专利名称：用于叶轮机械的卡环、半封闭旋转盘以及叶轮机械的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叶轮机械技术领域，具体涉及ー种用于叶轮机械的卡环、设置该用于叶轮机械的卡环的半封闭旋转盘以及设置该半封闭旋转盘的叶轮机械。
背景技术：
叶轮机械是ー种以连续旋转叶片为本体，使能量在流体エ质与轴动カ之间相互转换的动力机械。涡轮发动机是叶轮机械的ー种，半封闭旋转盘(简称转盘)是涡轮发动机内的重要组成部分。如图I所示，图I中的箭头表示流经现有的半封闭旋转盘I的气流流动的方向。现有的半封闭旋转盘I内部结构由盘面13 (包括上游盘131、下游盘132)等结构所组成，盘面13将叶轮机械内部分隔成若干相对独立的半封闭盘腔11。半封闭旋转盘I内只具有轴向气流通道12，无径向进流、出流通道。现有的涡轮发动机一般通过从压气机主流道引入温度较低的气流(简称引气)，气流经压气机如图I所示半封闭旋转盘I内沿半封闭旋转盘I的轴心线方向延伸的气流通道12 (或称盘腔11底部)向盘腔11的后部流动，最終起到封严涡轮发动机轴承腔以及冷却涡轮发动机内高温零部件的作用。当温度较低的气流流经如图I所示半封闭旋转盘I内的气流通道12时，高温半封闭旋转盘I的搅拌作用使得部分温度较低的气流进入盘腔11，温度较低的气流在盘腔11内被搅拌并与温度较高的半封闭旋转盘I换热使其温度升高，此后这部分换热后的气体流出盘腔11与轴向流动的温度较低的气流掺混致使轴向流动的气流温度升高。该股已升温的气流继续向后沿轴向流动，在封严轴承腔、冷却高温零部件的过程中，如果该股气流的温度超过润滑油闪点，在封严压力不足出现漏油的情况下将可能导致润滑油燃烧；如果该股气流温度过高，在经过其它旋转盘腔再次升温后，可能导致气温超过高温零部件许用温度，致使零部件被烧坏，所以为确保叶轮机械正常运行，需要对经过半封闭旋转盘I的气流温度进行控制，保证机械运转过程中轴承润滑油不燃烧、零部件不损坏，从而确保机械安全运转。现有技术至少存在以下技术问题现有技术中，国内外常见的气体温度控制方法是从更低级压气机引气ロ引取更低温度的气流或使用冷却设备对已升温气流进行降温。从更低级压气机引气ロ引气可使气流经过压气机如图I所示半封闭旋转盘I加温后仍保持较低温度，但该方法有较大局限从更低级压气机引气，会造成引入的气流压力过低致使封严轴承腔的气流的压力不足，导致润滑油泄露或封严失效，而在引气管路中布置冷却设备，又会给发动机带来较大的额外重量和设计负担，同时导致气流压损大大増加，气流压力降低。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种用于叶轮机械的卡环、设置该用于叶轮机械的卡环的半封闭旋转盘以及设置该半封闭旋转盘的叶轮机械。解决了现有技术存在经过半封闭旋转盘的气流压カ较低的技术问题。另ー方面，本实用新型的优选技术方案还具有可以控制经过半封闭旋转盘的气流温度，避免气流温度上升较多的优点。为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案本实用新型提供的用于叶轮机械的卡环，包括具有开ロ的环形卡环本体，其中所述卡环本体的径向截面的外轮廓呈内凹的曲线状；所述卡环本体周向方向上两端部边沿之间的间隙形成所述开ロ，且所述开ロ存在于所述卡环本体整个轴向方向上。 优选地，所述卡环本体为具有弹性的材料制成。优选地，所述卡环本体的径向截面的外轮廓以及内轮廓均呈优弧状、劣弧状或半圆状。优选地，所述卡环本体上还设置有至少ー个沿所述卡环本体的径向方向贯穿所述卡环本体的通孔。优选地，所述卡环本体包括ー个、两个或更多个襟翼部分，所述卡环本体还包括一个、两个或更多个高阶部分，其中所述襟翼部分与所述高阶部分相连接并形成台阶状，所述襟翼部分的外径尺寸小于所述高阶部分的外径尺寸；所述襟翼部分的轴心线与所述高阶部分的轴心线重合。优选地，所述卡环本体包括两个所述襟翼部分，所述高阶部分位于两个所述襟翼部分之间，所述襟翼部分的壁厚与所述高阶部分的壁厚相同。优选地，所述通孔的数目为两个以上，且所述通孔沿所述高阶部分的周向方向或轴向方向均匀布置于所述高阶部分上。