专利名称：气动打包机的气动马达的制作方法
技术领域：
气动打包机的气动马达技术领域[0001]本实用新型是与一种气动打包机的气动马达有关。
背景技术：
[0002]民间在运输货物时，常会使用打包带来捆绑该货物，以达到固定效果，其中，于捆绑该货物时，使用者只要先将该打包带圈绕于该货物的周侧，再将该打包带的二自由端对穿过一打包扣，并进一步设置于一气动打包机上，之后再透过该气动打包机带动该打包带的二自由端相对移动以拉紧该打包带，然后再利用该气动打包机紧箍该打包扣以固定该打包带，便可达到捆绑该货物的目的。[0003]—般而言,现有的气动打包机皆是利用一气动马达作为动力源，其中，该气动马达具有一壳体，且该壳体具有一进气孔以及一排气孔，另，该壳体内枢设有一叶轮，且该叶轮位于该进气孔与该排气孔间，又，该叶轮的一端设有一出力轴，且该出力轴凸出该壳体并连接于该气动打包机，由此，当气体由该进气孔进入该壳体，再由该排气孔排出该壳体时，此时该气体将会一并带动该叶轮转动，使该出力轴开始转动，而可驱动该气动打包机进行打包作业。[0004]然而，因为该出力轴直接受该叶轮的驱动转动，所以该出力轴输出的扭力会较低， 使得该现有的气动马达无法有效驱动气动打包机拉紧该打包带，导致该打包带偶有松脱的情况发生，是以，本案创作人在观察到上述缺点后，认为该现有气动马达实有进一步改良的必要，而随有本实用新型的产生。实用新型内容[0005]本实用新型的目的在于提供一种气动打包机的气动马达，其具有体积小、输出扭力大的特色，而可有效驱动气动打包机，以加强气动打包机拉紧打包带的力道，使该打包带较不易发生松脱。[0006]为达上述目的，本实用新型所提供的气动打包机的气动马达，其包含有一本体，且该本体内设有一容室，同时该本体的周侧还穿设有与该容室相通的一开口、至少一进气孔以及至少一排气孔；以及一气动单元，其设于该本体的容室内，并具有一汽缸，且该汽缸内设有一汽缸室，同时该汽缸的周侧还设有连通该进气孔与该汽缸室的一穿孔，以及连通该排气孔与该气缸室的一贯孔，另，该汽缸室内枢设有一叶轮，该叶轮具有一转轴，且该转轴的一端凸出该汽缸室外并设有一驱动齿部，同时该转轴的周侧还环设有多个叶片；以及一第一行星齿轮组，其设于该本体的开口处，并具有一第一转动件，且该第一转动件的一端凹设有一第一连接槽，可供该气动单元的驱动齿部穿设其中者，而该第一转动件的另端则凸设有一从动齿部，同时该第一转动件的周侧还穿设有与该第一连接槽相通的至少一第一透孔，另，该第一透孔内枢设有一第一齿轮，且该第一齿轮哨合于该驱动齿部，又，该第一转动件的外侧套设有一第一固定环，该第一固定环固设于该本体，且该第一固定环的内环壁环设有一第一内齿部，该第一内齿部哨合于该第一齿轮；以及一第二行星齿轮组，其连接于该第一行星齿轮组，并具有一第二转动件，且该第二转动件的一端凹设有一第二连接槽，可供该第一转动件的从动齿部穿设其中者，而该第二转动件的另端则凹设有一齿槽，同时该第二转动件的周侧还穿设有与该第二连接槽相通的至少一第二透孔，另，该第二透孔内枢设有一第二齿轮，且该第二齿轮啮合于该从动齿部，又，该第二转动件的外侧还套设有一第二固定环，该第二固定环固设于该第一固定环，且该第二固定环的内环壁环设有一第二内齿部，该第二内齿部啮合于该第二齿轮；还有一传动件，其连接于该第二行星齿轮组，且该传动件的一端设有一被动齿部，该被动齿部穿设连接于该第二转动件的齿槽。[0007]作为优选方案，其中，该第一转动件的周侧对穿有一对第一透孔，且每一第一透孔内各枢设有一第一齿轮。[0008]作为优选方案，其中，该第二转动件的周侧对穿有一对第二透孔，且每一第二透孔内各枢设有一第二齿轮。[0009]作为优选方案，其中，该本体的周侧还进一步穿设有与该进气孔相通的调节孔，并于该调节孔内螺设于一调节螺栓。