专利名称：一种汽车塑料节气门阀体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车塑料节气门阀体。
背景技术：
节气门阀体是一种用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，空气进入气管后和汽油混合，成为可燃气体，参与燃烧做功。节气门阀体是一种电喷车发动系统中最重要的部件，电喷节气门阀体的上部一般与空气滤清器连接，下部与发动机的缸体连接，是汽车发动机的咽喉。传统的电喷节气门阀体一般由金属铸造制得，一般由铝合金制得，这种材料制得的节气门阀体重量重，制造成本高。
发明内容本实用新型目的在于针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重量轻、生产成本低的塑料节气门阀体。为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种汽车塑料节气门阀体，包括阀体本体和旋转调节机构，所述的阀体本体内设有供气通道，所述的供气通道内设有与供气通道配合设置的节气门片，所述的节气门片的中部设有节气门轴，所述的节气门轴穿出阀体本体，所述的节气门轴穿出阀体本体的一端与旋转机构连接，所述的节气门片将供气通道分隔成空气连接腔和发动机连接腔，所述的阀体本体的材料为塑料，阀体本体由塑料制成，阀体本体侧壁上设有节气门位置传感器。优选地，所述的旋转机构包括旋架，所述的节气门轴穿过阀体本体延伸形成延伸部，延伸部末端与旋架固定连接。采用上述的优选方案后，可以利用旋架更加灵敏地控制节气门轴的转动。优选地，所述的阀体本体侧壁上设有限位螺钉。采用上述的优选方案后，可以调节进入节气门阀体的空气连接腔内的空气流量，方便实用。本实用新型的汽车塑料节气门阀体采用塑料制得阀体本体，代替了传统的金属制得的阀体本体，大大减轻了节气门阀体的重量，同时,塑料材料成本较低，生产成本也较低，减少了节气门阀体的成本，提高了工作效率。
图I为本实用新型实施例的立体结构示意图；图2为本实用新型实施例的正视图；图3为本实用新型实施例的俯视图。
具体实施方式
如图1、2和3所示，本实用新型的实施例具体是一种汽车塑料节气门阀体，包括阀体本体I和旋转调节机构2，阀体本体I内设有供气通道11，供气通道11内设有与供气通道11配合设置的节气门片12，节气门片12的中部设有节气门轴13，节气门轴13穿出阀体本体1，节气门轴13穿出阀体本体I的一端与旋转机构2连接，节气门片12将供气通道11分隔成空气连接腔和发动机连接腔，供气通道11上半部分为空气连接腔111，下半部分为发动机连接腔。阀体本体I的材料为塑料，阀体本体I由塑料制成，阀体本体I主要由PET注塑成型，减少了机械加工。阀体本体I的侧壁上设有节气门位置传感器3和步进电机4。阀体本体I侧壁上设有限位螺钉5。旋转机构2包括旋架21，节气门轴13穿过阀体本体延I伸形成延伸部，延伸部末端与旋架21固定连接。节气门轴13的延伸部外一般设有复位装置，一般为扭簧。本实用新型的塑料节气门阀体的工作 原理与现有技术的节气门阀体的工作原理基本相同，不同点在于本实用新型的塑料节气门阀体在材料上采用重量更轻的塑料制得。
权利要求1.ー种汽车塑料节气门阀体，包括阀体本体和旋转调节机构，所述的阀体本体内设有供气通道，所述的供气通道内设有与供气通道配合设置的节气门片，所述的节气门片的中部设有节气门轴，所述的节气门轴穿出阀体本体，所述的节气门轴穿出阀体本体的一端与旋转机构连接，所述的节气门片将供气通道分隔成空气连接腔和发动机连接腔，其特征在于所述的阀体本体的材料为塑料，阀体本体侧壁上设有节气门位置传感器。
2.根据权利要求I所述的汽车塑料节气门阀体，其特征在于所述的旋转机构包括旋架，所述的节气门轴穿过阀体本体延伸形成延伸部，延伸部末端与旋架固定连接。
3.根据权利要求I所述的汽车塑料节气门阀体，其特征在于所述的阀体本体侧壁上设有限位螺钉。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车塑料节气门阀体，包括阀体本体和旋转调节机构，阀体本体内设有供气通道，供气通道内设有与供气通道配合设置的节气门片，节气门片的中部设有节气门轴，节气门轴穿出阀体本体，节气门轴穿出阀体本体的一端与旋转机构连接，节气门片将供气通道分隔成空气连接腔和发动机连接腔，阀体本体的材料为塑料，阀体本体由塑料制成，阀体本体侧壁上设有节气门位置传感器。本实用新型的塑料节气门阀体采用塑料制得阀体本体，代替了传统的金属制得的阀体本体，大大减轻了节气门阀体的重量，同时，塑料材料成本较低，生产成本也较低，减少了节气门阀体的成本，提高了工作效率。
文档编号F02D9/10GK202441493SQ20112054288
公开日2012年9月19日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者余昌银, 冯亮, 刘双乾, 李立海, 林敏 , 王愉快, 王洪伍 申请人:瑞安市东联机车部件有限公司