专利名称：一种变角点火舷外机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变角点火舷外机，特别是一种可以根据转速变化来控制最佳点火角度的变角点火舷外机，属于舷外机技术领域。
背景技术：
目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，该机为一体结构，上端为油箱和发动机及操作杆，下端为推进螺旋浆，该机位于船体后端舷外并与船帮轴性连接。传统的小马力舷外机在运行时，点火角度是恒定不变的，会发生点火较早或较晚的情况，使得可燃气体不完全燃烧，产生较多的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质，对身体健康造成危害的同时还污染了环境。 发明内容本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种能够降低汽油燃烧时产生的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质的变角点火舷外机。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种变角点火舷外机，包括点火器、火花塞、发动机和飞轮，所述点火器通过火花塞与发动机相连，所述点火器设置在飞轮外圈，所述点火器内设有单片机控制的点火装置；所述飞轮转速变化时，所述点火装置控制点火器的点火提前角。由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型的变角点火舷外机，由于所述点火器内设有单片机控制的点火装置，当飞轮转速变化时，能提供最佳点火提前角，能够使发动机达到最好的经济技术指标，不会发生气缸内的可燃气体燃烧不充分，并能有效降低汽油燃烧时产生的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质，减少排放对身体健康造成的危害和对环境造成的污染。本实用新型结构简单，能显著提高发动机的功率和效率。
以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明附图I为本实用新型的变角点火舷外机的结构示意图；附图2为本实用新型的变角点火舷外机的结构原理图；其中1、点火器；2、火花塞；3、发动机；4、飞轮。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。如附
图1、2所示的本实用新型所述的一种变角点火舷外机，包括点火器I、火花塞
2、发动机3和飞轮4，所述点火器I通过火花塞2与发动机3相连，所述点火器I设置在飞轮4外圈，所述点火器I内设有点火装置；所述飞轮4转速变化时，所述点火装置控制点火器I的点火提前角。由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型的变角点火舷外机，由于所述点火器内设有单片机控制的点火装置，当飞轮转速变化时，能提供最佳点火提前角，能够使发动机达到最好的经济技术指标，不会发生气缸内的可燃气体燃烧不充分，并能有效降低汽油燃烧时产生的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质，减少排放对身体健康造成的危害和对环境造成的污染。本实用新型结构简单，能显著提高发动机的功率和效率。以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的移动方式，均落在本实用新型权利保护范围之内。
权利要求1.一种变角点火舷外机，包括点火器、火花塞、发动机和飞轮，所述点火器通过火花塞与发动机相连，所述点火器设置在飞轮外圈，其特征在于所述点火器内设有单片机控制的点火装置；所述飞轮转速变化时，所述点火装置控制点火器的点火提前角。
专利摘要本实用新型涉及一种变角点火舷外机，包括点火器、火花塞、发动机和飞轮，所述点火器通过火花塞与发动机相连，所述点火器设置在飞轮外圈，所述点火器内设有单片机控制的点火装置；所述飞轮转速变化时，所述点火装置控制点火器的点火提前角；本实用新型的变角点火舷外机，能够使发动机达到最好的经济技术指标,不会发生气缸内的可燃气体燃烧不充分，并能有效降低汽油燃烧时产生的碳氧化合物和氮氧化合物等有害物质，减少排放对身体健康造成的危害和对环境造成的污染。本实用新型结构简单,能显著提高发动机的功率和效率。
文档编号F02P5/06GK202483779SQ201220046669
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者夏坚 申请人:苏州百胜动力机器有限公司