[0010]本实用新型的有益效果本实用新型所提供的气动打包机的气动马达，由于该气动单元连接有该第一行星齿轮组，该第一行星齿轮组连接有该第二行星齿轮组，该第二行星齿轮组连接有该传动件，因此使气动马达不仅可通过该第一行星齿轮组与该第二行星齿轮组对该叶轮的输出动力进行二阶段减速，以提高该传动件的输出扭力，让该传动件可有效驱动一气动打包机，以加强该气动打包机拉紧打包带的力道，使该打包带较不易发生松脱，且因为该叶轮的转轴、该第一转动件的从动齿部、该第二转动件的齿槽以及该传动件的被动齿部呈同轴设置，所以还可达到缩小该气动马达体积的效果。
[0011]图I是本实用新型的较佳实施例的立体图。[0012]图2是本实用新型的较佳实施例的分解图。[0013]图3是本实用新型的较佳实施例的图I中3-3割面线处的剖视图。[0014]图4是本实用新型的较佳实施例的气动单元的分解图。[0015]图5是本实用新型的较佳实施例的第一行星齿轮组的分解图。[0016]图6是本实用新型的较佳实施例的图I中6-6割面线处的剖视图。[0017]图7是本实用新型的较佳实施例的第二行星齿轮组的分解图。[0018]图8是本实用新型的较佳实施例的图I中8-8割面线处的剖视图。[0019]图9是本实用新型的较佳实施例的使用示意立体图。[0020]图10是本实用新型的较佳实施例的使用示意分解图。[0021]图11是本实用新型的较佳实施例的动作示意图，以显示气体推动叶轮时的状态。[0022]图12是本实用新型的较佳实施例的动作示意图，以显示第一行星齿轮组转动时的状态。[0023]图13是本实用新型的较佳实施例的动作示意图，以显示第二行星齿轮组转动时的状态。
具体实施方式
[0024]请参阅图I、图2以及图3所示，为本实用新型的较佳实施例的立体图、分解图以及图I中3-3割面线处的剖视图，其揭露有一种气动打包机的气动马达100，该气动马达100 包含有[0025]一本体10，其内设有一容室11，且该本体10的周侧穿设有与该容室11相通的一开口 12、至少一进气孔13以及至少一排气孔14，于本实施例中，该本体10的周侧穿设有一个进气孔13与多个排气孔14，此外该本体10的周侧还进一步穿设有与该进气孔13相通的调节孔15，且该调节孔15内螺设于一调节螺栓16，可供调整该进气孔13的开度。[0026]一气动单元20，其设于该本体10的容室11内，且请同时参阅图4所示，该气动单元20具有一汽缸21，且该汽缸21内设有一汽缸室211，同时该汽缸21的周侧还设有连通该进气孔13与该汽缸室211的一穿孔212，以及连通该排气孔14与该气缸室211的一贯孔213，另，该汽缸室211内枢设有一叶轮22，该叶轮22具有一转轴221，且该转轴221的一端凸出该汽缸室211外并设有一驱动齿部222，同时该转轴221的周侧还环设有多个叶片 223。[0027]一第一行星齿轮组30，其设于该本体10的开口 12处，且请同时参阅图5以及图6 所示，该第一行星齿轮组30具有一第一转动件31，且该第一转动件31的一端凹设有一第一连接槽311，可供该气动单元20的驱动齿部222穿设其中，而该第一转动件31的另端则凸设有一从动齿部312，同时该第一转动件31的周侧还穿设有与该第一连接槽311相通的至少一第一透孔313，于本实施例中，该第一转动件31的周侧对穿有一对第一透孔313，另， 每一第一透孔313内各枢设有一第一齿轮32,且该第一齿轮32哨合于该驱动齿部222,又, 该第一转动件31的外侧套设有一第一固定环33，该第一固定环33固设于该本体10，且该第一固定环33的内环壁环设有一第一内齿部331,该第一内齿部331哨合于所述第一齿轮 32。