专利名称：一种用于天然气发动机上的涡轮增压器的结构改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉属于发动机制造技术领域，特别涉及一种用于天然气发动机上的涡轮增压器的结构改进。
背景技术：
目前，随着发动机行业的飞速发展，世界能源的快速消耗，新能源发动机开发需求的日渐旺盛，天然气发动机作为新能源发动机将发挥不可替代的作用。为提升天然气发动机动力性与稳定性，对天然气发动机燃气及辅助系统中关键性能件的要求日益严格，发动机安全性要求更高，降低安全隐患，提升零件寿命显得日趋重要，现有的增压器一般是不进行冷却的，或者说是空气冷却的，该种冷却方式效果不佳，不适用于天然气发动机的优越性的发挥。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构相对简单、通用性高、安装拆卸方便且稳定性强的用于天然气发动机上的涡轮增压器的结构改进。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种用于天然气发动机上的涡轮增压器的结构改进，包括涡轮增压器，涡轮增压器一端为压气机端，另一端涡轮端，其特征在于:所述涡轮增压器采用水冷结构，即在涡轮增压器上设有水冷通道。本实用新型还可以采用如下技术措施:所述涡轮增压器的压气机端压气机叶轮与压气机内壳的之间的间隙3mm到6mm。本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述结构，即改进型增压器结构，采用该结构的增压器可广泛应用在重型发动机及天然气发动机上。该种类型的增压器制作工艺成熟，可靠性高，有效降低了叶轮与压气机内壳剐蹭产生火花的可能性，从而大幅降低了天然气发动机系统风险；安装快捷，拆卸方便，便于维护与保养；同时该水冷方式结构简单，成本低廉，实用性强，方便发动机整机设计及客户使用。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是涡轮增压器压气机端配合结构。图中:1、涡轮增压器；1_1、压气机端；1_2、涡轮端；1_3、水冷通道；2、压气机叶轮；
3、压气机内壳。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:[0013]请参阅图1至图2，一种用于天然气发动机上的涡轮增压器的结构改进，包括涡轮增压器I，涡轮增压器一端为压气机端1-1，另一端涡轮端1-2，所述涡轮增压器采用水冷结构，即在涡轮增压器上设有水冷通道1-3。上述结构中，所述涡轮增压器的压气机端压气机叶轮2与压气机内壳3的之间的间隙3mm到6mm。由于本实用新型采用上述结构，本实用新型大大改善了天然气发动机可靠性与安全性，同时上述技术方案加工工艺成熟,成本低廉，同时可大幅降低安全性风险,提高了增压器的使用寿命。上述结构的增压器可广泛应用在重型柴油发动机或天然气发动机上，具体结构可根据需要选定。该种类型的增压器制造工艺简单，成本低廉，质量稳定；该增压器方案解决了天然气发动机固有的安全性问题，提高了增压器寿命，安装快捷，拆卸方便，便于维护与保养；同时该增压器方案成本低廉，通用性强，实用性强，方便客户的使用与维护。尽管上面对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本发明专利的保护范围之内。
权利要求1.一种用于天然气发动机上的涡轮增压器的结构改进，包括涡轮增压器，涡轮增压器一端为压气机端，另一端涡轮端，其特征在于:所述涡轮增压器采用水冷结构，即在涡轮增压器上设有水冷通道。
2.根据权利要求1所述的用于天然气发动机上的涡轮增压器的结构改进，其特征在于:所述涡轮增压器的压气机端压气机叶轮与压气机内壳的之间的间隙3mm到6mm。
专利摘要本实用新型涉及一种用于天然气发动机上的涡轮增压器的结构改进，包括涡轮增压器，涡轮增压器一端为压气机端，另一端涡轮端，其特征在于所述涡轮增压器采用水冷结构，即在涡轮增压器上设有水冷通道。上述结构的增压器可广泛应用在重型柴油发动机或天然气发动机上，具体结构可根据需要选定。该种类型的增压器制造工艺简单，成本低廉，质量稳定；该增压器方案解决了天然气发动机固有的安全性问题，提高了增压器寿命，安装快捷，拆卸方便，便于维护与保养；同时该增压器方案成本低廉，通用性强，实用性强，方便客户的使用与维护。
文档编号F02B39/00GK202954857SQ20122063978
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者金刚, 孙崑鹏, 窦守栋, 庞建起 申请人:天津雷沃动力有限公司