优选地，两个所述襟翼部分的宽度尺寸(襟翼部分的宽度尺寸为襟翼部分沿所述卡环本体的轴向方向的尺寸)的总和与所述卡环本体的轴向尺寸的比值为1/4 2/3。优选地，所述卡环本体的壁厚为所述高阶部分的直径的1/200 1/20。优选地，所述通孔的面积和所述开ロ的面积的总和与所述高阶部分周向外表面积的比值为1/10 1/2。优选地，所述卡环本体周向方向上两端部边沿的内侧均设有卡环夹持部，所述卡环夹持部朝所述卡环本体的内部延伸。本实用新型提供的半封闭旋转盘，包括半封闭旋转盘本体以及本实用新型任一技术方案提供的用于叶轮机械的卡环，其中所述半封闭旋转盘本体包括外壳以及固设于所述外壳内的至少两个同时沿所述外壳的周向方向以及径向方向延伸的盘面，所述盘面之间形成盘腔；所述用于叶轮机械的卡环位于所述半封闭旋转盘本体内，且所述用于叶轮机械的卡环的周向外表面与所述盘面背离所述外壳的端部相抵接。优选地，所述卡环本体包括ー个、两个或更多个襟翼部分，所述卡环本体还包括一个、两个或更多个高阶部分，其中所述襟翼部分与所述高阶部分相连接并形成台阶状，所述襟翼部分的外径尺寸小于所述高阶部分的外径尺寸；所述襟翼部分的轴心线与所述高阶部分的轴心线重合；所述高阶部分嵌于相邻的两个所述盘面之间，且所述襟翼部分与所述盘面背离所述外壳的端部之间紧配合。优选地，所述卡环本体上还设置有至少ー个沿所述卡环本体的径向方向贯穿所述卡环本体的通孔，所述通孔的面积和所述开ロ的面积的总和与所述高阶部分周向外表面积的比值为1/10 1/2。优选地，所述高阶部分的宽度尺寸为所述高阶部分嵌入的两个所述盘面之间的间距尺寸。本实用新型提供的叶轮机械，包括本实用新型任一技术方案提供的半封闭旋转盘。基于上述技术方案中的任一技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果本实用新型提供的用于叶轮机械(例如涡扇发动机)的卡环，包括具有开ロ的环形卡环本体，且卡环本体周向方向上两端部边沿之间的间隙形成开ロ，由于开ロ存在于卡环本体整个轴向方向上，在卡环本体的径向方向施加拉カ或压力，使卡环本体周向方向上两端部边沿相接近，便可以减小开ロ在卡环本体周向方向上的尺寸，进而压缩卡环本体，减小卡环本体的直径尺寸，卡环本体的直径尺寸减小至足以嵌入半封闭旋转盘内时，将卡环嵌入半封闭旋转盘内并使卡环本体的周向外表面与盘面背离外壳的端部相抵接，此时，卡环本体可以将半封闭旋转盘的盘腔与半封闭旋转盘内沿其轴心线方向延伸的气流通道分隔开，卡环本体的存在阻隔并减弱了盘腔内温度较高的气流与气流通道内温度较低的气流互相掺混，可见，卡环通过降低半封闭旋转盘内气流的搅拌作用的方式，减弱了气流通道内温度较低的气流和盘腔之间的热交換，由此避免了盘腔内温度较高的气流对气流通道内温度较低气流的温度以及气流压カ的影响、降低了气流流动的损失，进而也保证了温度较低的气流能以较低的温度、较高的压カ流经半封闭旋转盘，与现有技术相比，本实用新型能对气流起到了更好的降温、减阻的效果，从而较好的达到封严涡轮发动机轴承腔以及冷却涡轮发动机内高温零部件的作用，所以解决了现有技术存在经过半封闭旋转盘的气流压カ较低的技术问题。与现有技术相比，本实用新型可以同时达到降低由半封闭旋转盘内气流通道通流(通过的流动气流)的温升和压カ损失的双重效果，进而不必增加冷却设备，也无需更换引气位置，所以还具有结构简单、构件便于制造、安装方便且成本低廉的优点。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进ー步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I为现有技术中温度较低的气流流经半封闭旋转盘时，温度较低的气流与盘腔内温度较高的气流之间互相掺混的过程的示意图；图2为本实用新型的优选实施例所提供的用于叶轮机械的卡环的主视图；[0042]图3为图2沿A — A线的剖视示意图；图4为图2所示的用于叶轮机械的卡环安装于半封闭旋转盘内时，用于叶轮机械的卡环与半封闭旋转盘之间位置关系的示意图；图5为本实用新型的另ー实 施例所提供的用于叶轮机械的卡环安装于半封闭旋转盘内时，用于叶轮机械的卡环与半封闭旋转盘之间位置关系的示意图；图6为本实用新型的再一实施例所提供的用于叶轮机械的卡环安装于半封闭旋转盘内时，用于叶轮机械的卡环与半封闭旋转盘之间位置关系的示意图。附图标记1、半封闭旋转盘;10、外壳;11、盘腔；12、气流通道；13、盘面；131、上游盘；132、下游盘；2、卡环；21、开ロ ；22、卡环本体；221、襟翼部分；222、高阶部分；23、通孔；24、卡环夹持部；h、高阶部分的高度尺寸。
