专利名称：一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法及
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背景技术：
柴油/燃气双燃料发动机是指以少量的柴油作为引燃油，以燃气为主要燃料的双燃料发动机，该双燃料发动机具有良好的经济性、排放性和动力性，主要分为非电控柴油/燃气双燃料发动机和电控柴油/燃气双燃料发动机。 对于非电控柴油/燃气双燃料发动机，是通过控制步进电机驱动油门齿条实现对柴油喷射的控制，主要是利用控制器获取油门的动作幅度，一旦检测到油门动作，则控制喷油器开始喷油，再根据所述油门的动作幅度控制驱动所述油门齿条的位移量，从而实现对喷油量的控制。但在上述方法中，不能根据系统的运行工况而控制柴油喷射时刻；由于步进电机精度较低，不能实现对柴油喷射量的精确控制；由于步进电机响应速度慢，瞬态柴油控制响应性较差；所以，不能实现柴油喷射量的精确控制。另外，由于没有相应的传感器及电子执行器，所以对于故障无法做出判断，在柴油机出现故障时，不能实现故障模式下的柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制，长时间运行会对发动机造成不利影响，存在安全隐患。可见，上述方法不能控制柴油喷射时刻和不能精确控制柴油喷射量，使得发动机在大部分工况点不能工作在最佳状态。
发明内容
有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法及装置，以实现对柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制的目的。为实现上述目的，本发明提供了一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法，包括如果发动机在双燃料工作模式下运行，则根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。优选的，在上述方法中，所述控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油包括采集所述喷油器正极的电平信号，所述电平信号由低电平变为高电平的时刻为所述第一喷射时刻；当所述喷油器正极的电平信号为高电平且到达在双燃料工作模式下的第二喷射时刻时，控制接通所述喷油器负极，以使所述喷油器开始喷油；记录所述喷油器的喷射时间；
当记录的喷射时间为所述喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时间时，控制断开所述喷油器负极，以使所述喷油器停止喷油。优选的，上述方法还包括在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻后且在双燃料工作模式下的第二喷射时刻前，控制采用燃气作为所述发动机的燃料；在双燃料工作模式下的第二喷射时间结束后且在纯柴油工作模式下的第一喷射时间结束前，控制采用所述燃气作为所述发动机的燃料。优选的，上述方法还包括如果发动机在纯柴油工作模式下运行，则控制所述喷油器在所述第一喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第一喷射时间内喷油。优选的，上述方法还包括 获取模式切换开关的位置信息；根据所述位置信息控制所述发动机在所述纯柴油工作模式和所述双燃料工作模式间进行工作模式转换。本发明还提供了一种双燃料发动机的柴油喷射控制装置，包括参数获取模块，用于发动机在双燃料工作模式下运行时，根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；第一控制模块，用于控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。优选的，在上述装置中，所述第一控制模块包括采集单元，用于采集所述喷油器正极的电平信号，所述电平信号由低电平变为高电平的时刻为所述第一喷射时刻；第一控制单元，用于当所述喷油器正极的电平信号为高电平且到达在双燃料工作模式下的第二喷射时刻时，控制接通所述喷油器负极，以使所述喷油器开始喷油；记录单元，用于记录所述喷油器的喷射时间；第二控制单元，用于当记录的喷射时间为所述喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时间时，控制断开所述喷油器负极，以使所述喷油器停止喷油。优选的，上述装置还包括第二控制模块，用于在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻后且在双燃料工作模式下的第二喷射时刻前，控制采用燃气作为所述发动机的燃料；第三控制模块，用于在双燃料工作模式下的第二喷射时间结束后且在纯柴油工作模式下的第一喷射时间结束前，控制采用所述燃气作为所述发动机的燃料。优选的，上述装置还包括第四控制模块，用于发动机在纯柴油工作模式下运行时，控制所述喷油器在所述第一喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第一喷射时间内喷油。优选的，上述装置还包括模式信息获取模块，用于获取模式切换开关的位置信息；切换模块，用于根据所述位置信息控制所述发动机在所述纯柴油工作模式和所述双燃料工作模式间进行工作模式转换。可见，本发明双燃料发动机的柴油喷射控制方法及装置，根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。同时考虑纯柴油工作模式下的第一喷射时刻和第一喷射时间以及发动机当前的运行工况，在所述第一喷射时间内选择合适的第二喷射时刻和第二喷射时间，以控制喷油器在所述第二喷射时间内喷油，本发明在不改变原有的纯柴油控制模式的基础上，结合考虑当前运行工况，实现对柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制，从而使得发动机在双燃料模式下运行在最佳状态，提高了经济性。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现·有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本发明双燃料发动机的柴油喷射控制方法的实施例I的流程示意图；图2为本发明双燃料发动机的柴油喷射控制总体框图；图3为本发明喷射时刻和喷射时间的控制方法的流程示意图；图4为本发明采集柴油喷射时刻和柴油喷射脉宽的示意图；图5为本发明控制柴油喷射时刻与柴油喷射脉宽的示意图；图6为本发明双燃料发动机的柴油喷射控制方法的实施例2的流程示意图；图7为本发明双燃料发动机的柴油喷射控制装置的实施例I的结构示意图；图8为本发明双燃料发动机的柴油喷射控制装置的实施例2的结构示意图。
