专利名称：滤罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滤罐。
背景技术：
燃油滤清器一般由滤座、盖、滤罐、滤芯及相关功能附件等组成，滤座用于滤清器与整机连接及作为燃油通道，滤罐与盖组成罐腔用于容纳滤芯及燃油，其它各相关功能附件完成滤清器所需要的其它相关功能。滤罐的作用是容纳滤芯及燃油，使滤芯的过滤(杂质·过滤及水分离)过程在其内部进行。目前，市场上的滤罐大多是低碳钢拉伸罐，滤芯被滤罐及盖板封装在其内部，下部连接放水阀或水位传感器，上部连接滤座或其它附件。现在的滤罐存在以下不足一、滤罐及盖板以封罐工艺封装而成，它与滤芯、密封垫及弹簧等等组成滤芯部件，更换滤芯时需要更换整个滤芯部件，这样造成滤罐、盖板及弹簧的浪费，同时滤罐内部的燃油也不容易排尽，从而造成环境上的污染，不符合低碳要求；二、低碳钢拉伸滤罐由于其拉伸工艺要求，其壁厚不可能太厚，这样其承受压力的能力不高，在国IV以上对燃油压力需求越来越高的柴油发动机上的应用受到限制。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种滤罐，该滤罐与滤芯及盖板之间为可拆连接，在更换滤芯部件时只需要更换滤芯即可，节约了成本。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案所述的滤罐内腔的上部设有与压盖螺纹连接且密封的压盖连接口，所述的滤罐内腔的下部设有与滤芯相配合的滤芯连接底座。所述的滤罐下端设有积水杯连接口，该积水杯连接口为法兰式连接结构。所述的滤罐上设有进油口，所述的进油口为法兰式连接结构。所述的滤罐上设有压差传感器连接口。所述的滤罐上设有用于悬挂电动泵或手动输油泵的支撑架。所述的滤罐上设有出油口。所述的滤罐上设有用于安装滤清器总成电器控制模块盒的安装柱。所述的压盖连接口由锯齿形的连接螺纹及光孔组成。所述的滤罐上设有安装连接座，所述的安装连接座上设有安装孔。所述的滤罐采用压力铸造成型或整体注塑成型。由上述技术方案可知，本实用新型通过在滤罐内腔中设有分别用来连接压盖及滤芯的压盖连接口及滤芯连接底座，使滤芯部件由原先的整体封装结构变成分体结构，这样在更换滤芯部件时只需更换滤芯即可，节约了成本。
图I是本实用新型的主视图；[0016]图2是图I的俯视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是图2的B-B剖视图；图5是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图1-5所示的一种滤罐，滤罐内腔I的上部设有与压盖螺纹连接且密封的压盖连接口 2，滤罐内腔I的下部设有与滤芯相配合的滤芯连接底座3，具体地说，如图2所示，压盖连接口 2由锯齿形的连接螺纹21及光孔22组成，其中锯齿形的连接螺纹21用来连接 压盖，光孔22用于滤罐4与压盖的密封，该结构连接可靠，承载力大，有自锁性能，且密封可靠；滤罐内腔I底部的中心位置处设有中心管连接口 31及滤芯连接底座3，滤芯连接底座的中心设置通孔，用于燃油流通并同燃油出油口相连通，即通孔与出油通道91连通，出油通道91与出油孔口 92相连，中心管通过中心管连接口及滤芯连接底座3相连，滤芯固定在滤芯连接底座上。进一步的，滤罐4下端设有积水杯连接口 5，该积水杯连接口 5为法兰式连接结构，连接口用于积水杯与滤罐的连接密封，连接口的端面设置四个连接螺纹用于连接紧固。进一步的，滤罐4上设有进油口 6和出油口 9。进油口 6用于安装进油接头及安装加热器，进油口设置在滤罐4靠下的位置，进油通道62直径较大，用于容纳加热器，回热器加热部件全置于滤清器进油通道62内，使波经于此的燃油被加热，并提高加热器的加热效率，燃油经过进油口 6、进油通道62至进腔油口 63，再由进腔油口 63进入滤罐内腔1，进油口 6为法兰式连接结构，即进油口端面有两个连接螺纹61，用于连接安装加热器和进油接头，安装方便，连接紧固。