具体实施方式
下面通过附图图2 图6以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进ー步的详细描述。需要说明的是本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于姆个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案。本实用新型实施例提供了一种对流经的气流的温度以及气流压カ影响比较小，结构简单、便于制造、容易安装且成本低廉的用于叶轮机械的卡环、设置该用于叶轮机械的卡环的半封闭旋转盘以及设置该半封闭旋转盘的叶轮机械。
以下结合附图图2 图6以举例的方式更为详细的说明本实用新型提供的技术方案。如图2 图6所示，本实用新型实施例所提供的用于叶轮机械的卡环2，包括具有开ロ 21的环形卡环本体22，其中卡环本体22的径向截面的外轮廓呈如图3所示内凹的曲线状。卡环本体22周向方向上两端部边沿之间的间隙形成开ロ 21，且开ロ 21如图2所示存在于卡环本体22整个轴向方向上。在如图2和图3所示环形卡环本体22的径向方向施加拉カ或压カ，使卡环本体22周向方向上两端部边沿相接近，便可以减小开ロ 21在卡环本体22周向方向上的尺寸，进而压缩卡环本体22，减小卡环2的直径尺寸。本实施例中卡环本体22为具有弹性的材料制成，可以为弹簧钢。弹簧钢有优良的弾性，在承受重载荷时不引起塑性变形，在载荷反复作用下具有较长的使用寿命，并有足够的韧性和塑性，以防在冲击力作用下突然脆断。当然，使用弹簧钢之外的其他材料制作如图2所示的卡环本体22也在本实用新型的保护范围之内。本例中可以采用具有隔热性能的材料制作如图2所示的卡环本体22，由此使卡环本体22可以较好的防止如图4所示的盘腔11内的热量散发至半封闭旋转盘I内的气流通道12内，从而更为有效的避免盘腔11内的热量将气流通道12内的气流加热。本实施例中如图2所示卡环本体22的径向截面的外轮廓以及内轮廓均呈优弧状、劣弧状或半圆状，优选为如图3所示的优弧状。大于半圆的弧叫做优弧。与优弧相対的是“劣弧”，即小于半圆的弧。半圆既不是优弧也不是劣弧，而是与其并列的ー个概念。上述结构的卡环本体22不仅形状规则，便于制造，而且其与如图4所示半封闭旋转盘I内部沿半封闭旋转盘I的轴心线方向延伸的气流通道12的内壁的形状相适应，所以便于安装在半封闭旋转盘I内。本实用新型中用几何形状对产品形状的限定仅仅是提供优选的实施方式，与本实用新型中提供的几何形状近似或等同的形状也在本实用新型的保护范围之内。例如将卡环本体22的径向截面的外轮廓或内轮廓制造为多边形或曲线与多边形结合的技术方案也 在本实用新型的保护范围之内。本实施例中如图2和图3所示卡环本体22上还设置有至少ー个沿卡环本体22的径向方向贯穿卡环本体22的通孔23。设置通孔23不仅可以调节半封闭旋转盘I内盘腔11 (卡环本体22外側)与沿半封闭旋转盘I的轴心线方向延伸的如图4所示气流通道12 (卡环本体22内側)之间的通气面积，进而调节卡环本体22内外气流的压力，而且还可以减少卡环本体22的重量，节省卡环本体22的制作材料。当然，本例中如图2和图3所示卡环本体22上的开ロ 21也可以一定程度上实现与通孔23类似的作用，所以如图5所示不设置通孔23的技术方案也在本实用新型的保护范围之内。本实施例中如图2和图4所示卡环本体22包括襟翼部分221以及高阶部分(或称凸起部分)222，其中襟翼部分221的数目可以为ー个、两个或更多个(更多个指三个以上)，高阶部分222的数目也可以为ー个、两个或更多个。