专利名称：带节流阀功能的回油阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种回油阀结构。
背景技术：
伴随着人类对于环境保护的意识的不断增强，国家政府对于相关的汽车排放法规的要求也越来越严格，如何更好的满足排放要求，成为了汽车产品发展的新课题。由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，决定了汽油机的曲轴箱通风系统，需额外的管路来获得额外的新鲜空气。额外的新鲜空气可以起到稀释曲轴箱内的窜气，减少碳氢化合物的含量，吸收一些气体中的水分的作用，同时也可以预防结冰情况发生。然而，额外的管路设计，需要额外的部件来满足要求，同时也会造成相应的成本上升。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种带节流阀功能的回油阀，解决以上技术问题。本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:带节流阀功能的回油阀，包括设置在发动机上用于连通外界空气的节流孔和回油孔，其特征在于:还包括至少一单向阀，所述节流孔、回油孔中至少一个下方设有所述单向阀，且所述单向阀的导通方向自上而下。优选所述节流孔、回油孔下方均设有一所述单向阀。所述单向阀设有在压力作用下可封堵节流孔和回油孔，起止回作用的止回部件。所述节流孔下方的单向阀与所述回油孔下方的单向阀，合为一整体单向阀；所述整体单向阀的整体呈倒立的伞状，其中，底部的伞面部分为止回部件，所述止回部件覆盖住所述节流孔和回油孔；所述的节流孔和回油孔之间设置有一安装孔，所述整体单向阀的伞柄部分插装在所述安装孔内。所述整体单向阀的伞柄部分内部设有空腔，以进一步增强整体单向阀的伸缩性倉泛。所述伞面部分靠近伞柄部分的部位的厚度，大于伞面部分远离伞柄部分的部位的厚度。所述伞柄部分的顶端呈锥形，该锥形部位顶部的直径小于底部的直径，且该锥形部位底部的直径大于所述安装孔的直径；所述伞柄部分上插装在安装孔内的部位，其直径大于等于安装孔的直径。有益效果:由于采用上述技术方案，本实用新型结合了节流阀和回油阀的功能，增加了控制新鲜空气流量的能力，同时又起到了整体单向阀的作用，使得窜气不能进入油气分离器内，从而使得多个功能可以通过本实用新型这样一个部件来实现。
附图是本实用新型所述回油阀结构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。参照附图，带节流阀功能的回油阀，包括设置在发动机上用于连通外界空气的节流孔3和回油孔2，还包括至少一单向阀，节流孔3、回油孔2中至少一个下方设有单向阀，且单向阀的导通方向自上而下。优选节流孔3、回油孔2下方均设有一单向阀。单向阀设有在压力作用下可封堵节流孔3和回油孔2，起止回作用的止回部件，止回部件覆盖住所述节流孔和回油孔。节流孔3下方的单向阀与回油孔2下方的单向阀，合为一整体单向阀。整体单向阀I的整体呈倒立的伞状，包括伞面部分和伞柄部分，伞柄部分的内部设有空腔4，以进一步增强整体单向阀I的伸缩性能。其中，底部的伞面部分为的止回部件。伞面部分靠近伞柄部分的部位的厚度，大于伞面部分远离伞柄部分的部位的厚度。的节流孔3和回油孔2之间设置有一安装孔，整体单向阀I的伞柄部分插装在安装孔内。伞柄部分上插装在安装孔内的部位，其直径等于或者略大于安装孔的直径，这样，整体单向阀I的伞柄部分可以与安装孔之间的结合更加紧密。伞柄部分的顶端呈锥形，该锥形部位顶部的直径小于底部的直径，且该锥形部位底部的直径大于安装孔的直径。本实用新型的工作原理:当发动机处于低速低负荷的工况下时，会有新鲜空气补充进入油气分离器，然后通过节流孔3、整体单向阀I进入油气分离器下方的曲轴箱内，达到补充新鲜空气的功能，由于节流孔3的直径是一个定值，所以补充进入曲轴箱的新鲜空气也是一个定值。同时，被分离后的机油，将通过回油孔2，回到机油油底壳，实现多个功能的结合。当如果发动机处于高速高负荷的工况下时，曲轴箱内窜气增多，但由于整体单向阀I的止回作用，曲轴箱内的窜气将不能进入油气分离器内，进而保证了最终分离窜气后的机油携带量。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.带节流阀功能的回油阀，包括设置在发动机上用于连通外界空气的节流孔和回油孔，其特征在于:还包括至少一单向阀，所述节流孔、回油孔中至少一个下方设有所述单向阀，且所述单向阀的导通方向自上而下。
2.根据权利要求1所述带节流阀功能的回油阀，其特征在于:所述节流孔、回油孔下方均设有一所述单向阀。
3.根据权利要求1所述带节流阀功能的回油阀，其特征在于:所述节流孔下方的单向阀与所述回油孔下方的单向阀，合为一整体单向阀；所述整体单向阀的整体呈倒立的伞状，其中，底部的伞面部分为止回部件，所述止回部件覆盖住所述节流孔和回油孔；所述的节流孔和回油孔之间设置有一安装孔，所述整体单向阀的伞柄部分插装在所述安装孔内。
4.根据权利要求3所述带节流阀功能的回油阀，其特征在于:所述整体单向阀的伞柄部分内部设有空腔。
5.根据权利要求3所述带节流阀功能的回油阀，其特征在于:所述伞面部分靠近伞柄部分的部位的厚度，大于伞面部分远离伞柄部分的部位的厚度。
6.根据权利要求3所述带节流阀功能的回油阀，其特征在于:所述伞柄部分的顶端呈锥形，该锥形部位顶部的直径小于底部的直径，且该锥形部位底部的直径大于所述安装孔的直径；所述伞柄部分上插装在安装孔内的部位，其直径大于等于安装孔的直径。
专利摘要本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种带节流阀功能的回油阀。带节流阀功能的回油阀，包括设置在发动机上用于连通外界空气的节流孔和回油孔，其特征在于还包括至少一单向阀，节流孔、回油孔中至少一个下方设有单向阀，且单向阀的导通方向自上而下。优选节流孔、回油孔下方均设有一单向阀。单向阀设有在压力作用下可封堵节流孔和回油孔，起止回作用的止回部件。本实用新型结合了节流阀和回油阀的功能，增加了控制新鲜空气流量的能力，同时又起到了单向阀的作用，使得窜气不能进入油气分离器内，从而使得多个功能可以通过本实用新型这样一个部件来实现。
文档编号F01M13/00GK202991187SQ201220558038
公开日2013年6月12日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者何晓龙, 刘先杰 申请人:马勒技术投资(中国)有限公司