专利名称：电动燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特征涉及发动机用的电动燃油泵。
背景技术：
现有汽车发动机用的电动燃油泵采用接线柱压装在端盖孔内，将加工好的孔状插 片注塑嵌入端盖帽上，再将带有插件的端盖帽再压装在端盖上，此种结构易造成接线柱漏 油、电源插片接触不良松动，且工艺复杂难控制。磁钢定位片采用不锈钢冲压成型专用件，安装铆压在机壳上工艺复杂成本高。机壳与泵转子定位采用两者端面碰面定位，装配精度差、同心度差易移位此类结 构可能造成电流高、卡死等致命的性能问题。且装配难度高。目前采用石墨轴承的产品缺点是易破裂易碎易损伤强度韧性差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是设计一种电动燃油泵，以克服以上缺陷，有效 地预防接线柱压入造成的松动、接触不良与漏油。本实用新型解决上述技术问题的技术方案为电动燃油泵，包括端盖、机壳、泵转 子组件，端盖与机壳相连接，机壳与泵转子组件相连接，其特征在于所述端盖中直接注塑 镶嵌有直板电源插片。所述的端盖组件中磁钢定位片与端盖开模做成一体。所述的机壳的内孔与泵转子组件的外圆同心配合定位相连接。所述的泵转子组件的旋转中心安装有工程塑料轴承。与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果为1、本实用新型技术方案，将原有接线柱和孔状插片改为直板电源插片直接注塑镶 嵌端盖其中，省略两只接线柱和孔状插片的加工成本，有效地预防接线柱压入造成的松动、 接触不良与漏油；2、本实用新型技术方案，将整个端盖组件结构调整将磁钢定位片与端盖开模做成 一体，减少了定位片使用成本，提高了装配效率；3、本实用新型技术方案，以机壳内孔与泵转子组件外圆配合定位，改变了机壳与 泵转子组件装配定位的精确度，提高了产品的同心度、平行度与性能；4、本实用新型技术方案，采用高强度耐磨性工程塑料PPS轴承替代了原有价格高 易损坏的石墨轴承，降低了成本，提高了产品的寿命。
图1为本实用新型电动燃油泵的实施例结构示意图。在图中1、直板电源插片2、端盖 3、机壳 4、泵转子组件[0019]5、轴承6、端盖帽具体实施方式
结合附图1，为本实用新型电动燃油泵的实施例结构示意图，该电动燃油泵，包括 直板电源插片1、端盖2、机壳3、泵转子组件4、PPS轴承5和端盖帽6，所述端盖2中直接注 塑镶嵌有直板电源插片1，所述的端盖2组件中磁钢定位片与端盖2开模做成一体，所述的 机壳3的内孔与泵转子组件4的外圆同心配合定位相连接，所述的泵转子组件4的旋转中 心安装有高强度耐磨性工程塑料PPS轴承5，端盖2的外面安装有端盖帽6，直板电源插片 1从端盖帽6中穿出。
权利要求1.电动燃油泵，包括端盖O)、机壳(3)、泵转子组件，端盖( 与机壳C3)相连接， 机壳C3)与泵转子组件(4)相连接，其特征在于所述端盖( 中直接注塑镶嵌有直板电源 插片⑴。
2.根据权利要求1所述的电动燃油泵，其特征在于所述的端盖( 组件中磁钢定位 片与端盖(2)开模做成一体。
3.根据权利要求1所述的电动燃油泵，其特征在于所述的机壳(3)的内孔与泵转子 组件的外圆同心配合定位相连接。
4.根据权利要求1所述的电动燃油泵，其特征在于所述的泵转子组件的旋转中 心安装有工程塑料轴承(5)。
专利摘要本实用新型电动燃油泵涉及汽车发动机技术领域，特征涉及发动机用的电动燃油泵，它可以有效地预防接线柱压入造成的松动、接触不良与漏油的产生，它将原有接线柱和孔状插片改为直板电源插片直接注塑镶嵌端盖其中，省略两只接线柱和孔状插片的加工成本，有效地预防接线柱压入造成的松动、接触不良与漏油，将整个端盖组件结构调整将磁钢定位片与端盖开模做成一体，减少了定位片使用成本，提高了装配效率，以机壳内孔与泵转子组件外圆配合定位，改变了机壳与泵转子组件装配定位的精确度，提高了产品的同心度、平行度与性能，采用高强度耐磨性工程塑料PPS轴承替代了原有价格高易损坏的石墨轴承，降低了成本，提高了产品的寿命。
文档编号F02M37/08GK201925066SQ20112001350
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月14日 优先权日2011年1月14日
发明者王育银, 郭龙, 魏杨春 申请人:温州银皓泵业有限公司