襟翼部分221与高阶部分222相连接并形成台阶状，襟翼部分221的外径尺寸小于高阶部分222的外径尺寸。襟翼部分221的轴心线与高阶部分222的轴心线重合。卡环本体22优选为如图4和图5所示包括两个襟翼部分221。将卡环2安装在如图4所示半封闭旋转盘I内时，襟翼部分221用于在径向方向上对卡环本体22进行限位，高阶部分222用于在轴向方向上对卡环本体22进行限位。当然，本例中卡环本体22可以如图6所示仅包括一个襟翼部分221，也可以包括如图4和图5所示两个襟翼部分221，若卡环本体22包括两个襟翼部分221时，此时优选为高阶部分222位于两个襟翼部分221之间，襟翼部分221的壁厚与高阶部分222的壁厚相同。若卡环本体22仅如图6所示包括一个襟翼部分221时，两个卡环本体22可以对接形成ー个包括两个襟翼部分221的卡环本体22，此时两个仅包括一个襟翼部分221的卡环本体22可以对称也可以不对称(例如襟翼部分221的宽度尺寸不同)。本实施例中如图4所示通孔23的数目为两个以上，且通孔23沿高阶部分222的周向方向或轴向方向均匀布置于高阶部分222上。通过改变通孔23的数目以及通孔23的直径的大小可以调整半封闭旋转盘I内盘腔11与沿半封闭旋转盘I的轴心线方向延伸的如图4所示气流通道12之间通气的面积。通孔23的形状具体可以为圆孔、椭圆孔或多边形孔(例如三角形、矩形或正多边形)。本实施例中两个襟翼部分221的宽度尺寸的总和与卡环本体22的轴向尺寸的比值为1/4 2/3，优选为1/2。此时，卡环2嵌于半封闭旋转盘I内时卡环2各部分受カ比较均匀、定位比较稳定。本实施例中如图3所示卡环本体22的壁厚为如图2所示高阶部分222的直径的1/200 1/20，优选为1/20。这种结构的卡环2不仅便于制造，而且节省材料，更为重要的是不易阻挡气流流动。本实施例中若存在一个通孔23时，一个通孔23的面积与高阶部分222周向外表面积的比值可以为1/10 1/2，若存在多个通孔23时，多个通孔23的总面积之和与高阶部分222周向外表面积的比值可以为1/10 1/2。具体比值可以根据实际的需要进行调整。本例中优选为通孔23的面积和开ロ 21的面积的总和占到高阶部分222周向外表面积的1/5。经过实验证明在如图4所示气流通道12内通过的气流为O. 08Kg/s、压カ2. 2Bar 时，若如图2所示通孔23的面积和开ロ 21的面积的总和占到高阶部分222周向外表面积的1/5时，可降低气流通道12通流温升50%以上(对于仅包含ー个半封闭盘腔的单级盘而言，其内的气流通道通过的气流的温升与不设置卡环相比可降低10°c)，由此大大降低了气流通道12通过的气流的温升，同时也能将盘腔11内部气流和卡环本体22的温升控制在20%浮动范围以内。通过半封闭旋转盘I的轴向气流进出口总压对比，本实用新型可以使压力损失降低21. 03%，可见本实用新型具有较强的降温、减阻能力。本实施例中如图3所示卡环本体22周向方向上两端部边沿的内侧均设有卡环夹持部24 (优选为用于夹持的凸起)，卡环夹持部24朝卡环本体22的内部延伸。使用钳子等夹持工具从卡环本体22的内侧夹紧卡环夹持部24，可以暂时减小卡环本体22的外径，待卡环2嵌于如图4所示半封闭旋转盘I内后，再释放卡环夹持部24，在卡环本体22的弾力作用下，襟翼部分221与盘面13背离外壳10的端部相抵接，由此实现了在径向方向上对卡环本体22进行限位，高阶部分222嵌于盘面13之间由此实现了在轴向方向上对卡环本体22进行限位。可见，卡环夹持部24的设置极大的方便了将卡环2安装在半封闭旋转盘I内。当然，本例中卡环夹持部24也可以为设置在卡环本体22周向方向上两端部边沿的内侧的凹槽或沉孔，另外，在卡环本体22周向方向上两端部边沿中其中一端部边沿的内侧设置的凸起，在卡环本体22周向方向上两端部边沿中其中另一端部的内侧设置的凹槽或沉孔的技术方案也在本实用新型的保护范围之内。本实用新型提供的如图4、图5和图6所示半封闭旋转盘1，包括半封闭旋转盘本体以及本实用新型任一技术方案提供的用于叶轮机械的卡环2，其中半封闭旋转盘本体包括外壳10以及固设于外壳10内的至少两个同时沿外壳10的周向方向以及径向方向延伸的盘面13，盘面13之间形成盘腔11。