一种装配叶轮的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车水栗叶轮安装装置技术领域，特别涉及一种装配叶轮的装置。
【背景技术】
[0002]汽车发动机广泛采用离心式水栗，其基本结构由水栗体、轴承、叶轮、叶轮、皮带轮等零部件组成。传统装配方法为:栗体大面朝上，将叶轮压在轴承轴上，使用锤子将叶轮砸入轴承轴，压到图纸要求位置。CN200920147115.8公开了一种汽车发动机水栗总成叶轮装配装置，包括上模套，上模套上有叶轮安装孔，在上模套上可对叶轮作用的有效范围内安装有磁性材料。以这种方法压装叶轮，其弊端有以下2点:I)水栗体多数为不规则形状，存在偏重情况，栗体放置后轴承中心产生偏移，由于偏重及定位误差的影响，压装时产生偏压，对于重量大非磁性材料能够吸附的叶轮上述装置不能使用；2)上述压装方法至少需要两个人操作，操作费时费力，装配效率极低，两个人一天8小时仅能安装19个，更为重要的是成品率低，成品率仅65%。手工压装由于栗体重量大不易掌握平衡，容易压坏轴承或/叶轮，且在压的过程中冲击力大，产生反作用力，容易造成轴承或叶轮损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是针对上述已有技术存在的问题，提供一种装配叶轮的装置，安装叶轮精确度高，不会损坏轴承和叶轮，安装效率高。
[0004]—种装配叶轮的装置，包括固定板和设置在固定板上与之通过升降机构连接的夹具体，所述夹具体上设有定位销，所述夹具体上部设有压装机构，所述固定板上设有与夹具体上的栗体轴对应的叶轮定位导向机构。
[0005]所述升降机构包括均布在夹具体与固定板之间的若干个托举气缸。
[0006]所述固定板与夹具体之间均布有若干个导向机构。
[0007]所述压装机构包括设置在顶板下的压装气缸、位于压装气缸伸缩端的压头。
[0008]所述叶轮定位导向机构包括设置在固定板上的叶轮压头、位于叶轮压头内的叶轮定位杆和设置在固定板下的叶轮定位杆气缸，所述叶轮定位杆气缸与叶轮压头内的叶轮定位杆通过连杆连接。
[0009]所述叶轮定位杆和轴承轴均同轴。
[0010]所述导向机构包括设置在固定板上的直线轴承和位于直线轴承内设置在夹具体上的导向杆。
[0011]所述叶轮定位杆与叶轮压头滑动配合。
[0012]本实用新型的有益效果:栗体组件以栗体大面及两个孔定位，栗体大面朝下放在夹具体上。叶轮放在叶轮压头上，安在叶轮定位杆上，叶轮位于栗体组件下方。夹具体上安装有导向杆，固定板上安装有直线轴承，导向杆可在直线轴承内滑动导向，能够防止夹具体倾斜及晃动。夹具体由托举气缸顶起支撑，托举气缸顶出气路设有恒压装置。叶轮定位杆与叶轮压头滑动配合，叶轮定位杆可在叶轮压头内滑动。叶轮定位杆由叶轮定位杆气缸顶出支撑，叶轮定位杆气缸顶出气路设有恒压装置。压头下移顶住轴承轴端面。栗体压头继续下压，水栗组件、夹具体一同下行，托举气缸被压缩，当气压增大到设定值时，恒压装置排气。轴承轴端面顶住叶轮定位杆端面，叶轮定位杆下行，叶轮定位杆气缸被压缩，当气压增大到设定值时，恒压装置排气。栗体压头继续下压，直至叶轮被压装到位，在整个下压过程压头始终压在栗体轴上，轴承滚动体不受力，不会损坏轴承，由于栗体大面朝下放置在夹具体上，栗体不规则产生的偏重被消除，不会产生偏压，不会损坏叶轮，压头退回，取下水栗组件。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明:
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]附图标号说明:1、叶轮定位杆气缸；2、托举气缸；3、固定板;4、叶轮压头；5、夹具体;6、定位销;7、压头;9、连杆；10、叶轮定位杆；11、导向杆;12、直线承轴；13、栗体组件；14、叶轮。
【具体实施方式】
[0016]实施例1:如图1所示，一种装配叶轮的装置，包括固定板3和设置在固定板3上与之通过升降机构连接的夹具体5，所述夹具体5上设有定位销6，所述夹具体5上部设有压装机构，所述固定板3上设有与夹具体5上的栗体轴对应的叶轮定位导向机构。
[0017]所述升降机构包括均布在夹具体5与固定板3之间的2个托举气缸2。用于支撑夹具体。
[0018]所述固定板3与夹具体5之间均布2个导向机构。起到导向扶正作用，防止夹具晃动和倾斜。
[0019]所述压装机构包括设置在顶板下的压装气缸和位于压装气缸伸缩端的压头7。压头压在栗体轴承轴上，压力直接作用在栗体轴上，不会损坏轴承滚动体。
[0020]所述叶轮定位导向机构包括设置在固定板3上的叶轮压头4、位于叶轮压头4内的叶轮定位杆10和设置在固定板3下的叶轮定位杆气缸I，所述叶轮定位杆气缸I与叶轮压头4内的叶轮定位杆通过连杆9连接。叶轮放在叶轮压头内套在叶轮定位杆上，压头和叶轮定位杆起到双重定位叶轮的作用。