具体实施例方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。参见图I所示，图I为本发明提供的一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法的实施例I的流程示意图，实现所述实施例I的具体流程如下步骤101 :如果发动机在双燃料工作模式下运行，则根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间。所述第二喷射时刻小于或等于所述第一喷射时刻，所述第二喷射时间小于或等于所述第一喷射时间。其中，所述喷射时间即柴油喷射脉宽，指的是加载到柴油喷油器的高电平时间，也就是喷油器的持续喷油时间。不同类型的发动机具有不同数量的喷油器缸数，在发动机运行过程中，各缸喷油器间交替喷油。每一缸喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻和第一喷射时间将由当前发动机的运行工况决定；而在双燃料工作模式下，是根据喷油器在纯柴油工作模式下的喷射时刻和喷射时间以及当前运行工况共同决定第二喷射时刻和第二喷射时间。步骤102 :控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。参见图2所示，图2为本发明提供的双燃料发动机的柴油喷射控制总体框图，包括主控制单元、协控制单元和被控对象即发动机喷油器。不同类型的发动机具有不同数量的喷油器缸数，假设本发明发动机喷油器有六缸，对于每一缸喷油器，主控制单元主要用于控制喷油器在纯柴油工作模式下的柴油喷射时刻和柴油喷射时间，而主控制单元和协控制 单元共同用于控制喷油器在双燃料工作模式下的柴油喷射时刻和柴油喷射时间。其中，协控制单元中包括采集模块和控制模块，所述采集模块用于采集纯柴油工作模式下的第一喷射时刻和第一喷射时间，所述控制模块用于控制各缸喷油器的在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制各缸喷油器在第二喷射时间内喷油。可以采用以下方法实现本发明实施例I中的步骤102，参见图3所示，图3为本发明提供的喷射时刻和喷射时间的控制方法的流程示意图，具体步骤如下301 :采集所述喷油器正极的电平信号，当所述电平信号由低电平变为高电平的时刻为所述喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻(即开始喷油时刻)；参见图4所示，图4为本发明提供的采集柴油喷射时刻和柴油喷射时间的示意图。主控制单元的喷油器线束驱动高端接入协控制单元的柴油喷射时刻和柴油喷射时间采集模块输入端，通过捕捉电平上升沿的方式采集所述喷油器正极的电平变化信号，喷油器正极的电平信号由低电平变为高电平的瞬间即为喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时亥IJ;另外，记录所述喷油器正极高电平的保持时间，直到喷油器正极的电平信号由高电平变为低电平的瞬间，即当捕捉到电平下降沿时到达第一喷射时间。302:当所述喷油器正极的电平信号为高电平且到达在双燃料工作模式下的第二喷射时刻时，控制接通所述喷油器负极，以使所述喷油器开始喷油；303 :记录所述喷油器的喷射时间；304:当记录的喷射时间为所述喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时间时，控制断开所述喷油器负极，以使所述喷油器停止喷油。参见图5所示，图5为本发明提供的控制柴油喷射时刻与柴油喷射脉宽的示意图，断开喷油器线束低端并引入协控制单元柴油喷射时刻与柴油喷射时间的控制模块，协控制单元根据在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻与第一喷射时间及当前发动机运行工况计算双燃料工作模式下的第二柴油喷射时刻和第二柴油喷射脉宽；当上述采集模块捕捉到上升沿(即喷油器正极由低电平变为高电平)并到达双燃料工作模式下的第二喷射时刻时，协控制单元中的控制模块控制接通柴油喷射时刻与柴油喷射时间的控制模块驱动电路(可通过控制MOS管的通断控制接通或断开所述喷油器的负极)，并开始加电时间的记录，当加电时间到达第二喷射时间时，协控制单元关闭控制模块驱动电路，从而实现对双燃料工作模式下的柴油喷射时刻和柴油喷射脉宽的精确控制。上述将主控制单元的喷油器驱动端线束引入到协控制单元，协控制单元通过采集喷油器正极高电平的时刻和时间获得主控制单元控制的柴油喷射时刻和柴油喷射脉宽，进而根据协控制单元设定的柴油喷射时刻和柴油替代率成比例的切断原始柴油喷射脉宽至设定柴油喷射脉宽，实现对柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制，本发明双燃料发动机的柴油喷射控制方法，根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。同时考虑纯柴油工作模式下的第一喷射时刻和第一喷射时间以及发动机当前的运行工况，在所述第一喷射时间内选择合适的第二喷射时刻和第二喷射时间，以控制喷油器在所述第二喷射时间内喷油，本发明在不改变原有的纯柴油控制模式的基础上，结合考虑当前运行工况，实现对柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制，从而使得发动机在双燃料模式下运行在最佳状态，提高了经济性。参见图6所示，图6为本发明提供的一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法的实施例2的流程示意图，现实所述实施例2的具体流程如下
