专利名称：一种盘车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种盘车装置。
背景技术：
发动机在装配、维修、调整、检查时，需对发动机进行盘车，如安装活塞连杆组件和齿轮室轮系组件时应将曲轴盘至合适的角度进行装配；检查、调整配气相位、气门间隙、机械柱塞油泵供油提前角时，需盘车，且对盘车角度要求精度较高。目前分发动机没有适合、有效、省力的装置用于盘车，尤其是在电力测功机台架试验和服务站对发动机进行维修 时，试验人员或现场服务人员都是用起子、撬棍等简易的工具对发动机外围附件或对与发动机连接的连接轴进行盘车，对盘车角度的控制精度差，对操作人员技能要求高，容易损坏发动机和连接附件，费时、费力，工具容易脱滑，造成人身伤害。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种省时省力且盘车角度精度高的盘车装置。为解决上述技术问题，本实用新型包括与发动机启动马达结构、尺寸相适应的支撑壳，支撑壳内转动连接有齿轮轴，齿轮轴上安装有能与发动机飞轮齿圈啮合的齿轮，支撑壳上开有露出齿轮方便齿轮与发动机飞轮齿圈啮合的缺口。采用上述结构后，支撑壳的结构、尺寸与发动机启动马达相适应，故可直接利用发动机自身启动马达安装孔固定本装置，实现齿轮与飞轮齿圈啮合，转动齿轮轴、盘动齿轮，进而驱动齿圈，采用小传动比驱动方式对发动机进行盘车，省时省力，盘车角度精度高。所述齿轮轴的后端伸出支撑壳，通过在齿轮轴前端设置挡圈、齿轮轴后端设置挡板对支撑壳限位，挡板通过螺栓固定在支撑壳上。所述齿轮轴和支撑壳之间安装有轴承。所述轴承为深沟球轴承，不仅可以承受较大的轴向载荷，且其摩擦系数很小，使用效果好。所述齿轮轴后端设有用于插装棘轮扳手的方孔，盘动齿轮时工具不易滑落，保证人身安全。
以下结合附图
及具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的左视图；图3为图2沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
[0014]如图I至图3所示，盘车装置包括与发动机启动马达结构、尺寸相适应的支撑壳1，支撑壳I内转动连接有齿轮轴2，齿轮轴2上安装有能与发动机飞轮齿圈啮合的齿轮3，齿轮轴2后端设有用于插装棘轮扳手的方孔7，盘动齿轮时工具不易滑落，保证人身安全。支撑壳I上开有露出齿轮3方便齿轮3与发动机飞轮齿圈啮合的缺口。齿轮轴2的后端伸出支撑壳I，通过在齿轮轴2前端设置挡圈9、齿轮轴2后端设置挡板5对支撑壳I限位，此处所说的后端是指盘车装置安装在发动机后露在外面的一端。支撑壳I的前端封闭，后端设有固定法兰12，固定法兰12上设有与发动机自身启动马达安装孔相配合的螺栓孔13，支撑壳I内的齿轮轴2上从前端到后端依次紧挨设有衬套11、挡圈9、齿轮3、隔套10和轴承6，轴承6安装在齿轮轴2的轴肩8上，挡板5紧挨轴肩8设置并通过螺栓4固定在支撑壳I上实现对支撑壳I的限位。其中轴承6为深沟球轴承，不仅可以承受较大的轴向载荷，且其摩擦系数很小，使用效果好。支撑壳I的结构、尺寸与发动机启动马达相对应,故可直接利用发动机自身启动马达安装孔固定本装置，实现齿轮3与飞轮齿圈啮合，转动齿轮轴2、盘动齿轮3，进而驱动齿圈，采用小传动比驱动方式对发动机进行盘车，省时省力，盘车角度精度高。实现本发明的目的不只限于上述这一种结构，还可有以下结构直接在发动机自由端设计加工盘车机构，如在皮带轮外圆钻孔、在曲轴皮带轮圆心铸造或安装盘车螺母；在飞轮壳上设计专用盘车孔，制作与本文具体描述的装置类似的盘车工装；在发动机输出端加装连接附件即可进行盘车，本实用新型的重点在于使用小传动比驱动方式进行盘车，实现高精度控制盘车角 度。
权利要求1.一种盘车装置，其特征是包括与发动机启动马达结构、尺寸相适应的支撑壳(1)，支撑壳(I)内转动连接有齿轮轴(2)，齿轮轴(2)上安装有能与发动机飞轮齿圈啮合的齿轮(3),支撑壳(I)上开有露出齿轮(3)方便齿轮(3)与发动机飞轮齿圈啮合的缺口。
2.根据权利要求I所述的盘车装置，其特征是所述齿轮轴(2)的后端伸出支撑壳(1)，通过在齿轮轴(2)前端设置挡圈(9)、齿轮轴(2)后端设置挡板(5)对支撑壳(I)限位，挡板(5)通过螺栓(4)固定在支撑壳(I)上。
3.根据权利要求I或2所述的盘车装置，其特征是所述齿轮轴(2)和支撑壳(I)之间安装有轴承(5)。
4.根据权利要求3所述的盘车装置，其特征是所述轴承(5)为深沟球轴承。
5.根据权利要求4所述的盘车装置，其特征是所述齿轮轴(2)后端设有用于插装棘轮扳手的方孔(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种盘车装置，包括与发动机启动马达结构、尺寸相适应的支撑壳，支撑壳内转动连接有齿轮轴，齿轮轴上安装有能与发动机飞轮齿圈啮合的齿轮，支撑壳上开有露出齿轮方便齿轮与发动机飞轮齿圈啮合的缺口。支撑壳的结构、尺寸与发动机启动马达相适应，故可直接利用发动机自身启动马达安装孔固定本装置，实现齿轮与飞轮齿圈啮合，转动齿轮轴、盘动齿轮，进而驱动齿圈，采用小传动比驱动方式对发动机进行盘车，省时省力，盘车角度精度高。
文档编号F02B79/00GK202596889SQ20122025565
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日
发明者汤海威 申请人:潍柴动力股份有限公司