专利名称：新型气动马达的制作方法
技术领域：
本发明涉及马达领域，特别是涉及ー种新型气动马达。
背景技术：
水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等,也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。风动齿轮水泵也是日常工作中常用的工具，例如风动齿轮潜水泵能够用于煤矿生产，为矿山井巷掘进或竖井施工排水作业。但现有的风动齿轮潜水泵将齿轮装配于所述轴上，轴承设于齿轮与轴之间，在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数，有助于齿轮更稳定的传递运动。由于轴承装配需要加入润滑油，起到润滑，降温，抗压，延长轴承寿命等作用，当在风的驱动下转动齿轮是，很容易将润滑油吹干，致使润滑油失去润滑，降温等作用，形成轴承与轴之间的干摩擦，对轴承造成磨损，降低轴承的使用寿命，直接的影响了整个风动齿轮潜水泵的使用寿命。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供ー种改进轴承结构，提高轴承的使用寿命，运行稳定的新型气动马达。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供ー种新型气动马达，包括马达壳体，所述马达壳体内平行设有主动轴、从动轴，所述主动轴上固定设有主动齿轮，所述从动轴上固定设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间啮合连接，所述主动轴与从动轴两端均设有轴承座，所述轴承座内装配有轴承，所述主动轴与从动轴的两端分别通过所述轴承与所述轴承座支承连接，所述主动轴一端为输出端，所述输出端上设有连轴装置，所述连轴装置与马达壳体内壁之间设有密封装置。在本发明一个较佳实施例中，所述马达壳体上设有进气ロ，所述进气ロ处连接设有油雾装置。在本发明一个较佳实施例中，所述进气ロ与所述从动齿轮直接连通。在本发明ー个较佳实施例中，所述马达壳体上设有出气ロ，所述出气ロ处连接有消音装置。在本发明ー个较佳实施例中，所述主动轴与主动齿轮为一体设置。在本发明ー个较佳实施例中，所述从动轴与从动齿轮为一体设置。在本发明ー个较佳实施例中，所述密封装置包括隔圈、油封、孔用挡圈组合而成。本发明的有益效果是本发明新型气动马达用压缩空气驱动运行，并改进了轴承的传统位置，将轴承位置调制至轴承座内部，避免轴承内部的润滑油被压缩空气吹干，影响轴承的作用，提高了轴承的使用寿命，确保气动马达的传输稳定，精确度高。
图I是本发明新型气动马达ー较佳实施例的结构示意 图2是图I所示新型气动马达的剖视 附图中各部件的标记如下I、马达壳体,2、主动轴，3、从动轴，4、主动齿轮，5、从动齿轮，6、进气ロ，7、出气ロ，8、油雾装置，9、消音装置，10、轴承座，11、轴承，12、连轴装置，13、
密封装置。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。请參阅图I和图2，本发明实施例包括
ー种新型气动马达，包括马达壳体1，所述马达壳体I内平行设有主动轴2、从动轴3，所述主动轴2上固定设有主动齿轮4，所述从动轴3上固定设有从动齿轮5，所述主动齿轮4与从动齿轮5之间啮合连接。从动轴3与从动齿轮5旋转，同时从动齿轮5与主动齿轮4啮合，驱动主动轴2的旋转。本发明优选将所述主动轴2与主动齿轮4为一体设置。所述从动轴3与从动齿轮5为一体设置。避免了装配的エ序，提高了传动精度，増加了机械强度。所述马达壳体I上设有进气ロ 6，所述进气ロ 6与所述从动齿轮5直接连通。压缩空气从进气ロ 6进入马达壳体I，驱动从动齿轮5运转，所述进气ロ 6处连接设有油雾装置8。油雾装置8能够在进入进气ロ 6的压缩空气中加入润滑剂，起到润滑马达壳体I内部结构的作用。所述马达壳体I上设有出气ロ 7，所述出气ロ 7处连接有消音装置9。消音装置9能够有效的将噪音气体的分贝降低后排出，避免噪音污染。所述主动轴2与从动轴3两端均设有轴承座10，所述轴承座10内装配有轴承11，所述主动轴2与从动轴3的两端分别通过所述轴承11与所述轴承座10支承连接，将轴承11设于所述轴承座10内，避免了轴承11内的润滑剂被吹干，影响轴运转，确保轴的正常稳定运行。所述主动轴2 —端为输出端，所述输出端上设有连轴装置12，所述连轴装置12与马达壳体I内壁之间设有密封装置13。所述密封装置13包括隔圈、油封、孔用挡圈组合而成。输出端将动カ传输至另一部件上，驱动另一部件运行。密封装置13能够将气动马达内的压缩空气与另一部件内的物质密封隔开，确保两部件之间的密封性。本发明新型气动马达用压缩空气驱动运行，并改进了轴承11的传统位置，将轴承11位置调制至轴承座10内部，避免轴承11内部的润滑油被压缩空气吹干，影响轴承11的 作用，提高了轴承11的使用寿命，确保气动马达的传输稳定，精确度高。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求
1.一种新型气动马达，其特征在于，包括马达壳体，所述马达壳体内平行设有主动轴、从动轴，所述主动轴上固定设有主动齿轮，所述从动轴上固定设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间啮合连接，所述主动轴与从动轴两端均设有轴承座，所述轴承座内装配有轴承，所述主动轴与从动轴的两端分别通过所述轴承与所述轴承座支承连接，所述主动轴一端为输出端，所述输出端上设有连轴装置，所述连轴装置与马达壳体内壁之间设有密封装置。
2.根据权利要求I所述的新型气动马达，其特征在于，所述马达壳体上设有进气口，所述进气口处连接设有油雾装置。
3.根据权利要求I所述的新型气动马达，其特征在于，所述进气口与所述从动齿轮直接连通。
4.根据权利要求I所述的新型气动马达，其特征在于，所述马达壳体上设有出气口，所述出气口处连接有消音装置。
5.根据权利要求I所述的新型气动马达，其特征在于，所述主动轴与主动齿轮为一体设置。
6.根据权利要求I所述的新型气动马达，其特征在于，所述从动轴与从动齿轮为一体设置。
7.根据权利要求I所述的新型气动马达，其特征在于，所述密封装置包括隔圈、油封、孔用挡圈组合而成。
全文摘要
本发明公开了一种新型气动马达，所述主动轴上固定设有主动齿轮，所述从动轴上固定设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间啮合连接，所述主动轴与从动轴两端均设有轴承座，所述轴承座内装配有轴承，所述主动轴与从动轴的两端分别通过所述轴承与所述轴承座支承连接，所述主动轴一端为输出端，所述输出端上设有连轴装置，所述连轴装置与马达壳体内壁之间设有密封装置。通过上述方式，本发明用压缩空气驱动运行，并改进了轴承的传统位置，将轴承位置调制至轴承座内部，避免轴承内部的润滑油被压缩空气吹干，影响轴承的作用，提高了轴承的使用寿命，确保气动马达的传输稳定，精确度高。
文档编号F01C21/02GK102635407SQ20121012317
公开日2012年8月15日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者王辉 申请人:王辉