601 :获取模式切换开关的位置信息，用以根据所述位置信息控制所述发动机在所述纯柴油工作模式和所述双燃料工作模式间进行工作模式转换。可设计模式切换开关，设置两个切换档位，所述两个切换档位分别对应纯柴油工作模式和双燃料工作模式。602 :判断所述位置信息表征的工作模式，当所述位置信息表征所述发动机在纯柴油工作模式下运行时，执行步骤503到步骤505 ；当所述位置信息表征所述发动机在双燃料工作模式下运行时，执行步骤506到步骤510。603 :根据当前发动机的运行工况，获取发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间；604 :控制所述喷油器在第一喷射时刻开始喷油，并累计喷射时间；605 :当累计的喷射时间到达第一喷射时间后控制喷油器停止喷油，即控制所述喷油器在所述第一喷射时间内喷油；606 :根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；607 :在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻后且在双燃料工作模式下的第二喷射时刻前，控制采用燃气作为所述发动机的燃料；608:当到达第二喷射时刻时，控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并累计喷射时间；609 :当累计的喷射时间到达第二喷射时间后控制喷油器停止喷油，即是控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油；610 :在双燃料工作模式下的第二喷射时间结束后且在纯柴油工作模式下第一喷射时间结束前，控制采用所述燃气作为所述发动机的燃料。本发明双燃料发动机的柴油喷射控制方法，不但实现了对柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制，还可根据纯柴油模式下的柴油喷射时刻和柴油喷射时间获取柴油喷射量，纯柴油模式的柴油喷射量减去双燃料模式下的柴油喷射量便可以得到用燃气替代掉的燃油喷射量，然后根据燃气与柴油的转换关系，可以求得任何工况的燃气喷射量，从而可以得到燃气喷射脉宽，所以可以节省台架标定的工作；另外，本发明还可以实现纯柴油模式与双燃料模式的一键切换；不论在哪种工作模式下，主控制单元的控制逻辑不受任何影响，所以可以节省整车标定工作。参见图7所示，图7为本发明提供的一种双燃料发动机的柴油喷射控制装置的实施例I的结构示意图，所述装置包括参数获取模块11，用于发动机在双燃料工作模式下运行时，根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；第一控制模块12，用于控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。所述第二喷射时刻小于或等于所述第一喷射时刻，所述第二喷射时间小于或等于所述第一喷射时间。其中，所述喷射时间即柴油喷射脉宽，指的是加载到柴油喷油器的高电平时间，也就是喷油器的持续喷油时间。
所述第一控制模块12包括采集单元121，用于采集所述喷油器正极的电平信号，所述电平信号由低电平变为高电平的时刻为所述第一喷射时刻；第一控制单元122，用于当所述喷油器正极的电平信号为高电平且到达在双燃料工作模式下的第二喷射时刻时，控制接通所述喷油器负极，以使所述喷油器开始喷油；记录单元23，用于记录所述喷油器的喷射时间；第二控制单元24，用于当记录的喷射时间为所述喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时间时，控制断开所述喷油器负极，以使所述喷油器停止喷油。 发明双燃料发动机的柴油喷射控制装置，考虑纯柴油工作模式下的第一喷射时刻和第一喷射时间以及发动机当前的运行工况，在所述第一喷射时间内选择合适的第二喷射时刻和第二喷射时间，以控制喷油器在所述第二喷射时间内喷油，本发明在不改变原有的纯柴油控制模式的基础上，结合考虑当前运行工况，实现对柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制，从而使得发动机在双燃料模式下运行在最佳状态，提高了经济性。参见图8所示，图8为本发明提供的一种双燃料发动机的柴油喷射控制装置的实施例2的结构示意图，所述装置包括模式信息获取模块21，用于获取模式切换开关的位置信息；切换模块22，用于根据所述位置信息控制所述发动机在所述纯柴油工作模式和所述双燃料工作模式间进行工作模式转换；参数获取模块23，用于发动机在双燃料工作模式下运行时，根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；第二控制模块24，用于在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻后且在双燃料工作模式下的第二喷射时刻前，控制采用燃气作为所述发动机的燃料；第一控制模块25，用于控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。第三控制模块26，用于在双燃料工作模式下的第二喷射时间结束后且在纯柴油工作模式下的第一喷射时间结束前，控制采用所述燃气作为所述发动机的燃料。第四控制模块27，用于发动机在纯柴油工作模式下运行时，控制所述喷油器在所述第一喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第一喷射时间内喷油。本发明双燃料发动机的柴油喷射控制装置，不但实现了对柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制，还可根据纯柴油模式下的柴油喷射时刻和柴油喷射时间获取柴油喷射量，纯柴油模式的柴油喷射量减去双燃料模式下的柴油喷射量便可以得到用燃气替代掉的燃油喷射量，然后根据燃气与柴油的转换关系，可以求得任何工况的燃气喷射量，从而可以得到燃气喷射脉宽，所以可以节省台架标定的工作；另外，本发明还可以实现纯柴油模式与双燃料模式的一键切换。还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存 储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求