进一步的，滤罐4上设有压差传感器连接口 7，作为优选方案，压差传感器连接口7既可以连接双柱式压差传感器，也可以连接单口螺纹式压差传感器，双柱式压差传感器的连接分别用螺钉连接两螺纹孔紧固，单口螺纹式压差传感器可直接由传感器上的螺纹紧固即可，其接口设计可根据顾客对压差传感器的选用决定接口的加工形式，可在一个模具上实现，减少产品开发费用及降低产品成本；同时压差传感器包括两个圆孔用于连接压差传感器，其中一个圆孔与滤罐出油口 9相通，另一个圆孔与滤罐内腔I相通，连接口端面有两个连接螺纹71用于连接紧固。进一步的，滤罐4上设有用于悬挂电动泵或手动输油泵的支撑架8，支撑架设置两个，每个支撑架8上设有连接螺纹孔81，用于悬挂电动泵或手动输油泵，此结构装拆方便，可根据顾客需要选装挂件。进一步的，滤罐4上设有用于安装滤清器总成电器控制模块盒的安装柱10，安装柱10内设有内螺纹，电器控制模块盒放于安装柱10的端面，并用紧固螺钉紧固。进一步的，滤罐4上设有安装连接座11，安装连接座11上设有安装孔111，连接座与安装孔用于与机座的连接与紧固，也就是用于滤清器在整机上的安装，取代原来滤清器安装连接座大多设置在滤座上的结构，这亲友可以减少或消除更换滤清器时燃油的淋淌，避免燃油污染环境。[0028]作为优选方案，滤罐4采用压力铸造成型或整体注塑成型，即可采用铝合金铸铝件或高分子注塑件，这样滤罐可以复复使用，为用户节省更换成本。燃油在滤罐内的流动方向为进油口——进油通道——进腔油口——滤罐内腔——中心管连接口——出油通道——出油孔口——出油口。本实用新型的有益效果在于1)滤罐采用铝合金铸铝件或高分子注塑件，可以重复使用，承受压力的能力较高，而且节约了更换成本；2)本实用新型的材料不含有铜、锌、铅、铬等重金属元素，可以避免重金属对高压燃油的危害；3)本实用新型含有各种功能的连接安装口，可适用于不同用户的需求，降低了产品的开发成本；4)结构简单紧凑，组装、维修、清理方便，便于维护；5)本实用新型为压铸件或注塑件，其吸振能力较好，可减少发动机工作时其振动对滤芯过滤效率的影响，确保滤清器的过滤效率满足要求。 以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种滤罐，其特征在于所述的滤罐内腔(I)的上部设有与压盖螺纹连接且密封的压盖连接口(2)，所述的滤罐内腔(I)的下部设有与滤芯相配合的滤芯连接底座(3)。
2.根据权利要求I所述的滤罐，其特征在于所述的滤罐(4)下端设有积水杯连接口(5)，该积水杯连接口(5)为法兰式连接结构。
3.根据权利要求I所述的滤罐，其特征在于所述的滤罐(4)上设有进油口(6)，所述的进油口(6)为法兰式连接结构。
4.根据权利要求I所述的滤罐，其特征在于所述的滤罐(4)上设有压差传感器连接口(7)。
5.根据权利要求I所述的滤罐，其特征在于所述的滤罐(4)上设有用于悬挂电动泵或手动输油泵的支撑架(8)。
6.根据权利要求I所述的滤罐，其特征在于所述的滤罐(4)上设有出油口(9)。
7.根据权利要求I所述的滤罐，其特征在于所述的滤罐(4)上设有用于安装滤清器总成电器控制模块盒的安装柱(10)。
8.根据权利要求I所述的滤罐，其特征在于所述的压盖连接口(2)由锯齿形的连接螺纹(21)及光孔(22)组成。
9.根据权利要求I所述的滤罐，其特征在于所述的滤罐(4)上设有安装连接座(11)，所述的安装连接座(11)上设有安装孔(111)。
10.根据权利要求I所述的滤罐，其特征在于所述的滤罐(4)采用压力铸造成型或整体注塑成型。
专利摘要本实用新型涉及滤罐。所述的滤罐内腔的上部设有与压盖螺纹连接且密封的压盖连接口，所述的滤罐内腔的下部设有与滤芯相配合的滤芯连接底座。由上述技术方案可知，本实用新型通过在滤罐内腔中设有分别用来连接压盖及滤芯的压盖连接口及滤芯连接底座，使滤芯部件由原先的整体封装结构变成分体结构，这样在更换滤芯部件时只需更换滤芯即可，节约了成本。
文档编号F02M37/22GK202789259SQ20122043980
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者何顺东, 孙桂芝, 石中成 申请人:合肥威尔燃油系统有限责任公司