[0021]所述压头、叶轮定位杆10和轴承轴均同轴。保证装配精度。
[0022]所述导向机构包括设置在固定板3上的直线轴承12和位于直线轴承内设置在夹具体上的导向杆11。
[0023]所述叶轮定位杆与叶轮压头滑动配合。
[0024]所述叶轮压头与夹具体活动连接，通过更换不同的叶轮压头，来压装不同的叶轮。
[0025]实施例2:如图1所示，一种装配叶轮的装置，包括固定板3和设置在固定板3上与之通过升降机构连接的夹具体5，所述夹具体5上设有定位销6，所述夹具体5上部设有压装机构，所述固定板3上设有与夹具体5上的栗体轴对应的叶轮定位导向机构。
[0026]所述升降机构包括均布在夹具体5与固定板3之间的2个托举气缸2。用于支撑夹具体。
[0027]所述固定板3与夹具体5之间均布4个导向机构。起到导向扶正作用，防止夹具晃动和倾斜，夹具体上下移动更加稳定。
[0028]所述压装机构包括设置在顶板下的压装气缸、位于压装气缸伸缩端的压头7。压头压在栗体轴承轴上，压力直接作用在栗体轴上，不会损坏轴承滚动体。
[0029]所述叶轮定位导向机构包括设置在固定板3上的叶轮压头4、位于叶轮压头4内的叶轮定位杆10和设置在固定板3下的叶轮定位杆气缸I，所述叶轮定位杆气缸I与叶轮压头4内的叶轮定位杆通过连杆9连接。叶轮放在压头内套在叶轮定位杆上，压头和叶轮定位杆起到定位叶轮的作用。所述叶轮压头的上端面与叶轮下端面相匹配。
[0030]所述叶轮定位杆10和轴承轴同轴。保证装配精度。
[0031]所述导向机构包括设置在固定板3上的直线轴承12和位于直线轴承内设置在夹具体上的导向杆11。
[0032]本实施例的运行过程:栗体组件以栗体大面及两个孔定位，栗体大面朝下放在夹具体上。叶轮放在叶轮压头上，安在叶轮定位杆上，叶轮位于栗体组件下方。夹具体上安装有导向杆，固定板上安装有直线轴承，导向杆可在直线轴承内滑动导向，能够防止夹具体倾斜及晃动。夹具体由托举气缸顶起支撑，托举气缸顶出气路设有恒压装置。叶轮定位杆与叶轮压头滑动配合，叶轮定位杆可在叶轮压头内滑动。叶轮定位杆由叶轮定位杆气缸顶出支撑，叶轮定位杆气缸顶出气路设有恒压装置。压头下移顶住轴承轴端面。栗体压头继续下压，水栗组件、夹具体一同下行，托举气缸被压缩，当气压增大到设定值时，恒压装置排气。轴承轴端面顶住叶轮定位杆端面，叶轮定位杆下行，叶轮定位杆气缸被压缩，当气压增大到设定值时，恒压装置排气。栗体压头继续下压，直至叶轮被压装到位，在整个下压过程压头始终压在栗体轴上，轴承滚动体不受力，不会损坏轴承，由于栗体大面朝下放置在夹具体上，栗体不规则产生的偏重被消除，不会产生偏压，不会损坏叶轮，压头退回，取下水栗组件。
【主权项】
1.一种装配叶轮的装置，其特征在于:包括固定板和设置在固定板上与之通过升降机构连接的夹具体，所述夹具体上设有定位销，所述夹具体上部设有压装机构，所述固定板上设有与夹具体上的栗体轴对应的叶轮定位导向机构。2.如权利要求1所述的装配叶轮的装置，其特征在于:所述升降机构包括均布在夹具体与固定板之间的若干个托举气缸。3.如权利要求2所述的装配叶轮的装置，其特征在于:所述固定板与夹具体之间均布有若干个导向机构。4.如权利要求1所述的装配叶轮的装置，其特征在于:所述压装机构包括设置在顶板下的压装气缸和位于压装气缸伸缩端的压头。5.如权利要求1所述的装配叶轮的装置，其特征在于:所述叶轮定位导向机构包括设置在固定板上的叶轮压头、位于叶轮压头内的叶轮定位杆和设置在固定板下的叶轮定位杆气缸，所述叶轮定位杆气缸与叶轮压头内的叶轮定位杆通过连杆连接。6.如权利要求5所述的装配叶轮的装置，其特征在于:所述叶轮定位杆和轴承轴均同轴。7.如权利要求3所述的装配叶轮的装置，其特征在于:所述导向机构包括设置在固定板上的直线轴承和位于直线轴承内设置在夹具体上的导向杆。8.如权利要求5所述的装配叶轮的装置，其特征在于:所述叶轮定位杆与叶轮压头滑动配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装配叶轮的装置，包括固定板和设置在固定板上与之通过升降机构连接的夹具体，所述夹具体上设有定位销，所述夹具体上部设有压装机构，所述固定板上设有与夹具体上的泵体轴对应的叶轮定位导向机构。所述升降机构包括均布在夹具体与固定板之间的若干个托举气缸。所述固定板与夹具体之间均布有若干个导向机构。本实用新型安装叶轮精确度高，不会损坏轴承和叶轮，安装效率高。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN205184198
【申请号】CN201520941975
【发明人】冯长虹, 江慧丽, 朱勇, 张祎, 江剑武, 靳三甲, 胡晓
【申请人】河南省西峡汽车水泵股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月24日