专利名称：一种汽车空气滤清器滤芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空气滤清器滤芯。
背景技术：
汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器滤芯的过滤，才能进入气缸。空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命。现有的汽车空气滤清器滤芯存在以下不足之处采用滤纸，滤清效率低，当进入发动机的空气形成风力时，易破坏滤芯，不耐用；滤芯的储灰量少，使用时间短，更换频繁。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空气滤清器滤芯，以达到滤清效率高、耐用的目的。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为一种汽车空气滤清器滤芯，包括滤芯骨架和设在滤芯骨架内的滤芯，所述的滤芯为无纺布折成的锯齿结构。所述的滤芯的无纺布内侧面设有胶层。所述的滤芯骨架内的两排滤芯之间设有加强骨架。所述的滤芯的锯齿结构锯齿底部为平面。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点无纺布折成的锯齿结构的滤芯，滤清效率高、耐破度高、耐撕裂强度好，不易破损，成本低；滤芯的锯齿结构锯齿底部设置成平面，提高了储灰能力。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本实用新型滤清器滤芯构造示意图。图中1.滤芯骨架、2.滤芯、3.加强骨架。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。如图1所示，一种汽车空气滤清器滤芯，包括滤芯骨架I和设在滤芯骨架I内的两排滤芯2，滤芯2为无纺布折成的锯齿结构，无纺布折成的滤芯，滤清效率高、耐用、成本低。进一步的，在滤芯2的无纺布内侧面设有胶层，对产品质量有明显的提高，并且可提高产品的美观；传统的正面胶层使终端客户抱怨表面杂质脱皮，外观难看。在滤芯骨架I内的两排滤芯2之间设有加强骨架3，当进入发动机的空气形成风力破坏无纺布时，加强骨架3可提高滤芯的稳定性。[0017]滤芯2的锯齿结构锯齿底部为平面，并将无纺布折成二十三折，提高滤芯的储灰能力。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车空气滤清器滤芯，包括滤芯骨架(I)和设在滤芯骨架(I)内的滤芯(2)，其特征在于所述的滤芯(2)为无纺布折成的锯齿结构。
2.如权利要求1所述的汽车空气滤清器滤芯，其特征在于所述的滤芯(2)的无纺布内侧面设有胶层。
3.如权利要求1或2所述的汽车空气滤清器滤芯，其特征在于所述的滤芯骨架(I)内的两排滤芯之间设有加强骨架(3)。
4.如权利要求3所述的汽车空气滤清器滤芯，其特征在于所述的滤芯(2)的锯齿结构锯齿底部为平面。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空气滤清器滤芯，包括滤芯骨架和设在滤芯骨架内的滤芯，所述的滤芯为无纺布折成的锯齿结构。所述的滤芯的无纺布内侧面设有胶层。所述的滤芯的锯齿结构锯齿底部为平面。无纺布折成的锯齿结构的滤芯，滤清效率高、耐破度高，不易破损，成本低；锯齿结构锯齿底部设置成平面，提高了储灰能力。
文档编号F02M35/024GK202900469SQ20122055568
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者吴基虎, 卜保青 申请人:芜湖通和汽车管路系统有限公司