[0028]一第二行星齿轮组40，其连接于该第一行星齿轮组30，且请同时参阅图7以及图8 所示，该第二行星齿轮组40具有一第二转动件41，且该第二转动件41的一端凹设有一第二连接槽411，可供该第一转动件31的从动齿部312穿设其中，而该第二转动件41的另端则凹设有一齿槽412，同时该第二转动件41的周侧还穿设有与该第二连接槽411相通的至少一第二透孔413，于本实施例中，该第二转动件41的周侧对穿有一对第二透孔413，另，每一第二透孔413内各枢设有一第二齿轮42,且该第二齿轮42啮合于该从动齿部312,又,该第二转动件41的外侧还套设有一第二固定环43，该第二固定环43固设于该第一固定环33， 且该第二固定环43的内环壁环设有一第二内齿部431，该第二内齿部431啮合于所述第二齿轮42。[0029]一传动件50，其连接于该第二行星齿轮组40，于本实施例中，该传动件50为一蜗杆，且该传动件50的一端设有一被动齿部51,该被动齿部51穿设连接于该第二转动件41 的齿槽412。[0030]请再同时参阅图9以及图10所示，为本实用新型的较佳实施例的使用示意立体图以及使用示意分解图，该气动马达100可设置于一气动打包机200，其中，该气动打包机200 具有一阀座201，且该阀座201上枢设有一驱动轴202，该驱动轴202的一端连接有一驱动轮203，而该驱动轴202的另端则连接有一蜗轮204，另，该阀座201还连接有一进气管205、 一第一供气管206以及一第二供气管207，又，该阀座202上还设有一按键组208，可供控制由该进气管205输入的气体流往该第一供气管206或该第二供气管207，同时该气动打包机200还具有一打包机构209，该打包机构209连接于该第一供气管206，可供受该气体的驱动对一打包带300进行打包作业，而该气动马达100则设于该阀座201，且让该传动件50 连接于该蜗轮204，以及让该第二供气管207连接于该本体10的进气孔13，可供受该气体的驱动，使该传动件50开始转动并连动该驱动轴202转动，以驱动该驱动轮203带动该打包带300朝该打包机构209方向移动。[0031]请再同时参阅图11所示，为本实用新型的较佳实施例的动作示意图，当该气体由该第二供气管207流入该气动马达100时，此时该气体将会由该进气孔13穿过该穿孔212 进入该气缸室211，再由该贯孔213穿过该排气孔14排回外界，且在该气体通过该气缸室 211时，该气体将会推动该叶片223，使该叶轮22开始以该转轴221为中心轴旋转作动。[0032]请再同时参阅图12所示，为本实用新型的较佳实施例的动作示意图，当该叶轮22 开始转动后，此时因为该第一固定环33固定于该本体10而无法转动，所以该叶轮22的驱动齿部222将会连动该第一行星齿轮组30的第一齿轮32同时转动，使所述第一齿轮32沿着该第一固定环33的第一内齿部331移动作动，而连动该第一转动件31开始与该叶轮22 的转轴221同轴转动，值得注意的是，依据齿轮作动原理，该第一转动件31的「齿数」会等于该驱动齿部222的齿数加上该第一内齿部331的齿数,使得该第一转动件31与该驱动齿部222间的传动比会大于1，而让该第一转动件31的转速会较该转轴221为低，但扭力则会较该转轴221为高。[0033]请再同时参阅图13所示，为本实用新型的较佳实施例的动作示意图，当该第一转动件31开始转动后，此时因为该第二固定环43固定于该第一固定环33而无法转动，所以该第一转动件31的从动齿部312将会连动该第二行星齿轮组40的第二齿轮42同时转动， 使所述第二齿轮42沿着该第二固定环43的第二内齿部431移动作动，而让该第二转动件 41开始与该第一转动件31同轴转动，进而可连动该传动件50转动以驱动该气动打包机 200的蜗轮204转动，值得注意的是，依据齿轮作动原理，该第二转动件41的「齿数」会等于该从动齿部312的齿数加上该第二内齿部431的齿数,使得该第二转动件41与该从动齿部 312间的传动比会大于1，而让该第二转动件41的转速会较该第一转动件31的转速为低， 但扭力则会较该第一转动件31为高。