接所述丝杠部分和所述凸轮链轮，其中该凸轮轴保持器根据所述丝杠部分的移动而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，并且改变所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间的相对相位角，以用于控制气门正时。
2.根据权利要求I所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述电机部分包括中空的电机轴，该中空的电机轴与所述丝杠部分螺纹接合，并且当该中空的电机轴工作的时候，该中空的电机轴使得该丝杠部分沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动。
3.根据权利要求2所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器的端部部分插入到所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间。
4.根据权利要求3所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。
5.根据权利要求3所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。
6.根据权利要求3所述的电动的连续可变气门正时装置，其中 所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且 所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角； 其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向上形成。
7.根据权利要求2所述的电动的连续可变气门正时装置，其中在所述凸轮轴保持器和所述丝杠部分之间设有止推轴承。
8.根据权利要求2所述的电动的连续可变气门正时装置，其中 所述凸轮轴和与所述凸轮轴保持器相接合的凸轮轴螺杆部分连接在一起； 在所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间设有固定凸轮，以用于将所述凸轮轴与所述凸轮轴螺杆部分相连接；并且 所述凸轮轴保持器设置在所述凸轮链轮和所述凸轮轴螺杆部分之间。
9.根据权利要求8所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。
10.根据权利要求8所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。
11.根据权利要求8所述的电动的连续可变气门正时装置，其中 所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且 所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角； 其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向上形成。
12.根据权利要求2所述的电动的连续可变气门正时装置，其中 所述凸轮轴和与所述凸轮轴保持器相接合的凸轮轴螺杆部分连接在一起；并且 所述凸轮轴保持器设置在所述凸轮链轮和所述凸轮轴螺杆部分之间。
13.根据权利要求12所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴的端部能够转动地包围所述凸轮链轮的端部。
14.根据权利要求12所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。
15.根据权利要求12所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。
16.根据权利要求12所述的电动的连续可变气门正时装置，其中 所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且 所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角； 其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向上形成。
全文摘要
本发明公开了一种电动的连续可变气门正时装置，可以包括凸轮链轮；凸轮轴，该凸轮轴能够转动地与所述凸轮链轮相连接；电机部分；丝杠部分，该丝杠部分可以布置在所述电机部分当中，可以与所述电机部分螺纹接合，并且根据所述电机部分的操作而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动；以及凸轮轴保持器，该凸轮轴保持器能够转动地连接所述丝杠部分和所述凸轮链轮，其中该凸轮轴保持器根据所述丝杠部分的移动而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，并且改变所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间的相对相位角，以用于控制气门正时。
文档编号F01L1/348GK102797528SQ20111040922
公开日2012年11月28日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年5月23日
发明者梁在椿, 催炳永, 孔镇国, 禹秀亨, 元荣辰, 金镇淳 申请人:现代自动车株式会社