专利名称：柴油机气门横臂弹簧机构的制作方法
技术领域：
柴油机气门横臂弹簧机构技术领域[0001]本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机气门横臂弹簧机构。
背景技术：
[0002]柴油机在工作的时候，凸轮轴带动气门挺杆作往复运动，挺杆作用到气门摇臂，由摇臂对气门横臂做功，由气门横臂开启气门，气门依靠气门弹簧恢复原位。在整个过程中，气门横臂弹簧对气门横臂装配起到缓冲和复位的功能。现有的气门横臂装配，在柴油机工作时，由于气门弹簧自身的扭矩，导致气门弹簧的旋转，旋转导致了弹簧座以及防转片的偏磨，同时气门横臂装配也在原位旋转。在额定功率时，气门横臂装配每分钟往复工作几百次，由于气门横臂弹簧的旋转，严重的影响了横臂装配以及阀系工作的稳定性。实用新型内容[0003]本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种可减少旋转与偏磨的柴油机气门横臂弹簧机构。[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种柴油机气门横臂弹簧机构，由设有防转片和弹簧座的气门横臂导杆以及弹簧构成，弹簧在防转片和弹簧座之间套装在气门横臂导杆上，其特征在于所述弹簧为性能参数一致而旋向相反的一对互相对顶的弹簧。[0005]为了更好实现本实用新型的目的，在所述的对顶弹簧之间设置一个对顶座。[0006]采用本实用新型的方案，由于对顶的两个弹簧旋转力互相抵消，因而降低了弹簧座和防转片的磨损，提升了气门横臂的使用寿命。
[0007]图1为本实用新型实施例的柴油机气门横臂弹簧机构原理示意图。[0008]图中标号:1-气门横臂子装配，2-防转片,3-气门横臂导杆,4-右旋弹簧,5-对顶座，6-左旋弹簧，7-弹簧座。
具体实施方式
[0009]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0010]参看图1，本实施例的柴油机气门横臂弹簧机构，在气门横臂子装配I上，有一个气门横臂导杆3，气门横臂导杆3的上部设置了一个防转片2，下端设置了一个弹簧座7。左旋弹簧6和右旋弹簧4在防转片2和弹簧座7之间套装于气门横臂导杆3上，对顶于对顶座5。在工作时，由于两个对顶的弹簧旋向相反，所以扭矩也相反，互相抵消，因而减了整个气门横臂装配对外的旋转。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种柴油机气门横臂弹簧机构，由设有防转片和弹簧座的气门横臂导杆以及弹簧构成，弹簧在防转片和弹簧座之间套装在气门横臂导杆上，其特征在于所述弹簧为性能参数一致而旋向相反的一对互相对顶的弹簧。
2.根据权利要求1所述的柴油机气门横臂弹簧机构，其特征在于所述的对顶弹簧之间设置一个对顶座。
专利摘要本实用新型的柴油机气门横臂弹簧机构，在防转片和弹簧座之间将一对性能参数一致而旋向相反的互相对顶的弹簧套装在气门横臂导杆上，所述的对顶弹簧之间设置一个对顶座。由于对顶的两个弹簧旋转力互相抵消，因而降低了弹簧座和防转片的磨损，提升了气门横臂的使用寿命。
文档编号F01L3/10GK202926415SQ201220631248
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者李奇峰, 苑希儒, 周宁 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司