1.一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法，其特征在于，包括 如果发动机在双燃料工作模式下运行，则根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间； 控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。
2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，所述控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油包括 采集所述喷油器正极的电平信号，所述电平信号由低电平变为高电平的时刻为所述第一喷射时刻； 当所述喷油器正极的电平信号为高电平且到达在双燃料工作模式下的第二喷射时刻时，控制接通所述喷油器负极，以使所述喷油器开始喷油； 记录所述喷油器的喷射时间； 当记录的喷射时间为所述喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时间时，控制断开所述喷油器负极，以使所述喷油器停止喷油。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括 在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻后且在双燃料工作模式下的第二喷射时刻前，控制采用燃气作为所述发动机的燃料； 在双燃料工作模式下的第二喷射时间结束后且在纯柴油工作模式下的第一喷射时间结束前，控制采用所述燃气作为所述发动机的燃料。
4.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，所述方法还包括 如果发动机在纯柴油工作模式下运行，则控制所述喷油器在所述第一喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第一喷射时间内喷油。
5.根据权利要求I至4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括 获取模式切换开关的位置信息； 根据所述位置信息控制所述发动机在所述纯柴油工作模式和所述双燃料工作模式间进行工作模式转换。
6.一种双燃料发动机的柴油喷射控制装置，其特征在于，包括 参数获取模块，用于发动机在双燃料工作模式下运行时，根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间； 第一控制模块，用于控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一控制模块包括 采集单元，用于采集所述喷油器正极的电平信号，所述电平信号由低电平变为高电平的时刻为所述第一喷射时刻； 第一控制单元，用于当所述喷油器正极的电平信号为高电平且到达在双燃料工作模式下的第二喷射时刻时，控制接通所述喷油器负极，以使所述喷油器开始喷油； 记录单元，用于记录所述喷油器的喷射时间；第二控制单元，用于当记录的喷射时间为所述喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时间时，控制断开所述喷油器负极，以使所述喷油器停止喷油。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括 第二控制模块，用于在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻后且在双燃料工作模式下的第二喷射时刻前，控制采用燃气作为所述发动机的燃料； 第三控制模块，用于在双燃料工作模式下的第二喷射时间结束后且在纯柴油工作模式下的第一喷射时间结束前，控制采用所述燃气作为所述发动机的燃料。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括 第四控制模块，用于发动机在纯柴油工作模式下运行时，控制所述喷油器在所述第一喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第一喷射时间内喷油。
10.根据权利要求6至9任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括 模式信息获取模块，用于获取模式切换开关的位置信息； 切换模块，用于根据所述位置信息控制所述发动机在所述纯柴油工作模式和所述双燃料工作模式间进行工作模式转换。
全文摘要
本发明公开了一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法，包括如果发动机在双燃料工作模式下运行，则根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。本发明公开了一种双燃料发动机的柴油喷射控制装置。
文档编号F02D19/06GK102817732SQ201210334610
公开日2012年12月12日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者任宪丰, 张鲁兵, 马永超, 王学鹏, 王莉莉 申请人:潍柴动力股份有限公司