专利名称：一种风力发电机组用偏航制动器的制作方法
技术领域：
—种风力发电机组用偏航制动器技术领域[0001]本实用新型涉及液压加载制动器，特别涉及一种用于兆瓦级风力发电机组的偏航制动器。
背景技术：
[0002]传统的制动器，其固定摩擦片的底座与制动器主体连为一体，当需要跟换摩擦片的时候，其操作十分麻烦，往往需要将整个制动器进行拆装，而且摩擦片在偏航制动器制动时易发生侧向移动，造成漏油现象。[0003]为了克服上述技术问题，申请人申请了《一种偏航制动器》，申请号为 201020666189. 5的中国实用新型专利，使摩擦片组件与偏航制动器主体为可拆卸式的结构。但是在实际使用中发现，虽然摩擦片组件与偏航制动器主体为两个可分离部件，但是由于在使用时，需要将摩擦片组件与偏航制动器主体紧密配合，即将摩擦片组件紧密的卡在偏航制动器主体内、活塞一侧，再通过连接件进行连接，这样在更换摩擦片组件时，就算是取掉了连接件，但要将摩擦片组件取出偏航制动器主体也十分麻烦，费时费力。实用新型内容[0004]本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种能够快速方便的更换摩擦片组件的风力发电机组用偏航制动器。[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的一种风力发电机组用偏航制动器，包括对称连接的偏航制动器主体，在所述偏航制动器主体内分别对应设置有活塞，所述活塞与偏航制动器主体内的供油管路连接，所述供油管路与液压站连接，其特征在于在所述偏航制动器主体上、活塞对应处通过可拆卸螺钉分别连接有挡块，所述挡块一端与偏航制动器主体配合，在活塞相互靠近的一侧分别形成一安装槽，在所述安装槽中分别设置有摩擦片组件，所述摩擦片组件与对应活塞连接且与所述安装槽紧密配合。[0006]本实用新型所述的风力发电机组用偏航制动器，其所述摩擦片组件包括摩擦片基板和摩擦片，所述摩擦片粘接在摩擦片基板上，所述摩擦片基板与活塞紧密贴合。[0007]本实用新型所述的风力发电机组用偏航制动器，其在所述摩擦片基板上设置有供拆卸用螺纹孔，所述摩擦片通过螺钉与摩擦片基板连接。[0008]本实用新型所述的风力发电机组用偏航制动器，其在所述偏航制动器主体上设置有磨损检测器，所述磨损检测器的触头紧贴在摩擦片上。[0009]本实用新型所述的风力发电机组用偏航制动器，其在所述活塞与偏航制动器主体之间设置有密封件。[0010]本实用新型所述的风力发电机组用偏航制动器，其所述密封件采用U型密封圈和 Y型密封圈相结合。[0011]本实用新型通过将摩擦片组件置于挡块与偏航制动器主体形成的安装槽中，在需要更换摩擦片组件时，只需将挡块松开，就能方便快速的将安装槽中的摩擦片组件取出；而且摩擦片组件置于安装槽内并与之精密配合，在偏航制动器制动时，摩擦片组件不会有侧向位移，确保了活塞密封的可靠性；同时，安装在偏航制动器体上的磨损检测器可对摩擦片的磨损量进行在线监测并将检测的磨损信号输出。
[0012]图I是本实用新型的剖面结构示意图。[0013]图中标记1为偏航制动器主体，2为活塞,3为供油管路,，4为挡块,5为摩擦片基板，6为摩擦片，7为磨损检测器，8为密封件。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0016]如图I所示，一种风力发电机组用偏航制动器，包括通过螺杆对称连接的偏航制动器主体I，在所述偏航制动器主体I内对应设置有活塞2，所述活塞采用特殊钢材质，表面镀铬抛光，防锈的同时保护密封；所述活塞2与偏航制动器主体I内的供油管路3连接，所述供油管路3与液压站连接，在所述活塞2与偏航制动器主体I之间设置有密封件8，所述密封件7采用U型密封圈和Y型密封圈相结合，具有很好的低压密封性能。