专利名称：机油滤清冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机技术领域，特别涉及一种机油滤清冷却装置。
技术背景 如图I所示，目前的机油滤清冷却装置一般包括机油冷却器101、机油滤清器座102和机油滤清器103，其中机油冷却器101和机油滤清器103分别安装在各自的固定支架上，并通过各自的进回油管与机油滤清器座102相关联，机油滤清器座102安装在柴油机机体上。柴油机机体内的热油从机油滤清器座的上进油口进入机油滤清器座102，从机油滤清器座下出油口流出，通过机油冷却器进油口流入机油冷却器，由机油冷却器出油口流出，完成机油的冷却过程。与此同时柴油机冷却系统的冷却水从机油冷却器101的进水口流进机油冷却器101，对其内部的机油进行冷却，然后由出水口流出机油冷却器101。经机油冷却器101冷却后的机油由机油滤清器座下进油口流入机油滤清器座102内，再进入机油滤清器103内滤清；滤清后的机油通过机油滤清器出油道，从机油滤清器上出油口流出进入柴油机机体主油道。目前的机油滤清冷却装置当机油冷却器堵塞而导致机油压力低时，不具有安全保护的旁通功能。另外，目前的机油滤清冷却装置均采用单级机油滤清器，并且是将机油冷却器和一个机油滤清器串联安装在机油滤清器座上，不能按常规要求实现不停机换滤芯功倉泛。因此，如何保证当机油冷却器堵塞而导致机油压力低时，具有安全保护的旁通功能，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种机油滤清冷却装置，以保证当机油冷却器堵塞而导致机油压力低时，具有安全保护的旁通功能。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案—种机油滤清冷却装置，包括机油冷却器、机油滤清器和机油滤清器座，所述机油冷却器包括机油冷却入口和机油冷却出口，所述机油滤清器包括机油滤清入口和机油滤清出口，所述机油滤清器座设有机油入口、机油出口、机冷器进油口、机冷器回油口、机滤器回油口、与所述机冷器回油口连通的机滤器进油口 ；所述机油入口通过旁通阀与所述机滤器进油口和所述机冷器进油口之一连通；所述机油冷却入口和所述机冷器进油口通过机冷器进油管相连通；所述机油冷却出口和所述机冷器回油口通过机冷器回油管相连通；所述机油滤清入口和所述机滤器进油口通过机滤器进油管相连通；所述机油滤清出口和所述机滤器回油口通过机滤器回油管相连通。优选地，在上述机油滤清冷却装置中，在所述旁通阀常态下，所述机油入口与所述机冷器进油口连通。[0013]优选地，在上述机油滤清冷却装置中，所述机油滤清器座上还开设有与所述机油入口连通的机油卸油口，所述机油卸油口上设有在预设压力下导通的限压阀。优选地，在上述机油滤清冷却装置中，所述预设压力为540kPa。优选地，在上述机油滤清冷却装置中，所述机油滤清器为双联机油滤清器。优选地，在上述机油滤清冷却装置中，所述机油滤清器座包括滤座本体，和设置于所述滤座本体上的机油滤清器座盖；所述机油入口、机油出口、机冷器进油口和机冷器回油口设置于所述滤座本体 上；所述机滤器进油口和机滤器回油口设置于所述机油滤清器座盖上。优选地，在上述机油滤清冷却装置中，所述机油滤清器座开设有机油入口和机油出口的端面上具有安装至柴油机机体的安装部。从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的机油滤清冷却装置，柴油机工作时，机油通过机油入口进入机油滤清器座，流经机冷器进油管到达机油冷却器，冷却后又通过机冷器回油管再次进入机油滤清器座，经过机滤器进油管，到达机油滤清器，滤清后通过机滤器回油管，第三次进入机油滤清器座，通过机油出口进入到柴油机机体。并且当机油冷却器发生堵塞而影响柴油机正常润滑时，机油可不经过机油冷却器，旁通阀开启，机油不经冷却直接进入机油滤清器从而保证柴油机机油正常循环。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为现有机油滤清冷却装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的机油滤清冷却装置的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的机油滤清器座一角度的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的机油滤清器座另一角度的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种机油滤清冷却装置，以提高换热效率。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图2-图3，图2为本实用新型实施例提供的机油滤清冷却装置的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的机油滤清器座一角度的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的机油滤清器座另一角度的结构示意图。本实用新型实施例提供的机油滤清冷却装置，包括机油冷却器I、机油滤清器8和机油滤清器座，机油冷却器I包括机油冷却入口和机油冷却出口，机油滤清器8包括机油滤清入口和机油滤清出口。其中，机油滤清器座为协调柴油机机体、机油冷却器I、机油滤清器8之间通路的主要部件。机油滤清器座设有机油入口 9、机油出口 12、机冷器进油口、机冷器回油口、机滤器回油口、与机冷器回油口连通的机滤器进油口 ；机油入口 9通过旁通阀13与机滤器进油口和机冷器进油口之一连通。