盘面13包括上游盘131以及下游盘132。用于叶轮机械的卡环2位于半封闭旋转盘本体内，且用于叶轮机械的卡环2的周向外表面与盘面13背离外壳10的端部相抵接。将如图2和图3所示卡环2嵌入并安装在如图4所示的半封闭旋转盘I内，卡环本体22将半封闭旋转盘I的盘腔11与沿半封闭旋转盘I的轴心线方向延伸的气流通道12分隔开，卡环本体22的存在阻隔并减弱了盘腔11内温度较高的气流与气流通道12内温度较低的气流互相掺混，通过降低半封闭旋转盘本体内的搅拌作用的方式，减弱了气流通道12内温度较低的气流和盘腔11之间的热交換，由此避免了盘腔11内温度较高的气流对气流通道12内温度较低气流的温度以及气流压カ的影响，进而也保证了温度较低的气流能以较低的温度、较高的压カ流经半封闭旋转盘I。叶轮机械的如图4所示卡环2的周向外表面与盘面13背离外壳10的端部相抵接吋，不仅两者的相对位置比较稳定，而且可以避免气流从两者的间隙流入盘腔11，或从盘腔11流入气流通道12。本实施例中如图4、图5或图6所示卡环本体22包括襟翼部分221以及高阶部分222，其中襟翼部分221与高阶部分222相连接并形成台阶状，襟翼部分221的外径尺寸小于高阶部分222的外径尺寸。襟翼部分221的轴心线与高阶部分222的轴心线重合。高阶部分222嵌于相邻的两个盘面13之间，且襟翼部分221与盘面13背离外壳10的端部之间 紧配合(或称过盈配合)。这种结构可以充分利用卡环本体22的弾性，高阶部分222嵌于盘面13之间后可有效的防止卡环2沿半封闭旋转盘I的轴向方向从半封闭旋转盘I内松脱，从而保证了卡环2与盘面13之间位置的稳定。本实施例中高阶部分222的宽度尺寸为高阶部分222嵌入的两个盘面13之间的间距尺寸。这样设计可以防止卡环2沿半封闭旋转盘I的轴向方向从半封闭旋转盘I内松动而发生偏移，由此可以更为有效的保证了卡环2与盘面13之间位置的稳定。本例中如图2所示高阶部分222的高度尺寸h优选为半封闭旋转盘I的直径尺寸的1/10 1/5。高阶部分222的高度尺寸h为该数值范围之内吋，不仅便于制造，而且高阶部分222嵌入的两个盘面13之间后定位比较稳定，不易松脱。本实用新型提供的叶轮机械(可以为涡轮发动机，优选为涡扇发动机)，包括本实用新型任一技术方案提供的如图4、图5或图6所示半封闭旋转盘I。涡轮发动机等叶轮机械对散热要求较高，适宜采用本实用新型提供的技术方案避免气流气压降低，并防止气流的温度上升，从而保证经过气流能较好的达到封严涡轮发动机轴承腔以及冷却涡轮发动机内高温零部件的作用。当然，本实用新型提供的如图4、图5或图6所示半封闭旋转盘I还可以应用于叶轮机械之外的其他机械装置中。上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。同时，上述本实用新型所公开或涉及的互相连接的零部件或结构件，除另有声明夕卜，连接可以理解为能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相连接也可以为一体式结构(例如使用鋳造エ艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形エ艺除外)。[0090]另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示几何位置关系、几何形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或结构。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管參照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实 用新型请求保护的技术方案范围当中。
权利要求1.一种用于叶轮机械的卡环，其特征在于，包括具有开ロ的环形卡环本体，其中 所述卡环本体的径向截面的外轮廓呈内凹的曲线状； 所述卡环本体周向方向上两端部边沿之间的间隙形成所述开ロ，且所述开ロ存在于所述卡环本体整个轴向方向上。
