专利名称：一种双发电机前端轮系的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双发电机前端轮系，特别涉及一种前端轮系同时驱动两个发电量各为150A发电机的轮系。
背景技术：
近年来，为提高整车制动安全性，客车上广泛配置有电涡流缓速器，消耗电量在20A 120A之间；同时，随着消费大众对乘车舒适性要求提高，整车的车载空调功率进一步加大，加上车载音响系统配置更加豪华，整车的耗电量进一步提高。传统的发电机前端轮系驱动的单个70A 150A发电机的发电量已不能满足整车需求，需要开发更大功率的发电机来匹配客车整车。单个大功率发电机因目前技术条件的限制价格比较昂贵，因此考虑开发同时驱动两个发电机的轮系逐渐形成一个趋势。
发明内容本实用新型的目的是设计一种双发电机前端轮系，特别是两个发电量各为150A发电机串联输出电流最大可达300A，满足了客车日趋增加的耗电量需求。本实用新型的技术方案本实用新型的一种双发电机前端轮系包括发电机缸体，发电机齿轮室，两个发电机带轮，风扇带轮，水泵带轮，扭振减振器组附带的曲轴皮带轮，多楔带，两个发电机带轮上下布置，上发电机支架固定在发电机缸体上，上发电机通过两个挂角固定在上发电机支架上；下发电机一个挂角固定在上发电机支架上，另一个挂角固定在下发电机支架上，下发电机支架一端固定在齿轮室上，两个发电机之间的惰轮(11)安装在上发电机支架上；水泵带轮、曲轴皮带轮、风扇带轮安装在发电机缸体上，水泵带轮与曲轴皮带轮之间的涨紧轮固定在齿轮室上；多楔带依次绕过曲轴皮带轮、涨紧轮、水泵带轮、下发电机、惰轮、上发电机及风扇带轮；两个发电机之间由惰轮在多楔带外侧进行涨紧，水泵带轮与曲轴皮带轮之间由涨紧轮在多楔带内侧进行涨紧。所述的上发电机支架通过三个螺栓固定在缸体上，上发电机支架上有惰轮安装孔，上发电机挂角固定孔，及下发电机挂角固定孔。所述的下发电机支架一端的连接孔通过螺栓固定在齿轮室上，下发电机支架另一端有连接孔，通过螺栓与下发电机下挂角固定。所述的涨紧轮通过螺栓固定在齿轮室上。本实用新型的优点本实用新型为整车的车载用电器功率的进一步加大提供电力支撑，满足整车的电量进一步提高。本实用新型机构简洁、可靠，空间布置紧凑合理。
图1是本实用新型的双发电机前端轮系布置示意图。图2是上侧发电机支架及上发电机安装示意图。图3是下侧发电机支架、下发电机及涨紧轮的安装示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型的双发电机前端轮系布置示意图本实用新型的一种双发电机前端轮系，包括发电机缸体，发电机齿轮室，两个发电机带轮，风扇带轮，水泵带轮，扭振减振器组附带的曲轴皮带轮，多楔带，两个发电机带轮上下布置，上发电机支架2固定在发电机缸体4上,上发电机I通过两个挂角固定在上发电机支架2上；下发电机10 —个挂角固定在上发电机支架2上，另一个挂角固定在下发电机支架17上，下发电机支架17 —端固定在齿轮室6上，两个发电机之间的惰轮11安装在上发电机支架2上；水泵带轮8、曲轴皮带轮7、风扇带轮5安装在发电机缸体4上，水泵带轮8与曲轴皮带轮7之间的涨紧轮9固定在齿轮室6上；多楔带依次绕过曲轴皮带轮7、涨紧轮9、水泵带轮8、下发电机10、惰轮11、上发电机2及风扇带轮5。两个发电机之间由惰轮11在多楔带3外侧进行涨紧，水泵带轮8与曲轴皮带轮7之间由涨紧轮在多楔带内侧进行涨紧。图2是上侧发电机支架及上发电机安装示意图所述的上发电机支架2通过三个螺栓13固定在缸体4上，上发电机支架2上有惰轮11安装孔2C，上发电机挂角固定孔2a和2b，及下发电机挂角固定孔2d。惰轮11通过螺栓12安装在上发电机支架2上。