[0017]在所述偏航制动器主体I上、活塞2对应处通过可拆卸螺钉分别连接有挡块4，所述挡块4 一端与偏航制动器主体I配合,在活塞2相互靠近的一侧分别形成一安装槽,在所述安装槽中分别设置有摩擦片组件，所述摩擦片组件与对应活塞2连接且与所述安装槽紧密配合；所述摩擦片组件包括摩擦片基板5和摩擦片6，所述摩擦片6粘接在摩擦片基板5 上，所述摩擦片基板5与活塞2紧密贴合，所述摩擦片采用有机材料，有很好的耐磨性能，工作噪音低，在所述摩擦片基板5上设置有带螺纹的拆卸孔，所述摩擦片6通过螺钉与摩擦片基板5连接，便于摩擦片更换及连接。[0018]其中，在所述偏航制动器主体I上设置有磨损检测器7，所述磨损检测器7的触头紧贴在摩擦片6上，可对摩擦片的磨损量进行在线监测并将检测的磨损信号输出。[0019]本偏航制动器采用高强度螺栓按照经过计算的足够的力矩固定于机舱的机架上。 当风力发电机组需要偏航制动时，油压加载，压力油推动活塞，把摩擦片压紧在制动盘上， 从而产生夹紧力，该制动器共有六个油腔，高油压时(16MPa)可产生夹紧力约500KN，其中多个压力油管接口，能有利于不同的油管连接安装，每个制动器体的泄油管路以及两个制动器体的泄油管路内部均相通；当液压油路泄压后，制动力消除，摩擦片松开，制动盘重新能自由旋转。当偏航系统驱动风力发电机机舱旋转时，偏航制动器在低油压下提供阻尼力矩，消除齿轮齿隙，实现偏航转向，低油压时(3MPa)可产生夹紧力约100KN。[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种风力发电机组用偏航制动器，包括对称连接的偏航制动器主体(1)，在所述偏航制动器主体(I)内分别对应设置有活塞(2)，所述活塞(2)与偏航制动器主体(I)内的供油管路(3)连接，所述供油管路(3)与液压站连接，其特征在于在所述偏航制动器主体(I)上、活塞(2)对应处通过可拆卸螺钉分别连接有挡块(4)，所述挡块(4) 一端与偏航制动器主体(I)配合，在活塞(2)相互靠近的一侧分别形成一安装槽，在所述安装槽中分别设置有摩擦片组件，所述摩擦片组件与对应活塞(2)连接且与所述安装槽紧密配合。
2.根据权利要求I所述的风力发电机组用偏航制动器，其特征在于所述摩擦片组件包括摩擦片基板(5 )和摩擦片(6 )，所述摩擦片(6 )粘接在摩擦片基板(5 )上，所述摩擦片基板(5)与活塞(2)紧密贴合。
3.根据权利要求2所述的风力发电机组用偏航制动器，其特征在于在所述摩擦片基板(5)上设置有供拆卸用螺纹孔，所述摩擦片(6)通过螺钉与摩擦片基板(5)连接。
4.根据权利要求2或3所述的风力发电机组用偏航制动器，其特征在于在所述偏航制动器主体(I)上设置有磨损检测器(7)，所述磨损检测器(7)的触头紧贴在摩擦片(6)上。
5.根据权利要求1、2或3所述的风力发电机组用偏航制动器，其特征在于在所述活塞(2 )与偏航制动器主体(I)之间设置有密封件(8 )。
6.根据权利要求5所述的风力发电机组用偏航制动器，其特征在于所述密封件(8)采用U型密封圈和Y型密封圈相结合。
专利摘要本实用新型公开了一种风力发电机组用偏航制动器，包括对称连接的偏航制动器主体，在所述偏航制动器主体内分别对应设置有活塞，所述活塞与偏航制动器主体内的供油管路连接，所述供油管路与液压站连接，其在所述偏航制动器主体上、活塞对应处通过可拆卸螺钉分别连接有挡块，所述挡块一端与偏航制动器主体配合，在活塞相互靠近的一侧分别形成一安装槽，在所述安装槽中分别设置有摩擦片组件，所述摩擦片组件与对应活塞连接且与所述安装槽紧密配合。本实用新型通过将摩擦片组件置于挡块与偏航制动器主体形成的安装槽中，在需要更换摩擦片组件时，只需将挡块松开，就能快速的将安装槽中的摩擦片组件取出，方便摩擦片组件的拆卸与更换。
文档编号F03D11/00GK202811941SQ201220490578
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日
发明者杜新民, 全洪跃, 杨建平, 于良峰, 刘苹 申请人:四川制动科技股份有限公司