2.根据权利要求I所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在于，所述卡环本体的径向截面的外轮廓以及内轮廓均呈优弧状、劣弧状或半圆状。
3.根据权利要求2所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在于，所述卡环本体上还设置有至少ー个沿所述卡环本体的径向方向贯穿所述卡环本体的通孔。
4.根据权利要求3所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在于，所述卡环本体包括ー个、两个或更多个襟翼部分，所述卡环本体还包括一个、两个或更多个高阶部分，其中 所述襟翼部分与所述高阶部分相连接并形成台阶状，所述襟翼部分的外径尺寸小于所述高阶部分的外径尺寸； 所述襟翼部分的轴心线与所述高阶部分的轴心线重合。
5.根据权利要求4所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在于，所述卡环本体包括两个所述襟翼部分，所述高阶部分位于两个所述襟翼部分之间，所述襟翼部分的壁厚与所述高阶部分的壁厚相同。
6.根据权利要求4所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在干，所述通孔的数目为两个以上，且所述通孔沿所述高阶部分的周向方向或轴向方向均匀布置于所述高阶部分上。
7.根据权利要求4所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在于，两个所述襟翼部分的宽度尺寸的总和与所述卡环本体的轴向尺寸的比值为1/4 2/3。
8.根据权利要求4所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在于，所述卡环本体的壁厚为所述高阶部分的直径的1/200 1/20。
9.根据权利要求4所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在于，所述通孔的面积和所述开ロ的面积的总和与所述高阶部分周向外表面积的比值为1/10 1/2。
10.根据权利要求I所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在于，所述卡环本体周向方向上两端部边沿的内侧均设有卡环夹持部，所述卡环夹持部朝所述卡环本体的内部延伸。
11.根据权利要求I一10任一所述的用于叶轮机械的卡环，其特征在于，所述卡环本体为具有弹性的材料制成。
12.—种半封闭旋转盘，其特征在于，包括半封闭旋转盘本体以及权利要求I 一 11任一所述的用于叶轮机械的卡环，其中 所述半封闭旋转盘本体包括外壳以及固设于所述外壳内的至少两个同时沿所述外壳的周向方向以及径向方向延伸的盘面，所述盘面之间形成盘腔； 所述用于叶轮机械的卡环位于所述半封闭旋转盘本体内，且所述用于叶轮机械的卡环的周向外表面与所述盘面背离所述外壳的端部相抵接。
13.—种叶轮机械，其特征在于，包括权利要求12所述的半封闭旋转盘。
专利摘要本实用新型公开了一种用于叶轮机械的卡环、半封闭旋转盘以及叶轮机械，涉及叶轮机械技术领域。解决了现有技术存在经过半封闭旋转盘的气流压力较低的技术问题。该用于叶轮机械的卡环，包括具有开口的环形卡环本体，所述卡环本体的径向截面的外轮廓呈内凹的曲线状；所述卡环本体周向方向上两端部边沿之间的间隙形成所述开口，且所述开口存在于所述卡环本体整个轴向方向上。该半封闭旋转盘以及叶轮机械均包括本实用新型提供的用于叶轮机械的卡环。本实用新型能够使用较低的成本，保证经过半封闭旋转盘的气流的温度上升较少、压力损失较小。
文档编号F01D5/08GK202645640SQ201220287378
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者王志强, 宋利, 苏伟, 乔剑, 闫怀喜, 顾伟 申请人:中航商用航空发动机有限责任公司