专利名称：柴油机高压油泵泄油回收排气阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械装置，即一种柴油机高压油泵泄油回收排气阀。 技术背景柴油机的高压油泵设有一个排气阀，排气阀是由泵体上的螺孔和一丝堵构成，在油泵维修、校泵或换滤芯时，都需要打开这个排气阀排出废气。这种排气阀存在的问题是 排气时，泵内的柴油会随气流溢出，造成浪费和污染。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能够回收排气溢油的排气阀。上述目的是由以下技术方案实现的研制一种柴油机高压油泵泄油回收排气阀， 其特点是这种排气阀有一个管状阀座，阀座的内端设有与高压油泵相接合的接合部，阀座里面的通孔是通入高压油泵的溢流孔，阀座的外端接一个管槽状的集油腔，集油腔的一侧开有回油孔，回油孔外接有回油管，集油腔外端接有压盖，压盖封闭集油腔的开口，压盖中部有一支滑轴，滑轴的内端与溢流孔之间为螺纹配合。平时，阀座装在泵体上，滑轴拧紧在溢流孔上，泵内的油不会流出。排气时，松动滑轴即可排出废气。随废气溢出的柴油从集油腔一侧的回油管流回油箱。所说的阀座与高压油泵的接合部是与高压油泵上的螺孔相配合的外螺纹。所说的滑轴的外端设有与旋转工具相配合的卡头。所说的集油腔是由一段内径大于溢流孔直径的圆管围成，圆管设有外螺纹，所说的压盖扣在圆管的端口上，压盖周围的凸环有内螺纹与圆管的外螺纹相配合，压盖中间开有轴孔，所说的滑轴从轴孔插入，滑轴前段的螺纹与溢流孔的内螺纹相配合。所说的压盖的轴孔上设有与滑轴外径相配合的密封环。所说的压盖与滑轴连为一体，且置于集油腔之内，压盖外径与集油腔内径为滑动密封配合。所说的压盖与集油腔内径之间设有密封环。本实用新型的有益效果是实现了排气泄油的回收，避免了油料的浪费和环境的污染，且具有结构简单、造价低廉、使用方便等特点，市场前景十分可观。
[0012]图1是第--种实施例的主视图；[0013]图2是第--种实施例的部件阀座的主视图；[0014]图3是第--种实施例的部件阀座的左视图；[0015]图4是第--种实施例的部件滑轴的主视图；[0016]图5是第--种实施例的部件滑轴的左视图；[0017]图6是第--种实施例的部件压盖的主视图；[0018]图7是第一种实施例的部件压盖的左视图；图8是第一种实施例的部件密封环的主视图；图9是第一种实施例的部件密封环的左视图；图10是第二种实施例的主视图。图中可见阀座1，溢流孔2，集油腔3，滑轴4，压盖5，轴孔6，密封环7，回油孔8， 回油管9，丝堵10，卡头11，密封槽12。
具体实施方式
本实用新型总的构思是在高压油泵的排气口外面设有一个集油腔，排气时泄出的柴油从集油腔收回到油箱，以避免浪费和污染。第一种实施例如图1所示，这种阀门有一个阀座(1)，结合图2、3可见，阀座⑴ 呈管状，内端有一段外螺纹，可以拧紧到泵体的螺孔上。阀座(1)里面的管孔是与油泵内腔相通的溢流孔0)，溢流孔⑵的外端有一段内螺纹。阀座⑴外端接有一段直径更大的粗管，粗管里面是一个集油腔(3)，集油腔C3)的内径大于溢流孔( 的外径，一侧开有回油孔 (8)，回油孔(8)的外面接有回油管(9)，回油管(9)接油箱或其他器皿，当然这种器皿也可以称油箱。结合图4、5可见，在溢流孔O)的外端有一支滑轴，滑轴内端有一段丝堵(10)，丝堵(10)的外螺纹与溢流孔O)的内螺纹相配合，拧紧时溢流孔( 关闭，松动时溢流孔O)即可排气。滑轴的外端设有一段卡头(10)，卡头(10) —般为螺帽或棱台，以便于用手或工具转动滑轴G)，进行开关溢流孔O)的动作。结合图6、7可见，在集油腔(3)的外端开口上配装一个压盖(5)，压盖(5)中心开有一个轴孔(6)，滑轴(4)在轴孔(6)里通过。由于滑轴(4)与轴孔(6)之间需要滑动，因而需要密封。结合图6、7、8、 9可见，在压盖( 的轴孔(6)里面开有一个密封槽(12)，里面装有一个密封环(7)，密封环 (7)套在滑轴(4)的外面，滑轴(4)既可转动，又可以防止柴油外泄。当然，密封的方式是很多的，也可以不用密封环，例如表面密封等，都应属于等同的技术方案。