专利名称：节温器下壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机上的零部件，具体讲是一种节温器下壳。
技术背景节温器是一种用在发动机上的自动调温装置，可根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节发动机冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器一般安装在节温器下壳内，通常的节温器下壳包括一个进水管和两个出水管，发动机水箱内的冷却水通过进水管进入到节温器，并通过节温器进入到发动机内部，在发动机内部经过热交换后的热水 经过节温器的调节后再从节温器下壳的两个出水管流出，再经过散热器散热后流入水箱，实现冷却水的循环，在此过程中，在发动机内部经过热交换后的热水的热能经过散热器后白白损失掉了，造成能源的浪费
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能对在发动机内部经过热交换后的热水的热能进行利用的节温器下壳。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的节温器下壳包括壳体，壳体上连接有进水管、第一出水管和第二出水管，其中，第一出水管上设有一个旁通管。采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型节温器下壳具有以下优点由于第一出水管上设有一个旁通管，因此，人们可以把在发动机内部经过热交换后的热水的热能通过旁通管引入到驾驶室车厢内的暖气片内，用于对驾驶室车厢进行加热，节省了天冷时开暖气的费用，并提高了能源的利用率。
图I是本实用新型节温器下壳的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型节温器下壳作进一步详细说明如图I所示，在本具体实施方式
中，本实用新型节温器下壳包括壳体I，壳体I上连接有进水管2、第一出水管3和第二出水管4，第一出水管3上设有一个旁通管5。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种节温器下壳，包括壳体(1)，所述壳体(I)上连接有进水管(2)、第一出水管(3)和第二出水管(4)，其特征在于所述第一出水管(3)上设有一个旁通管(5)。
专利摘要一种节温器下壳，属于一种发动机上的零部件，包括壳体，壳体上连接有进水管、第一出水管和第二出水管，其中，第一出水管上设有一个旁通管。本实用新型节温器下壳的优点在于人们可以把在发动机内部经过热交换后的热水的热能通过旁通管引入到驾驶室车厢内的暖气片内，用于对驾驶室车厢进行加热，节省了天冷时开暖气的费用，并提高了能源的利用率。
文档编号F01P7/16GK202578885SQ201220205639
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者胡松海 申请人:宁波裕隆汽车制泵有限公司