专利名称：一种带保护电路的车辆启动电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆启动电路，特别涉及一种带保护电路的车辆启动电路。
背景技术：
车辆在启动时是通过启动电路，将电能转化为机械能，使发动机从静止状态过渡到工作状态。图1为现有技术车辆启动电路的结构示意图。如图1所示，现有技术的车辆启动电路主要包括电瓶1、点火开关2、启动继电器3和启动机4。电瓶1、点火开关2和启动继电器3构成启动回路，当点火开关2为接通状态，该回路接通；点火开关ST线连接启动继电器3 ；电瓶1与启动机4中的电磁开关通过启动继电器3连接。当接到车辆启动信号， 如启动车辆时钥匙转到启动档，点火开关2为接通状态，启动继电器3将电瓶1与启动机4 接通，启动机4中电磁开关接通，此时，启动机4开始工作，带动发动机的曲轴转动，启动发动机。上述车辆启动电路常存在如下情况在车辆着车后，如果点火开关损坏，启动信号未及时关断时启动电路不能自动断路，启动机就会连续通电；在车辆未着车时，驾驶者长时间发出启动信号导致启动信号长时间存在时，启动电路不能自动断路，启动机也会连续通 H1^ ο车用电瓶供给启动机的电流往往很大，启动机长时间通电会造成启动机损坏，烧毁，更严重时会引起火灾。ZL201020270916. 6公开了一种启动机控制电路，包括点火开关、继电器、启动机电
磁开关、车身控制器。继电器为常闭触点继电器，其常闭触点串接在点火开关与启动机电磁开关的控制端之间。继电器工作线圈一端连接点火开关，另一端连接车身控制器输出/输入端口 ；车身控制器连接有发动机转速检测装置。该实用新型通过车身控制器控制继电器的开闭，以此来保护启动电路，但该装置控制系统比较复杂，信号传递须经车身控制器，启动信号延时时间计算和转速采集均需不同装置来完成，比较繁冗；如果出现车辆着车但未持续着车状态，发动机无法正常运转，启动电路则不能断电，仍无法起到保护作用。
发明内容本实用新型提供了一种带保护电路的车辆启动电路，在车辆启动电路工作异常情况下，实现启动电路的自动断路功能。—种带保护电路的车辆启动电路，包括电瓶、点火开关、启动继电器、启动机、保护电路。所述的启动继电器与接地端之间接有所述的保护电路。所述的保护电路由电控开关、 IC电路、转速传感器、电源构成。所述的电控开关一端接地，另一端与启动继电器连接。所述的IC电路输入端与转速传感器连接，所述的转速传感器安装在发动机飞轮上。所述的保护电路的IC电路接收启动信号和发动机曲轴转速采样信号，通过输出弱电流，控制电控开关的断开。所述IC电路对启动信号的延时进行记时，达到某一预设时间值后，断开所述保护电路中电控开关；所述IC电路即时检测发动机曲轴转速采样信号，达到某一预设值后，对启动信号的延时进行重新记时，达到某一预设时间值后，断开所述保护电路中电控开关。所述启动信号在点火开关闭合后发生；所述发动机曲轴转速采样信号由转速传感器发生。本实用新型中所述的电控开关可以选用电磁继电器。所述的电控开关断开后，引起启动继电器中常开触点断开，启动机停止工作，达到启动电路自动断路功能。本实用新型电路设计简单，成本低，实用性强，并且有效提高了车辆启动电路的安全性和可靠性。
图1为现有技术车辆启动电路；图2为本实用新型带保护电路的车辆启动电路；图3为本实用新型的保护电路；图4为本实用新型保护电路的工作流程图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的一种具体实施方式
。如图2所示，是本实用新型带保护电路的车辆启动电路，包括以下部件电瓶1、点火锁2、启动继电器3、启动机4、保护电路5。所述的启动继电器3与接地端之间接有所述的保护电路5。如图3所示，是本实用新型中保护电路的一种优选结构。所述的保护电路5由电磁继电器6、IC电路7、转速传感器8、电源9构成。所述的电磁继电器6 —端接地，另一端与启动继电器3连接。所述的IC电路7输入端与转速传感器8连接，所述的转速传感器8 安装在发动机飞轮上，对发动机的曲轴转速进行采样，发生采样信号。IC电路7中可以设定发动机曲轴转速达650转每分钟时采样信号值为转速预设值，达预设值以上为着车状态，相反则为未着车状态。下面结合图4，对本实施例中保护电路的工作流程进行描述。当点火锁2发动，启动继电器3闭合，启动机4工作，电磁继电器6处于常闭状态； 此时，IC电路7接收启动信号，并开始对启动信号的延时进行记时。下面产生两种情况1、车辆未着车，启动信号持续。此时，IC电路7检测到发转速采样信号始终小于 650转每分钟，而启动信号延时记时达15秒以上，则IC电路7断开电磁继电器6的常闭触点，实现启动电路自动断路；2、车辆着车，启动信号持续。此时，IC电路7检测到发转速采样信号达650转每分钟以上，则重新开始对启动信号延时进行记时；当记时达10秒以上，IC电路7断开电磁继电器6的常闭触点，实现启动电路自动断路。虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内作出各种变更或修改。
权利要求1.一种带保护电路的车辆启动电路，包括电瓶(1)、点火开关(2)、启动继电器(3)、启动机(4)，其特征在于所述启动继电器(3)与接地端之间接有保护电路(5)；所述保护电路(5)由电控开关(6)、IC电路(7)、转速传感器(8)、电源(9)构成；所述的电控开关(6) 一端接地，另一端与启动继电器(3)连接；所述的IC电路(7)输入端与转速传感器(8)连接，控制电控开关(6)的断开。
2.根据权利要求1所述的带保护电路的车辆启动电路，其特征在于所述的IC电路(7)接受启动信号和发动机曲轴转速采样信号，通过输出弱电流，控制电控开关(6)的断开。
3.根据权利要求1所述的带保护电路的车辆启动电路，其特征在于所述电控开关(6) 为继电器。
4.根据权利要求1所述的带保护电路的车辆启动电路，其特征在于所述转速传感器(8)安装在发动机飞轮上。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆启动电路，特别涉及一种带保护电路的车辆启动电路，包括电瓶、点火开关、启动继电器、启动机。启动继电器与接地端之间接有保护电路；保护电路由电控开关、IC电路、转速传感器、电源构成；电控开关一端接地，另一端与启动继电器连接；IC电路输入端与转速传感器连接，控制电控开关的断开。本实用新型电路设计简单，成本低，实用性强，并且有效提高了车辆启动电路的安全性和可靠性。
文档编号F02N11/08GK202117827SQ20112018443
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者王玉刚, 郑先平, 顾伟明 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江金刚汽车有限公司