专利名称：一种发动机尾气净化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机尾气净化装置，具体地说是一种发动机尾气的非化学净化装置。
背景技术：
目前，几乎所有燃油车辆的发动机尾气均由其尾气管直接排放到空气中。这些尾气含有大量的硫化物、氰化物、碳、铅等有害气体和可吸入颗粒物，这些尾气排放物分布性地在空气中弥漫，不断增加着空气中有害气体、浮尘的浓度和雾霾天气天数比例，日益严重地污染着人类的生存环境，威胁着人类的健康。因此，净化发动机尾气以减缓这种排放物分布性弥漫速度，已迫在眉睫。开发一种发动机尾气净化装置，实现发动机尾气的无害化或少害化，就成为一个亟待解决的问题。现有的尾气净化装置几乎均采用化学方法，在净化尾气的同时不但有物质消耗，还会产生新的污染型废物，性价比很低，因而未能投入实用。
发明内容为减缓发动机尾气排放物，特别是可吸物颗粒的分布性弥漫速度，实现尾气无害化或少害化，同时提高工作效率，本实用新型提供一种发动机尾气非化学净化装置。装置整体装接在汽车后管的消音器与排气管之间，使得消音器内管、经过绝热层筒壳和排气管构成一新的汽车尾气排放后管管路；外壁制成冷却网栅片的蒸发器吸热管排制成为圆盘形网栅，各个圆盘网栅再按前疏后密间隔连接、平排成柱体，该柱体装在圆柱形的气密腔绝热层筒壳内。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是利用汽车空调换热蒸发器的制冷作用，将带有有害气体的发动机尾气凝结成液体微滴，附着在冷却网栅上，并逐渐聚集、 增厚滴流到收集罐内。将汽车空调系统的蒸发器制成多层吸热管圆盘网栅主体，外套气密绝热层圆柱筒壳，筒壳下部安装液体收集罐，污液收集罐通过滴流孔与筒壳相通。整体装接在汽车后管的消音器与排气管之间，使得消音器内管、经过绝热层筒壳和排气管构成一新的尾气排放管路。汽车工作时，尾气通过多层吸热管圆盘网栅制成的空调系统的蒸发器时， 会在网栅上凝结、聚集，形成液滴，滴落到污液收集罐内，从而从排气管放出的尾气大大减少。本实用新型的有益效果是可大大缓解发动机尾气污染增速，特别是冬季，充分利用了车内制热的能量，起到了即减排，又节能的功效。同时，所提供的结构又进一步延伸、增强了后管的消音功能。
以下结合附图所示的实施例对本实用新型进一步说明。附
图1是本实用新型——发动机尾气净化装置结构视图；附图2是本发动机尾气净化装置结构的A-A向剖视图。
3[0009]在附图所示的发动机尾气净化装置结构视图中1.冷却网栅片，2.蒸发器吸热管，3.排气管，4.绝热层筒壳，5.污液收集罐，6.污液排放嘴，7.污液滴落孔，8.制冷液低压管，9.循环管及护套，10.制冷液高压管及毛细管，11.消音器。
具体实施方式
在附图所示的发动机尾气净化装置结构视图中将外壁制成冷却网栅片(1)的蒸发器吸热管( 排制成圆盘形网栅，各个圆盘网栅再按前疏后密间隔连接、平排成柱体，该柱体装入圆柱形的气密腔绝热层筒壳内；这样结构的圆盘网栅柱体蒸发器通过制冷液低压管(8)和制冷液高压管及毛细管(10)，穿过绝热层筒壳(4)和循环管及护套(9)与汽车空调系统连接。绝热层圆柱筒壳的下部安装椭球槽形污液收集罐(5)，污液收集罐 (5)通过一组污液滴落孔(7)与筒壳(4)连通；在污液收集罐(5)的底部近排气管(3)处， 制成污液排放嘴(6)。这样结构的尾气净化装置整体装接在汽车后管的消音器(11)与排气管C3)之间，使得消音器内管、经过绝热层筒壳(4)和排气管C3)构成一新的汽车尾气排放后管管路。汽车工作时，带有有害气体的发动机尾气通过多层蒸发器吸热管(2)冷却网栅片 (1)排制成的蒸发器时，由于汽车空调换热蒸发器的制冷作用，会在蒸发器吸热管(2)外壁及冷却网栅片(1)上凝结，并逐渐聚集、增厚，形成液滴、液流，最后通过污液滴落孔(7)落到污液收集罐(5)内。以此，使得从排气管C3)放出的尾气及其可吸入颗粒物大大减少。
权利要求1.一种发动机尾气净化装置，其特征是装置整体装接在汽车后管的消音器(11)与排气管C3)之间，使得消音器内管、经过绝热层筒壳(4)和排气管C3)构成一新的汽车尾气排放后管管路；外壁制成冷却网栅片(1)的蒸发器吸热管( 排制成为圆盘形网栅，各个圆盘网栅再按前疏后密间隔连接、平排成柱体，该柱体装在圆柱形的气密腔绝热层筒壳内。
2.根据权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征是这样结构的圆盘网栅柱体蒸发器通过制冷液低压管(8)和制冷液高压管及毛细管(10)，穿过绝热层筒壳(4)和循环管及护套(9)与汽车空调系统连接。
3.根据权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征是绝热层圆柱筒壳的下部安装椭球槽形污液收集罐(5)，污液收集罐( 通过一组污液滴落孔(7)与筒壳(4)连通。
4.根据权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征是在污液收集罐(5)的底部近排气管⑶处，制成有污液排放嘴(6)。
专利摘要一种为减缓发动机尾气排放物，特别是可吸物颗粒的分布性弥漫速度，实现尾气无害化或少害化的发动机尾气非化学净化装置。它是将汽车空调系统的蒸发器制成多层吸热管圆盘网栅主体，外套气密绝热层圆柱筒壳，筒壳下部安装液体收集罐，污液收集罐通过滴流孔与筒壳相通。整体装接在汽车后管的消音器与排气管之间，使得消音器内管、经过绝热层筒壳和排气管构成一新的尾气排放管路。
文档编号F01N3/02GK202012383SQ20112005240
公开日2011年10月19日 申请日期2011年3月2日 优先权日2011年3月2日
发明者屈百达 申请人:江南大学