专利名称：内燃机的气门弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机用的循环操作阀的附件，特别是涉及一种内燃机的气门弹簧。
背景技术：
气门弹簧是内燃机配气机构中的重要零件之一，它关系着配气机构工作的可靠性，影响着内燃机的性能。气门弹簧的主要功能是保证配气机构中各零件的正常接触，使机构按照凸轮型线的规律运转，同时保证气门密封，使气缸进气充分。通常，气门弹簧一端支承在气门弹簧下座上，而另一端则压靠在气门杆端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆的末端。因气门弹簧承受着频繁的交变载荷，为保证气门弹簧可靠地工作，要求气门弹簧必须具有合适的弹力，足够的强度和抗疲劳强度。通常气门弹簧采用优质冷拔弹簧钢丝制成。钢丝表面经抛光或喷丸处理。弹簧的两端面经磨光并与弹簧轴线相垂直。当内燃机运转时，气门弹簧要在多种工作频率下工作。常见的气门弹簧均为普通的等螺距的圆柱形弹簧。当这种气门弹簧的工作频率与其自然振动频率相等或成某一倍数时，将会发生共振，气门弹簧将失效、折断，造成内燃机气门反跳、落座冲击。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种在多种工作频率下工作时，不容易因共振而失效的内燃机的气门弹簧。本实用新型实施例的内燃机的气门弹簧，包括外弹簧和内弹簧，所述内弹簧与所述外弹簧配合并套置于所述外弹簧内部。优选的，所述外弹簧与所述内弹簧过盈配合。优选的，所述外弹簧为等螺距弹簧。优选的，所述外弹簧为圆柱弹簧，所述内弹簧为鼓形弹簧。优选的，所述内弹簧位于所述外弹簧内部的中央。优选的，所述内弹簧的端圈是两端并圈。 优选的，所述内弹簧为变螺距弹簧。优选的，所述气门弹簧外径在IOmm IOOmm之间，所述气门弹簧高度在20mm 200mm之间。优选的，所述外弹簧的旋向与所述内弹簧的旋向相反。本实用新型的内燃机的气门弹簧，通过在外弹簧内部套置内弹簧，由于内外两弹簧的自然振动频率不同，当某一弹簧发生共振时，另一弹簧可起减振作用，由此避免气门弹簧因共振而折断、失效；另外，万一某根弹簧折断时，另一根弹簧仍可保持气门不落入气缸内，保护内燃机不致因此损坏。
[0015]图1为本实用新型的内燃机的气门弹簧的结构示意图；图2为本实用新型的内燃机的气门弹簧的安装示意图。
具体实施方式
本实用新型的内燃机的气门弹簧，通过在外弹簧内部套置内弹簧，由于内外两弹簧的自然振动频率不同，当某一弹簧发生共振时，另一弹簧可起减振作用，由此避免气门弹簧因共振而折断、失效；另外，万一某根弹簧折断时，另一根弹簧仍可保持气门不落入气缸内，保护内燃机不致因此损坏。如图1所示，本实用新型的内燃机的气门弹簧1，包括外弹簧10和内弹簧20，内弹簧20与外弹簧10配合并套置于外弹簧10内部。本实施例中的内燃机的气门弹簧1是由弹簧钢丝经绕制、淬火、回火、端圈闭合磨平、强压试验、喷丸等步骤制成，材料线径在Imm 7mm之间，弹簧外径在IOmm IOOmm之间，弹簧高度在20mm 200mm之间，其端圈磨面270° 330°之间。本实施例中，外弹簧10的旋向与内弹簧20的旋向相反，这样一旦当一根弹簧折断时，不会卡入另一根完好的弹簧内，避免完好的弹簧被卡住或损坏。本实施例中，为防止在使用过程中，因为外弹簧10的变形而与内弹簧20脱离，外弹簧10与内弹簧20过盈配合在一起。本实施例中，外弹簧10为等螺距弹簧，本实施例中，内弹簧20为两端直径效小，中部直径较大的鼓形弹簧，外弹簧10为两端、中部直径一致的圆柱弹簧。本实施例中，内弹簧20位于外弹簧10内部的中央。本实施例中，内弹簧20的端圈是全闭合，即内弹簧20的端圈是两端并圈。本实施例中，内弹簧20为变螺距弹簧。结合图2所示，安装于内燃机配气机构中的本实用新型的内燃机的气门弹簧1，其外弹簧10的一端与内弹簧20的一端均支承在气门弹簧下座5上，其外弹簧10的另一端与内弹簧20的另一端则均压靠在气门杆3上端的弹簧座2上，弹簧座2用锁片固定在气门杆 3的上端。当内燃机开始工作，本实用新型的内燃机的气门弹簧的外弹簧10与内弹簧20共同工作，由于外弹簧10、内弹簧20的自然振动频率不同，当某一弹簧发生共振时，另一弹簧可起减振作用；一旦某根弹簧折断时，另一根弹簧仍可保持与气门杆3连接的气门不落入气缸内，由此保护内燃机不致损坏。本实用新型的内燃机的气门弹簧的尺寸可以根据不同内燃机的型号灵活确定。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种内燃机的气门弹簧，其特征在于，包括外弹簧和内弹簧，所述内弹簧与所述外弹簧配合并套置于所述外弹簧内部。
2.如权利要求1所述的内燃机的气门弹簧，其特征在于，所述外弹簧与所述内弹簧过盈配合。
3.如权利要求1所述的内燃机的气门弹簧，其特征在于，所述外弹簧为等螺距弹簧。
4.如权利要求1所述的内燃机的气门弹簧，其特征在于，所述外弹簧为圆柱弹簧，所述内弹簧为鼓形弹簧。
5.如权利要求1所述的内燃机的气门弹簧，其特征在于，所述内弹簧位于所述外弹簧内部的中央。
6.如权利要求1所述的内燃机的气门弹簧，其特征在于，所述内弹簧的端圈是两端并圈。
7.如权利要求1所述的内燃机的气门弹簧，其特征在于，所述内弹簧为变螺距弹簧。
8.如权利要求1所述的内燃机的气门弹簧，其特征在于，所述气门弹簧外径在IOmm IOOmm之间，所述气门弹簧高度在20mm 200mm之间。
9.如权利要求1-8任一项所述的内燃机的气门弹簧，其特征在于，所述外弹簧的旋向与所述内弹簧的旋向相反。
专利摘要本实用新型提供的内燃机的气门弹簧，包括外弹簧和内弹簧，内弹簧与外弹簧配合并套置于外弹簧内部。本实用新型的内燃机的气门弹簧，通过在外弹簧内部套置内弹簧，由于内外两弹簧的自然振动频率不同，当某一弹簧发生共振时，另一弹簧可起减振作用，由此避免气门弹簧因共振而折断、失效；另外，万一某根弹簧折断时，另一根弹簧仍可保持气门不落入气缸内，保护内燃机不致因此损坏。
文档编号F01L3/00GK202144754SQ201120259578
公开日2012年2月15日 申请日期2011年7月21日 优先权日2011年7月21日
发明者唐思远, 张伟, 毛富华 申请人:北京汽车动力总成有限公司