专利名称：单缸柴油机节能散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种散热装置，具体地说是一种单缸柴油机节能散热器。
背景技术：
目前随着市场的需要，出现了许多大马力柴油机，工作时由于柴油机的马力大，负荷增加，致使柴油机水箱里的水在短时间内温度迅速升高，常常在100摄氏度以上高温环境中作业，这样不仅加大了用水量，更重要的是水温过高导致机油过稀、密封差，造成功率下降，同时也加剧了各种部件的摩擦，缩短了柴油机的使用寿命，给用户带来经济负担。为此中国专利CN201096011Y公开了一种本人发明的“单缸柴油机用散热器”它的散热管穿过水箱箱体，一端与水箱壁固定连接，另一端与空气过滤器连接为一体。实践证明，这种结构的散热器，尽管克服了现有技术的诸多不足，但是由于散热管穿过水箱箱体，安装不方便， 且节能效果不显著。
发明内容本实用新型的发明目的在于针对现有技术安装不方便，节能效果不显著的缺陷， 提供一种结构简单、安装方便、蒸发加风冷散热的单缸柴油机散热器。实现上述目的采用以下技术方案一种单缸柴油机节能散热器，包括机体后盖、机体平衡铁盖、散热管、水箱，风机、风机支架，所述的散热管位于水箱盖的下方，水箱盖的上面设有风盖，该风盖通过连接管与风机连接，风机位于机体的后盖上用风机支架支撑。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型依据热交换原理，将散热管装于水箱盖的下方，水箱盖的上面装风盖，风盖通过连接管与风机连接。这种结构，使得水箱里的热量一方面直接被散热管吸收，另一方面通过风机散热，不管工作时间多长水箱里的水温也不会沸腾，无需重复加水，不仅节约了用水量，而且降低了水箱里水的温度，既可保证柴油机内机油粘度达到密封的效果，增加柴油机的压缩比，提高柴油机的马力，减少各部件的摩擦延长柴油机的使用寿命，也有效的防止了柴油机因温度过高而冒油的现象。 本散热器采用蒸发加风冷的方式散热，结构简单、安装方便、一机多用。
图1是本实用新型结构示意图。图中，风机1，连接管2，风盖3，水箱盖4，水箱5，散热管6，机体7，机体后盖8，风机支架9。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。本实施例是一种单缸柴油机节能散热器，由风机1、水箱5、散热管6等组成。具体结构见图1，水箱盖4安装在水箱5的上面，散热管6固定安装在水箱盖4的下方，水箱盖4
3的上面盖风盖3，风盖3与连接管2连接，连接管2的另一端与风机1连接。风机1位于机体7的后盖8上，用风机支架9支撑。根据设计需要还可将风机1安装在机体7平衡铁盖的位置用风机支架9支撑。当柴油机运行时，带动风机1快速旋转，进入散热管6的空气通过风盖3、连接管2 由风机1不断快速排出带走热量，达到散热的目的。为了有效提高本实用新型的散热效果，散热管6用导热效果好的材料制作。
权利要求1.一种单缸柴油机节能散热器，包括机体后盖、机体平衡铁盖、散热管、水箱，风机、风机支架，其特征在于，所述的散热管位于水箱盖的下方，该水箱盖的上面设有风盖，该风盖通过连接管与风机连接，风机位于机体后盖上用风机支架支撑。
2.根据权利要求1所述的单缸柴油机节能散热器，其特征在于，所述的风机位于机体平衡铁盖的位置，用风机支架支撑。
专利摘要一种散热装置，具体地说是一种单缸柴油机节能散热器。包括机体后盖、散热管、水箱，风机、风机支架，所述的散热管位于水箱盖的下方，水箱盖的上面设有风盖，该风盖通过连接管与风机连接，风机位于机体的后盖上用风机支架支撑。这种结构，采用蒸发加风冷的方式散热，使得水箱里的热量一方面直接被散热管吸收，另一方面通过风机散热，不管工作时间多长水箱里的水温也不会沸腾，无需重复加水，不仅节约了用水量，而且降低了水箱里水的温度，既可保证柴油机内机油粘度达到密封的效果，增加柴油机的压缩比，提高柴油机的马力，减少各部件的摩擦延长柴油机的使用寿命，也有效的防止了柴油机因温度过高而冒油的现象。
文档编号F01P3/18GK202091017SQ20112021602
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者孙国义 申请人:孙国义