[0034]由此，使本实用新型的气动马达100不仅可通过该第一行星齿轮组30与该第二行星齿轮组40对该叶轮22的输出动力进行二阶段减速，以提高该传动件50的输出扭力，让该传动件50可有效驱动该蜗轮204，以连动该驱动轴202加强该驱动轮203拉紧该打包带 300的力道，使该打包带300较不易发生松脱，且因为该叶轮22的转轴221、该第一转动件 31的从动齿部312、该第二转动件41的齿槽412以及该传动件50的被动齿部51呈同轴设置，所以还可达到缩小该气动马达100体积的效果。
权利要求1.一种气动打包机的气动马达，其特征在于包含有 一本体，其内设有一容室，且该本体的周侧穿设有与该容室相通的一开口、至少一进气孔以及至少一排气孔； 一气动单兀，其设于该本体的容室内，并具有一汽缸，且该汽缸内设有一汽缸室，同时该汽缸的周侧还设有连通该进气孔与该汽缸室的一穿孔，以及连通该排气孔与该气缸室的一贯孔，另，该汽缸室内枢设有一叶轮，该叶轮具有一转轴，且该转轴的一端凸出该汽缸室外并设有一驱动齿部，同时该转轴的周侧还环设有多个叶片； 一第一行星齿轮组，其设于该本体的开口处，并具有一第一转动件，且该第一转动件的一端凹设有一第一连接槽，供该气动单元的驱动齿部穿设其中，而该第一转动件的另端则凸设有一从动齿部，同时该第一转动件的周侧还穿设有与该第一连接槽相通的至少一第一透孔，另，该第一透孔内枢设有一第一齿轮，且该第一齿轮哨合于该驱动齿部，又，该第一转动件的外侧套设有一第一固定环，该第一固定环固设于该本体，且该第一固定环的内环壁环设有一第一内齿部，该第一内齿部哨合于该第一齿轮； 一第二行星齿轮组，其连接于该第一行星齿轮组，并具有一第二转动件，且该第二转动件的一端凹设有一第二连接槽，供该第一转动件的从动齿部穿设其中，而该第二转动件的另端则凹设有一齿槽，同时该第二转动件的周侧还穿设有与该第二连接槽相通的至少一第二透孔，另，该第二透孔内枢设有一第二齿轮，且该第二齿轮啮合于该从动齿部，又，该第二转动件的外侧还套设有一第二固定环，该第二固定环固设于该第一固定环，且该第二固定环的内环壁环设有一第二内齿部，该第二内齿部啮合于该第二齿轮； 一传动件，其连接于该第二行星齿轮组，且该传动件的一端设有一被动齿部，该被动齿部穿设连接于该第二转动件的齿槽。
2.依据权利要求I所述的气动打包机的气动马达，其特征在于，该第一转动件的周侧对穿有一对第一透孔，且每一第一透孔内各枢设有一第一齿轮。
3.依据权利要求I所述的气动打包机的气动马达，其特征在于，该第二转动件的周侧是对穿有一对第二透孔，且每一第二透孔内各枢设有一第二齿轮。
4.依据权利要求I所述的气动打包机的气动马达，其特征在于，该本体的周侧还进一步穿设有与该进气孔相通的调节孔，并于该调节孔内螺设于一调节螺栓。
专利摘要本实用新型是一种气动打包机的气动马达，可供装设于一气动打包机，并具有一气动单元，且该气动单元连接有一第一行星齿轮组，该第一行星齿轮组连接有一第二行星齿轮组，该第二行星齿轮组连接有一传动件，该传动件连接于该气动打包机，由此，可通过该第一行星齿轮组与该第二行星齿轮组，对该气动单元的输出动力进行二阶段减速，以提高该传动件的输出扭力，进而让该传动件可有效驱动该气动打包机。
文档编号F01C1/10GK202810952SQ201220356518
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者游陈秀满 申请人:元贝实业股份有限公司