专利名称：汽车散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种散热器，特别涉及一种车用散热器。
背景技术：
现有的用于汽车动力系统中的汽车散热器一般由水室、芯体总成、以及用于与发动机连接的侧板等机构构成，其中水室包括有与汽车的进水室和出水室。现有的汽车散热器的水室的排水往往不能控制，往往导致水室因出水管故障而不能正常排水的问题。 发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种能对水室的放水进行控制操作的汽车散热器。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有芯体总成、主板，侧板和水室，所述水室包括有设置于芯体总成两侧的进水室和出水室，所述的进水室上设置有进水口，所述的出水室上设置出水口，所述的进水室和出水室中至少有一个上设置有放水阀总成。通过本设置，可以根据需要，利用该放水阀总成对水室中的水进行排放，因此，在出现因排水管排水故障时，仍能通过放水阀总成进行排水。进一步设置是所述的出水室上设置有油冷却器总成。通过本设置，利用油冷却器总成给水室内的水进行降温，提高其为汽车动力系统的散热效果。本实用新型具有散热效果好和使用稳定性好的优点。下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步介绍。
图I本实用新型具体实施方式
结构示意图。
具体实施方式
如图I所示的本实用新型的具体实施方式
，包括有芯体总成I、侧板2、主板，以及设置于芯体总成两侧的进水室3和出水室4，所述的进水室3上设置有进水口 31，所述的出水室4上设置排水口 41，所述的进水室3上设置有放水阀总成5，当然本实用新型所述的放水阀总成5也可以设置在排水室4上，另外，本实施例所述的排水室4上设置有油冷却器总成6。上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车散热器，包括有芯体总成、主板，侧板和水室，所述水室包括有设置于芯体总成两侧的进水室和出水室，所述的进水室上设置有进水口，所述的出水室上设置出水口，其特征在于所述的进水室和出水室中至少有一个上设置有放水阀总成，所述的出水室上设置有油冷却器总成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车散热器，包括有芯体总成、主板，侧板和水室，所述水室包括有设置于芯体总成两侧的进水室和出水室，所述的进水室上设置有进水口，所述的出水室上设置出水口，所述的进水室和出水室中至少有一个上设置有放水阀总成。本实用新型具有散热效果好和使用稳定性好的优点。
文档编号F01P11/00GK202381160SQ20112047032
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者夏肖平, 林永兴, 蔡舒洁, 蔡舒芬, 赵永远 申请人:瑞安市圣尼澳散热器有限公司