由图1、2、6、7可见， 压盖( 周围有凸环，其内径与集油腔C3)的圆管外径通过螺纹配合，压盖( 拧紧在集油腔C3)上，就可以实现密封。当然，为了更加可靠，可以在压盖的里面与圆管端面之间设有密封垫，当压盖压紧集油腔⑶的端口时，密封垫即可封闭之间的间隙。使用时，这种阀门装在高压油泵的壳体上，溢流孔(2)与油泵相通，拧紧压盖(5)， 再将滑轴(4)插入压盖(5)，滑轴(4)前段丝堵(10)拧入溢流孔O)，即可使溢流孔(2)关闭。当需要排气时，扭转滑轴G)，打开溢流孔0)，气体即可排出。随气溢出的柴油进入集油腔(3)，通过回油管(9)回到油箱。这里阀门与高压油泵的壳体之间最好是通过螺纹和螺孔连接，但不排除其他连接方式。第二种实施例如图10所示，压盖( 与滑轴(4)为一整体，且压盖( 的外径很小，置于集油腔(3)内，与集油腔(3)的上口为滑动密封配合，当然也可以采用密封环滑动密封。平时，滑轴(4)拧紧关闭溢流孔O)。排气时，拧动滑轴，滑轴的丝堵并未脱离溢流孔O)的螺孔时即能够排气，随气而出的柴油被压盖(5)阻挡，只能从回油管(9)回到油箱。此例说明，能够完成排气并回收柴油的结构很多，但都属于等同的技术方案。
权利要求1.一种柴油机高压油泵泄油回收排气阀，其特征在于这种排气阀有一个管状阀座 (1)，阀座(1)的内端设有与高压油泵相接合的接合部，阀座(1)里面的通孔是通入高压油泵的溢流孔O)，阀座(1)的外端接一个管槽状集油腔(3)，集油腔(3)的一侧开有回油孔 ⑶，回油孔⑶外接有回油管(9)，集油腔(3)外端接有压盖(5)，压盖(5)封闭集油腔(3) 的开口，压盖(5)中部有一支滑轴，滑轴的内端与溢流孔(2)之间为螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的柴油机高压油泵泄油回收排气阀，其特征在于所说的阀座 (1)与高压油泵的接合部是与高压油泵上的螺孔相配合的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的柴油机高压油泵泄油回收排气阀，其特征在于所说的滑轴(4)的外端设有与旋转工具相配合的卡头(11)。
4.根据权利要求1所述的柴油机高压油泵泄油回收排气阀，其特征在于所说的集油腔(3)是由一段内径大于溢流孔( 直径的圆管围成，圆管设有外螺纹，所说的压盖扣在圆管的端口上，压盖周围的凸环有内螺纹与圆管的外螺纹相配合，压盖中间开有轴孔(6)，所说的滑轴(4)从轴孔(6)插入，滑轴(4)前段的螺纹与溢流孔O)的内螺纹相配合。
5.根据权利要求4所述的柴油机高压油泵泄油回收排气阀，其特征在于所说的压盖(5)的轴孔(6)上设有与滑轴(4)外径相配合的密封环(7)。
6.根据权利要求1所述的柴油机高压油泵泄油回收排气阀，其特征在于所说的压盖 (5)与滑轴(4)连为一体，且置于集油腔(3)之内，压盖(5)外径与集油腔(3)内径为滑动密封配合。
7.根据权利要求1所述的柴油机高压油泵泄油回收排气阀，其特征在于所说的压盖 (5)与集油腔(3)内径之间设有密封环(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种机械装置，即一种柴油机高压油泵泄油回收排气阀，其特点是这种排气阀有一个管状阀座(1)，阀座(1)的内端设有与高压油泵相接合的接合部，阀座(1)里面的通孔是通入高压油泵的溢流孔(2)，阀座(1)的外端接一个管槽状集油腔(3)，集油腔(3)的一侧开有回油孔(8)，回油孔(8)外接有回油管(9)，集油腔(3)外端接有压盖(5)，压盖(5)封闭集油腔(3)的开口，压盖(5)中部有一支滑轴(4)，滑轴(4)的内端与溢流孔(2)之间为螺纹配合。平时，阀座(1)装在泵体上，滑轴(4)拧紧在溢流孔(2)上，泵内的油不会流出。排气时，松动滑轴(4)即可排出废气。随废气溢出的柴油从集油腔(3)一侧的回油管(9)流回油箱。其有益效果是实现了排气泄油的回收，避免了油料的浪费和环境的污染。
文档编号F02M37/20GK202194759SQ20112022903
公开日2012年4月18日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者李铁 申请人:李铁