机油冷却入口和机冷器进油口通过机冷器进油管2相连通；机油冷却出口和机冷器回油口通过机冷器回油管3相连通；机油滤清入口和机滤器进油口通过机滤器进油管6相连通；机油滤清出口和机滤器回油口通过机滤器回油管7相连通。本实用新型提供的机油滤清冷却装置，柴油机工作时，机油通过机油入口 9进入机油滤清器座，流经机冷器进油管2到达机油冷却器1，冷却后又通过机冷器回油管3再次进入机油滤清器座，经过机滤器进油管6，到达机油滤清器8，滤清后通过机滤器回油管7，第三次进入机油滤清器座，通过机油出口 12进入到柴油机机体。并且当机油冷却器I发生堵塞而影响柴油机正常润滑时，机油可不经过机油冷却器1，旁通阀13开启，机油不经冷却直接进入机油滤清器8从而保证柴油机机油正常循环。由于机油冷却器I堵塞的概率较低，因此为了降低对旁通阀13的操作，在旁通阀13处于常态时，应保证机油入口 9与机冷器进油口相连通。即大部分时间是无需对旁通阀13进行操作的，时刻保证机油入口 9和机冷器进油口的连通状态，保证机油能够进入机油冷却器I。只有在机油冷却器I堵塞时，才对旁通阀13操作，使其处于开启装态，使得机油入口 9和机滤器进油口相连通，保证机油不经过冷却，直接进入机油滤清器8从而保证柴油机机油正常循环。为了进一步优化上述技术方案，机油滤清器座上还开设有与机油入口 9连通的机油卸油口 11，机油卸油口 11上设有在预设压力下导通的限压阀10。即在机油压力低于该预设压力时，限压阀10处于关闭状态，机油卸油口 11不导通，机油不能通过机油卸油口 11流入油底壳。当机油压力大于或等于预设压力时，限压阀10导通，使得机油卸油口 11导通，机油能够通过机油卸油口 11流入油底壳，从而保护柴油机。上述实施例中的预设压力可为540kPa，也可为其他压力值，具体可根据柴油机的功率进行选择。在本实用新型一优选实施例中，机油滤清器8为双联机油滤清器，能够方便地实现机油滤清器8不停机换滤芯的功能。双联机油滤清器为两个机油滤清器并联的方式，可通过开关阀实现并联的两个机油滤清器全开、全关或其中一个开的形式。因此在更换其中一个机油滤清器的滤芯时，可关闭该机油滤清器，而保证另外一个机油滤清器处于开通状态。机油滤清器座包括滤座本体5，和设置于滤座本体5上的机油滤清器座盖4，机油入口 9、机油出口 12、机冷器进油口和机冷器回油口设置于滤座本体5上；机滤器进油口和机滤器回油口设置于机油滤清器座盖4上。机油滤清器座开设有机油入口 9和机油出口 12的端面上具有安装至柴油机机体的安装部。综上所述，本实用新型能够外接一套独立的机油滤清器总成，从而灵活的变换机、油滤清器总成结构，能够方便地实现机油滤清器不停机换滤芯的功能。能够外接一套独立的机油冷却器总成，当机油冷却器发生堵塞而影响柴油机正常润滑时，机油可不经过机油冷却器直接进入下一级的机油滤清器从而保证柴油机机油正常循环，从而保护柴油机。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种机油滤清冷却装置，包括机油冷却器(I)、机油滤清器(8)和机油滤清器座，所述机油冷却器(I)包括机油冷却入口和机油冷却出口，所述机油滤清器(8)包括机油滤清入口和机油滤清出口，其特征在于，所述机油滤清器座设有机油入口(9)、机油出口(12)、机冷器进油口、机冷器回油口、机滤器回油口、与所述机冷器回油口连通的机滤器进油口 ；所述机油入口(9)通过旁通阀(13)与所述机滤器进油口和所述机冷器进油口之一连通； 所述机油冷却入口和所述机冷器进油口通过机冷器进油管(2)相连通； 所述机油冷却出口和所述机冷器回油口通过机冷器回油管(3)相连通； 所述机油滤清入口和所述机滤器进油口通过机滤器进油管(6)相连通； 所述机油滤清出口和所述机滤器回油口通过机滤器回油管(7)相连通。
2.如权利要求I所述的机油滤清冷却装置，其特征在于，在所述旁通阀(13)常态下，所述机油入口(9)与所述机冷器进油口连通。
3.如权利要求I所述的机油滤清冷却装置，其特征在于，所述机油滤清器座上还开设有与所述机油入口(9)连通的机油卸油口(11)，所述机油卸油口(11)上设有在预设压力下导通的限压阀(10)。
4.如权利要求3所述的机油滤清冷却装置，其特征在于，所述预设压力为540kPa。
5.如权利要求1-4任一项所述的机油滤清冷却装置，其特征在于，所述机油滤清器(8)为双联机油滤清器。
6.如权利要求1-4任一项所述的机油滤清冷却装置，其特征在于，所述机油滤清器座包括滤座本体(5)，和设置于所述滤座本体(5)上的机油滤清器座盖(4)； 所述机油入口(9)、机油出口(12)、机冷器进油口和机冷器回油口设置于所述滤座本体(5)上； 所述机滤器进油口和机滤器回油口设置于所述机油滤清器座盖(4)上。
7.如权利要求1-4任一项所述的机油滤清冷却装置，其特征在于，所述机油滤清器座开设有机油入口(9)和机油出口(12)的端面上具有安装至柴油机机体的安装部。
专利摘要本实用新型公开了一种机油滤清冷却装置，包括机油冷却器、机油滤清器和机油滤清器座，机油滤清器座设有机油入口、机油出口、机冷器进油口、机冷器回油口、机滤器回油口、与机冷器回油口连通的机滤器进油口；机油入口通过旁通阀与机滤器进油口和机冷器进油口之一连通；机油冷却入口和机冷器进油口通过机冷器进油管相连通；机油冷却出口和机冷器回油口通过机冷器回油管相连通；机油滤清入口和机滤器进油口通过机滤器进油管相连通；机油滤清出口和机滤器回油口通过机滤器回油管相连通。当机油冷却器发生堵塞而影响柴油机正常润滑时，机油可不经过机油冷却器，旁通阀开启，机油不经冷却直接进入机油滤清器从而保证柴油机机油正常循环。
文档编号F01M5/00GK202370613SQ20112055572
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者侯亚玲, 刘晓芳, 张纪元, 李志勇 申请人:潍柴动力股份有限公司