专利名称：一种液压马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压马达。
背景技术：
现有液压马达通过通油盘及配流盘直接驱动液压马达，功能单一，无抗冲击、补油、制动、限速功能；阀组与液压马达采用分体式，此结构体积较大，并且增加成本；常用小转矩液压传动装置，均采用液压马达加减速机结构形式，此结构体积较大、成本高。
实用新型内容本实用新型针对现有液压马达存在的上述不足，提供一种液压马达。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种液压马达包括液压阀组、壳体、活塞、曲轴和输出齿轮，所述曲轴一端和液压阀组相连，另一端和输出齿轮相连，所述活塞设置在曲轴上，所述设置有活塞的曲轴设置于壳体内。本实用新型的有益效果是本实用新型液压马达体积小、成本低，具有抗冲击、补油、制动、限速等功能，而且阀组与液压马达集成度高，省去通油盘；省去了减速机部分，可替代中小转矩液压传动装置。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。进一步，所述液压阀组内设置有配流盘。进一步，所述液压阀组包括溢流阀和平衡阀。进一步，所述输出齿轮为具有分体式结构的传动装置。进一步，所述液压马达为摆缸式柱塞液压马达。
图1为本实用新型液压马达的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。图1为本实用新型液压马达的结构示意图。如图1所示，所述液压马达包括液压阀组1、壳体2、活塞3、曲轴4和输出齿轮5，所述曲轴4 一端和液压阀组1相连，另一端和输出齿轮5相连，所述活塞3设置在曲轴4上，所述设置有活塞3的曲轴4设置于壳体2内。 所述液压阀组1内设置有配流盘，集成度较高，减少了体积，简化了结构。所述液压阀组1 的集成度高，并具有抗冲击、补油、限速及停车制动等功能。所述液压阀组1包括溢流阀和平衡阀。所述溢流阀主要起保护作用，所述平衡阀起到抗冲击、补油、制动、限速功能。所述输出齿轮5为具有分体式结构的传动装置，可直接作为液压回转装置驱动，使体积减小，陈本降低。所述液压马达为摆缸式柱塞液压马达。[0014] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种液压马达，其特征在于，所述液压马达包括液压阀组、壳体、活塞、曲轴和输出齿轮，所述曲轴一端和液压阀组相连，另一端和输出齿轮相连，所述活塞设置在曲轴上，所述设置有活塞的曲轴设置于壳体内。
2.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于，所述液压阀组内设置有配流盘。
3.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于，所述液压阀组包括溢流阀和平衡阀。
4.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于，所述输出齿轮为具有分体式结构的传动装置。
5.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于，所述液压马达为摆缸式柱塞液压马达。
专利摘要本实用新型涉及一种液压马达。所述液压马达包括液压阀组、壳体、活塞、曲轴和输出齿轮等，所述曲轴一端和液压阀组相连，另一端和输出齿轮相连，所述活塞设置在曲轴上，所述设置有活塞的曲轴设置于壳体内。本实用新型液压马达体积小、成本低，具有抗冲击、补油、制动、限速等功能，而且阀组与液压马达集成度高，省去通油盘；省去了减速机部分，可替代中小转矩液压传动装置。
文档编号F03C1/00GK201943882SQ20112000315
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者邓开忠 申请人:宁波中宁伟业液压有限公司