上发电机的上挂角通过螺栓14及螺母15固定在上发电机支架固定孔2a，上发电机的上挂角通过螺栓16固定在上发电机支架固定孔2b，下发电机的上挂角通过螺栓14及螺母15固定在上发电机支架固定孔2d。图3是下侧发电机支架及涨紧轮安装在齿轮室的示意图下发电机支架17 —端有连接孔17a，通过螺栓19固定在齿轮室6上，下发电机支架17另一端有连接孔17b，通过螺栓18与下发电机10下挂角固定。所述的涨紧轮9通过螺栓20固定在齿轮室6上。装配时，先将曲轴皮带轮7、风扇带轮5、上发电机支架2，水泵安装在发电机缸体4上，然后将下发电机支架17及涨紧轮9安装在齿轮室6上，将惰轮11安装在上发电机支架2上，最后安装上下两个发电机。调整涨紧轮9的摆角在最小角度，将多楔带3依次绕过曲轴皮带轮7、风扇带轮5、上发电机1，惰轮11，下发电机10，水泵带轮8内侧，涨紧轮9。这样，发电机运转时，通过曲轴皮带轮驱动双150A发电机发电可以满足整车的用电消耗。
权利要求1.一种双发电机前端轮系，包括发电机缸体，发电机齿轮室，两个发电机带轮，风扇带轮，水泵带轮，扭振减振器组附带的曲轴皮带轮，多楔带，其特征在于两个发电机带轮上下布置，上发电机支架(2)固定在发电机缸体(4)上，上发电机(I)通过两个挂角固定在上发电机支架(2)上；下发电机(10) —个挂角固定在上发电机支架(2)上，另一个挂角固定在下发电机支架(17)上，下发电机支架(17)—端固定在齿轮室(6)上，两个发电机之间的惰轮(11)安装在上发电机支架(2)上；水泵带轮(8)、曲轴皮带轮(7)、风扇带轮(5)安装在发电机缸体(4)上，水泵带轮(8)与曲轴皮带轮(7)之间的涨紧轮(9)固定在齿轮室(6)上；多楔带依次绕过曲轴皮带轮(7 )、涨紧轮(9 )、水泵带轮(8 )、下发电机(10 )、惰轮(11)、上发电机(2)及风扇带轮(5);两个发电机之间由惰轮(11)在多楔带(3)外侧进行涨紧，水泵带轮(8 )与曲轴皮带轮(7 )之间由涨紧轮在多楔带内侧进行涨紧。
2.根据权利要求1所述的双发电机前端轮系，其特征在于上发电机支架(2)通过三个螺栓固定在缸体(4)上，上发电机支架(2)上有惰轮安装孔(2c)，上发电机挂角固定孔(2a和2b)，及下发电机挂角固定孔(2d)。
3.根据权利要求1或2所述的双发电机前端轮系，其特征在于下发电机支架(17)一端的连接孔(17a)通过螺栓固定在齿轮室(6)上，下发电机支架(17)另一端有连接孔(17b),通过螺栓与下发电机(10)下挂角固定。
4.根据权利要求1或2所述的双发电机前端轮系，其特征在于涨紧轮(9)通过螺栓(20)固定在齿轮室(6)上。
专利摘要本实用新型提供一种双发电机前端轮系，包括发动机缸体，发动机齿轮室，两个发电机带轮, 风扇带轮，水泵带轮，扭振减振器组附带的曲轴皮带轮，多楔带。两个发电机上下布置，每个发电机有两个安装挂角，上发电机支架固定在发动机缸体上, 上发电机通过两个安装挂角固定在上发电机支架上；下发电机一个挂角固定在上发电机支架上，另一个挂角与下发电机支架固定，下发电机支架对下发电机进行定位，下发电机支架的另一端固定在齿轮室上。两个发电机之间的惰轮安装在上发电机支架上；水泵带轮、曲轴皮带轮、风扇带轮安装在发动机缸体上，水泵带轮与曲轴皮带轮之间的涨紧轮固定在齿轮室上；多楔带依次绕过曲轴皮带轮、涨紧轮、水泵带轮、下发电机、惰轮、上发电机及风扇带轮。
文档编号F02B67/06GK202866993SQ20122045782
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者黄兰, 喻进军, 边一鸣, 潘明杰 申请人:东风康明斯发动机有限公司