专利名称：一种油底壳与吸油管的装配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油底壳的回油结构。特别涉及一种防止因发动机突发性、短时间、超规定倾斜造成机油液面低于吸油管致使吸油管未汲取足够量机油进行润滑的情况的油底壳与吸油管装配结构。
背景技术：
油底壳、吸油管是发动机润滑系统的重要部件，一直以来应对保证润滑油被正常汲取都是发动机产品的重要课题。目前油底壳内腔无隔板结构，吸油管的润滑油吸取端置于油底壳内腔底部中间位置。上述结构的油底壳结构简单，吸油管空间走向简单，通过计算及设计，在一定油量的前提下，可保证发动机在一定规定角度范围内倾斜的情况下，油底壳内润滑油油面高于吸油管的润滑油吸入端以保证发动机润滑油的正常吸取。虽发动机用户手册中明确规定了发动机正常工作的允许倾斜角度，但在发动机整个使用寿命中，由于种种不可抗原因造成的突发超标状况也难以避免，若无有效的预防和纠错措施，便会造成润滑油液面低于吸油管的润滑油吸取端，进而使机体内润滑油量不足、空气进入机体润滑油道，使发动机润滑油系统失效，轻则造成零部件磨损，重则造成发动机报废。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种防止因发动机突发性超标倾斜造成机油液面低于吸油管致使吸油管未汲取足够量机油进行润滑的油底壳与吸油管装配结构。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种油底壳与吸油管的装配结构，包括油底壳和吸油管，其特征在于:所述油底壳内腔底部中间位置设置有两块隔板，所述两隔板未将油底壳内腔完全隔断，所述吸油管的润滑油吸取端置于两隔板之间。本实用新型具有的优点和积极效果是:通过采用上述装配结构，发动机一旦突发性、短时间、超规定倾斜，两处隔板中间的机油由于隔板的阻挡作用，此处局部机油液面不会马上下降至该倾斜角度下机油液面的最终平衡位置，短时间内有效的避免了因发动机突发性超标倾斜造成机油液面低于吸油管致使吸油管未汲取足够量机油进行润滑的情况。提高了发动机润滑系统工作的稳定性，使发动机有效地应对发动机因不可抗原因短时间超标倾斜的突发状况。
图1本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的配剖意图；图3现有技术的结构示意图。图中:1、油底壳；1_1、隔板；2、吸油管；2_1、吸油管的润滑油吸取端；3、现有技术的油底壳；
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1，一种油底壳与吸油管的装配结构，包括设在油底壳I中间底部的两处隔板1-1，所述两隔板1-1未将油底壳I内腔完全隔断，所述吸油管2的润滑油吸取端2-1置于两隔板之间，。综上，本实用新型通过采用上述装配结构，发动机一旦突发性、短时间、超规定倾斜，两处隔板中间的机油由于隔板的阻挡作用，此处局部机油液面不会马上下降至该倾斜角度下机油液面的最终平衡位置，短时间内有效的避免了因发动机突发性超标倾斜造成机油液面低于吸油管致使吸油管未汲取足够量机油进行润滑的情况。使发动机有效地应对发动机因不可抗原因短时间超标倾斜的突发状况，提高了发动机润滑系统工作的稳定性。尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种油底壳与吸油管的装配结构，包括油底壳和吸油管，其特征在于:所述油底壳内腔底部中间位置设置有两块隔板，所述两隔板未将油底壳内腔完全隔断，所述吸油管的润滑油吸取端置于两隔板之间。
专利摘要本实用新型涉及一种油底壳与吸油管的装配结构，包括设置在油底壳上的隔板和置于其中的吸油管，其特点是油底壳内腔底部中间位置设置有两块隔板，两隔板未将油底壳内腔完全隔断，吸油管的润滑油吸取端置于两隔板之间。通过采用上述装配结构，发动机一旦突发性、短时间、超规定倾斜，两处隔板中间的机油由于隔板的阻挡作用，此处局部机油液面不会马上下降至该倾斜角度下机油液面的最终平衡位置，短时间内有效的避免了因发动机突发性超标倾斜造成机油液面低于吸油管致使吸油管未汲取足够量机油进行润滑的情况。提高了发动机润滑系统工作的稳定性，使发动机有效地应对发动机因不可抗原因短时间超标倾斜的突发状况。
文档编号F01M11/00GK202954864SQ20122063971
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者赵金旋, 崔兴海, 程岩, 张显智 申请人:天津雷沃动力有限公司